آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۰۶۵۵
۰۸:۲۷
۱۳۹۶/۰۹/۱۹
خودروهای افسانه ای تاریخ(۲)؛

خودرویی که صنعت خودروسازی ژاپن را متحول کرد +تصاویر

پدال نیوز: تاریخ خودروسازی با مدل های گوناگونی همراه است که هر کدام سرنوشت خاص خود را دارند. تعدادی خودرو همیشه ناکام بوده اند و برخی دیگر در کوتاه ترین زمان تبدیل به افسانه های بی نظیری شده اند که تا ابد نامشان در یادها خواهد ماند. نیسان GT-R ‌از آن دست خودروهایی بود که در مدتی کوتاه اثری عمیق بر صنعت ژاپن گذاشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نگاه به گذشته تاریخ خودرسازی همیشه می تواند برای افرادی که به این صنعت علاقه دارند جذاب و شگفت انگیز باشد. خودروسازی به قدری گسترده است که در هر کجای تاریخ آن می توان یک خودروی خاص را مشاهده کرد اما در میان آن ها برخی خودروها بیشتر در یادها می مانند. در سری مطالب خودروهای افسانه ای تاریخ قصد داریم نگاهی داشته باشیم به مدل هایی که تا همیشه در یاد بشریت خواهند ماند.

از هر علاقمند به خودرویی که در مورد نیسان بپرسید حتما نام اسکایلاین GT-R را به زبان خواهد آورد و همچنین مدل R34 را به عنوان گل سرسبد این دسته بندی به شما معرفی می کنند.

نیسان اسکایلاین از همان روزهای اولیه ورود نیسان به بازار در سبد محصولات این شرکت بود اما مدل های  GT-R این شرکت در دهه 1990 جایگاه ویژه ای داشتند و مدل R34 یک نقطه عطف در میان آن ها به شمار می رود.

خودرویی که صنعت خودروسازی ژاپن را متحول کرد +تصاویر

این مدل توانست ترکیب یک پیشرانه توربوشارژ به همراه دو دیفرانسیل را به خوبی معنا کند. ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها در 4.7 ثانیه طی می کرد که امروز هم این زمان برای بسیاری از خودروها دست یافتنی نیست. همچنین در قلب این خودرو یک پیشرانه 2.6 لیتری بود که ۲۷۶ اسب بخار قدرت داشت. البته این عدد چیزی بود که نیسان می گفت ولی برخی آزمایش ها نشان داده بود این پیشرانه تا ۳۰۰ اسب بخار قدرت تولید می کند.

سیستم دو دیفرانسیل این خودرو به گونه ای عمل می کرد که تمام انرژی به چرخ های عقب انتقال پیدا می کرد تا زمانی که دیفرانسیل جلو به کمک احتیاج نداشت و در زمان لازم انرژی میان هر دو دیفرانسیل تقسیم می شد. این سیستم شاید برای امروز خیلی خاص نباشد اما نیسان در زمان خود دست به خلاقیتی منحصر به فرد زده بود.

در داخل خودرو طراحی خیلی راضی کننده نبود چرا که در آن زمان خودروسازان زمان بیشتری را برای طراحی داخلی صرف می کردند با این حال قرار دادن یک صفحه نمایش ۵.۸ اینچی در داشبورد خودرو که می توانست گرانش، دما، فشار توربو و مواردی از این دست را نشان دهد، بسیار خاص بود. به یاد داشته باشید که تمام این موارد در سال 1999 رخ داده است.

خودرویی که صنعت خودروسازی ژاپن را متحول کرد +تصاویر

این خودرو در طول عمر سه ساله خود با تغییرات مختلفی در طراحی همراه شد و بخشی از بدنه به فیبر کربن تغییر کرد. همچنین کم شدن وزن و افزایش قدرت توربو باعث شد تا این خودرو بیش از پیش قدرتمند شود. همچنین در یکی از آخرین نسخه های با مجوز این خودرو نیز سرعت نگاری با سقف سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت داشت.

گروه نیسمو که بخش مسابقات نیسان هستند نیز به این مدل دست پیدا کرده و مدل های مختلفی از آن را ساختند. در آخرین نسخه که به نام Z-tune شناخته می شد این خودرو پیشرانه 2.8 لیتری با قدرت 493 اسب بخار بود. در مجموع ۱۱ مدل از این خودرو ساخته شد و آغازکننده راه نیسان GT-R بود که امروزه یکی از بزرگترین خودروهای اسپرت در دنیا است. 

خودروکار
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه