کد خبر:
۷۰۶۷۷ ۱۱:۲۴
۱۳۹۶/۰۹/۱۹
داشتههای فعلی، خودروهای هیبریدی نمیسازد
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه نمیتوان با تکیه بر داشتههای فعلی به تولید خودروهای هیبرید و برقی دست پیدا کرد، گفت: باید طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید بر پایه برنامه جدیدی صورت گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، ابوالفضل خلخالی با تأکید بر اینکه باید به سمت طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید حرکت شود، اظهار کرد: برنامهریزی خودروسازان جهانی نشان از آن دارد که تولید و تقاضای خودروهای برقی و هیبرید در سال آینده رشد قابل توجهی خواهد داشت.
او افزود: شرکتهای ایرانی باید در راستای دستیابی به طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید برنامهریزی مناسبی انجام دهند که اولین اقدام در این راستا دریافت دانش فنی و ایجاد زیرساختهای لازم است.
وی یادآور شد: پایه اصلی خودروهای برقی و هیبرید منبع ذخیره برق آنها یا بهاصطلاح باطری است که در آینده نزدیک دانش فنی باطریهای فعلی خودروهای برقی و هیبرید تغییر خواهد کرد که با این تفاسیر باید دانش فنی و تکنولوژی تولید باطری در ایران ارتقا و توسعه یابد.
این کارشناس صنعت خودرو پیشنهاد داد که طراحی محصولات فعلی و جدید بنزینی برپایه محصولات الکتریکی تغییر کند و گفت: صنعت خودروسازی کشور از نظر تفکر و استراتژی با صنعت جهانی فاصله قابلتوجهی دارد و نباید با داشتههای فعلی به دنبال دستیابی به خودروی برقی و هیبرید بود.
او تصریح کرد: با وضعیت فعلی توان دستیابی به تولید خودروهای برقی و هیبرید وجود ندارد و باید بنگاهها در زمینه طراحی و تولید این محصولات سرمایهگذاری کنند.
وی گفت: در راستای دستیابی به طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید در کنار سرمایهگذاری مناسب باید دولت سیاستگذاری مناسبی را در دستور کار خود قرار دهد. در این رابطه میتوان گفت در حال حاضر دولت تعرفه واردات خودروهای هیبرید را صفر قرار داده که برای جذابیت سرمایهگذاری در زمینه طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید باید تعرفه واردات این خودروها افزایش یابد.
خلخالی در انتها بیان کرد: باید برای جذب سرمایهگذاری در راستای تولید و مصرف خودروهای هیبرید و برقی برنامههای تشویقی از سوی دولت در نظر گرفته شود اما در سال جاری مسیر عکسی در نظر گرفته شد و ورود خودروهای هیبرید به محدوده طرح ترافیک بدون پرداخت هزینه لغو شد.
او افزود: شرکتهای ایرانی باید در راستای دستیابی به طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید برنامهریزی مناسبی انجام دهند که اولین اقدام در این راستا دریافت دانش فنی و ایجاد زیرساختهای لازم است.
وی یادآور شد: پایه اصلی خودروهای برقی و هیبرید منبع ذخیره برق آنها یا بهاصطلاح باطری است که در آینده نزدیک دانش فنی باطریهای فعلی خودروهای برقی و هیبرید تغییر خواهد کرد که با این تفاسیر باید دانش فنی و تکنولوژی تولید باطری در ایران ارتقا و توسعه یابد.
این کارشناس صنعت خودرو پیشنهاد داد که طراحی محصولات فعلی و جدید بنزینی برپایه محصولات الکتریکی تغییر کند و گفت: صنعت خودروسازی کشور از نظر تفکر و استراتژی با صنعت جهانی فاصله قابلتوجهی دارد و نباید با داشتههای فعلی به دنبال دستیابی به خودروی برقی و هیبرید بود.
او تصریح کرد: با وضعیت فعلی توان دستیابی به تولید خودروهای برقی و هیبرید وجود ندارد و باید بنگاهها در زمینه طراحی و تولید این محصولات سرمایهگذاری کنند.
وی گفت: در راستای دستیابی به طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید در کنار سرمایهگذاری مناسب باید دولت سیاستگذاری مناسبی را در دستور کار خود قرار دهد. در این رابطه میتوان گفت در حال حاضر دولت تعرفه واردات خودروهای هیبرید را صفر قرار داده که برای جذابیت سرمایهگذاری در زمینه طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید باید تعرفه واردات این خودروها افزایش یابد.
خلخالی در انتها بیان کرد: باید برای جذب سرمایهگذاری در راستای تولید و مصرف خودروهای هیبرید و برقی برنامههای تشویقی از سوی دولت در نظر گرفته شود اما در سال جاری مسیر عکسی در نظر گرفته شد و ورود خودروهای هیبرید به محدوده طرح ترافیک بدون پرداخت هزینه لغو شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین بازگشت ایلان ماسک به تسلا رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو رکود خودرو یکساله شد آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر