رسوایی بزرگ فولکس واگن
تقلب فولکس واگن به ویرانی صنعت موتورهای دیزل میانجامد؟
پدال نیوز: سالهاست که خودروسازان و لابیگرهای آنها درباره منافع موتورهای دیزل «پاک» جار زدهاند و گازوئیل را به عنوان یک جانشین برای بنزین معرفی کردهاند که میتواند اقتصادهایی را که سوخت زیادی مصرف میکنند، بهبود بخشیده و کارایی خودروها و کامیونهای سبک را بالا ببرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پد ال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، با این وجود، تلاشهای آنها اخیراً زیر سؤال رفته و بی ثمر مانده؛ زیرا اخبار حکایت از آن دارد که شرکت فولکسواگن آلمان، یکی از قدرتمندترین طرفداران موتورهای دیزل، از یک نرمافزار پیچیده برای تقلب در استاندارد گازهای گلخانهای استفاده کرده است.
به گزارش مارکت واچ، این نیرنگ باعث شوکه شدن سرمایهگذاران و طرفداران فولکسواگن شد و باعث شد چندین میلیارد دلار از ارزش بازار فولکس واگن ریزش کند، مدیرعامل شغلش را از دست بدهد و احتمال دارد که تکنولوژی دیزل نیز چند سال عقب بیفتد؛ درحالیکه برخی نگران هستند که شاید این رسوایی به قیمت مرگ سوخت گازوئیل و تصویر سبزش تمام شود.
شرکت فولکسواگن که ممکن است جریمه مدنی 18 میلیارد دلاری به علاوه جریمهها و هزینههای دیگری گریبانش را بگیرد، پذیرفته که نرم افزار تقلب را در 11 میلیون موتور خودرو در سراسر جهان نصب کرده است و 6.5 میلیون یورو (7.3 میلیون دلار) برای هزینه تعمیر و نگهداری این خودروها تدارک دیدهاست.
اما یک تحلیلگر بانک گلدمن ساکس در یادداشتی خطاب به مشتریان گفت: خسارت دوجانبهای که به صنعت خودرو و موتورهای دیزل پاک وارد شده، سه برابر شده است. این مسئله باعث میشود ناوگانهای گازوئیلی جهان با دقت بیشتری بررسی شود، قانونگذاران را به تنظیم قوانین و کنترلهای سختگیرانهتری وادارد و خطر آن را افزایش میدهد که مصرفکنندهها برای سالها از موتورهای دیزل روی برگردانند.
جک نراد، تحلیلگر «کتاب آبی کلی» اظهار کرده است که فروش خودروهای با موتور دیزل در آمریکا دشوارتر از اروپا بوده است، چرا که خودروهای دیزلی کمتر از 3 درصد خودروهای آمریکا را تشکیل میدهند.
براساس گزارش گلدمن ساکس، این رقم در مقایسه با ناوگان خودروهای دیزلی اروپا است که 53 درصد کل ناوگان را تشکیل میدهد و از اواخر دهه 90، 22 درصد افزایش داشته است. آن زمان بود که دولتها در راستای تخفیف گازهای گلخانهای اقدام کردند. بنزین در هر کیلومتر، 147 گرم دی اکسید کربن تولید میکند، اما گازوئیل 132 گرم.
برای سالها، خریداران خودرو به خاطر نداشتن زیرساختهای یک سوخت واقعی، رقابت با بنزین ارزانتر آمریکایی، و بی میلی مصرفکننده آمریکایی برای تحمل مشکلات موتورهای دیزل، از مصرف گازوئیل اجتناب ورزیدند. به گفته نراد، مشکلاتی از قبیل سروصدا و لرزش بیشتر موتور، در موتورهای دیزل رواج داشته است.
البته خودروهای دیزلی مدرن از بنزین سوزها گرانتر هستند، زیرا ساخت موتورهای دیزل هزینه بیشتری دارد.
تحلیلگر گلدمن ساکس تصریح کرد: به این دلیل که نظارت عمومی شدت گرفته، «ما معتقدیم این خطر وجود دارد که وقایع اخیر باعث دوری سریعتر از دیزل شود.»
نراد، تحلیلگر کتاب آبی کلی باور دارد که رسوایی به فولکس واگن محدود میشود: «اصلاً دوست ندارم فکر کنم دیگران هم به چنین چیزهایی متوسل شده بودند. این کار با یک اشتباه سهوی خیلی فرق داشته و عوامفریبی محسوب میشود.»
انجمن فناوری دیزل در اظهارات اخیرش اعلام کرده است که هیچ چیز این واقعیت را تغییر نداده که موتورهای دیزل هنوز هم کارآمدترین موتورهای احتراق سوخت هستند.
نراد افزود: ما نیز مطمئن هستیم که مصرفکنندهها به جستجو برای نسل جدید خودروها و کامیونها و شاسیبلندهای دیزل پاک ادامه خواهند داد؛ چرا که شایستگی لازم برای برطرف کردن نیازهایشان را دارند.
به گزارش مارکت واچ، این نیرنگ باعث شوکه شدن سرمایهگذاران و طرفداران فولکسواگن شد و باعث شد چندین میلیارد دلار از ارزش بازار فولکس واگن ریزش کند، مدیرعامل شغلش را از دست بدهد و احتمال دارد که تکنولوژی دیزل نیز چند سال عقب بیفتد؛ درحالیکه برخی نگران هستند که شاید این رسوایی به قیمت مرگ سوخت گازوئیل و تصویر سبزش تمام شود.
شرکت فولکسواگن که ممکن است جریمه مدنی 18 میلیارد دلاری به علاوه جریمهها و هزینههای دیگری گریبانش را بگیرد، پذیرفته که نرم افزار تقلب را در 11 میلیون موتور خودرو در سراسر جهان نصب کرده است و 6.5 میلیون یورو (7.3 میلیون دلار) برای هزینه تعمیر و نگهداری این خودروها تدارک دیدهاست.
اما یک تحلیلگر بانک گلدمن ساکس در یادداشتی خطاب به مشتریان گفت: خسارت دوجانبهای که به صنعت خودرو و موتورهای دیزل پاک وارد شده، سه برابر شده است. این مسئله باعث میشود ناوگانهای گازوئیلی جهان با دقت بیشتری بررسی شود، قانونگذاران را به تنظیم قوانین و کنترلهای سختگیرانهتری وادارد و خطر آن را افزایش میدهد که مصرفکنندهها برای سالها از موتورهای دیزل روی برگردانند.
جک نراد، تحلیلگر «کتاب آبی کلی» اظهار کرده است که فروش خودروهای با موتور دیزل در آمریکا دشوارتر از اروپا بوده است، چرا که خودروهای دیزلی کمتر از 3 درصد خودروهای آمریکا را تشکیل میدهند.
براساس گزارش گلدمن ساکس، این رقم در مقایسه با ناوگان خودروهای دیزلی اروپا است که 53 درصد کل ناوگان را تشکیل میدهد و از اواخر دهه 90، 22 درصد افزایش داشته است. آن زمان بود که دولتها در راستای تخفیف گازهای گلخانهای اقدام کردند. بنزین در هر کیلومتر، 147 گرم دی اکسید کربن تولید میکند، اما گازوئیل 132 گرم.
برای سالها، خریداران خودرو به خاطر نداشتن زیرساختهای یک سوخت واقعی، رقابت با بنزین ارزانتر آمریکایی، و بی میلی مصرفکننده آمریکایی برای تحمل مشکلات موتورهای دیزل، از مصرف گازوئیل اجتناب ورزیدند. به گفته نراد، مشکلاتی از قبیل سروصدا و لرزش بیشتر موتور، در موتورهای دیزل رواج داشته است.
البته خودروهای دیزلی مدرن از بنزین سوزها گرانتر هستند، زیرا ساخت موتورهای دیزل هزینه بیشتری دارد.
تحلیلگر گلدمن ساکس تصریح کرد: به این دلیل که نظارت عمومی شدت گرفته، «ما معتقدیم این خطر وجود دارد که وقایع اخیر باعث دوری سریعتر از دیزل شود.»
نراد، تحلیلگر کتاب آبی کلی باور دارد که رسوایی به فولکس واگن محدود میشود: «اصلاً دوست ندارم فکر کنم دیگران هم به چنین چیزهایی متوسل شده بودند. این کار با یک اشتباه سهوی خیلی فرق داشته و عوامفریبی محسوب میشود.»
انجمن فناوری دیزل در اظهارات اخیرش اعلام کرده است که هیچ چیز این واقعیت را تغییر نداده که موتورهای دیزل هنوز هم کارآمدترین موتورهای احتراق سوخت هستند.
نراد افزود: ما نیز مطمئن هستیم که مصرفکنندهها به جستجو برای نسل جدید خودروها و کامیونها و شاسیبلندهای دیزل پاک ادامه خواهند داد؛ چرا که شایستگی لازم برای برطرف کردن نیازهایشان را دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!