کد خبر:
۷۰۴۴۲ ۱۰:۰۶
۱۳۹۶/۰۹/۱۵
مشکلات صنعت خودرو از کجا آب می خورد؟
پدال نیوز: براساس سند چشم انداز 1404 برای صنعت خودرو کشور، تولید دو میلیون دستگاه خودرو برای بازار داخل و یک میلیون دستگاه خودرو برای صادرات ذکر شده است، اما در حال حاضر این صنعت همچنان با تولید 600 هزار دستگاه خودرو درگیر است، این تعداد تولید خودرو در کشور باعث افزایش واردات خودرو به کشور می شود و برخی صاحبنظران بر این باورند این صنعت با وجود رشد تولید در هفت ماهه امسال، هنوز با مشکلاتی دست و پنجه نرم می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تولید حداقل 50 درصد از خودروهای سبک ساخت داخل، تامین حداقل 25 میلیارد دلار قطعه توسط قطعه سازان داخلی، صادرات قطعات به ارزش شش میلیارد دلار توسط قطعه سازان در بازارهای مستقل خارجی به علاوه بسیاری برنامه های دیگر همچون تجاری سازی خودرو و ایجاد بسترهای لازم تولید خودرو از برنامه های سند چشم انداز صنعت خودرو کشور است.
اما صنعت خودرو کشور برای رسیدن به این آمارها نیازمند برنامه ریزی های بیشتری است و برخی بر این باروند هنوز برنامه توسعه صنعت خودرو مشخص نیست.
در این باره اما بهرام شهریاری- کارشناس صنعت خودرو می گوید:« علی رغم اینکه قانون خودرو در کشور وجود دارد، اما هنوز برنامه توسعه صنعت خودرو مشخص نیست. خودرو تنها صنعتی است که قانون دارد اما این قانون رعایت نمی شود و دستخوش بخش نامه ها و آیین نامه های متعدد می شود».
به گفته او، مشکل اصلی در صنعت خودرو ریشه ای نبودن تصمیم گیری ها برای این صنعت است، در نهایت وقتی مردم تنوع تولید و مدل را مشاهده می کنند، بازار خودروهای داخلی از دست می رود، چرا که دیگر مردم از طراحی خودرو پراید خسته شده اند.
او می افزاید: طی سال های گذشته، قبل از حضور چین، واردات خودرو سگمنتی از خودروهای گران قیمت بود و چندان بازار خودروهای داخلی را لطمه نمی زد. اما از زمانی که خودروهای چینی وارد بازار شدند، همان خودروهایی بودند که ایران تولید میکرد، از این رو بازار را در دست گرفتند.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه راهکار بهبود در تولید خودرو داخلی فکر کردن به حال این صنعت است، اظهار می کند: به طور مثال بهتر است شرکت های نیمه دولتی به بخش خصوصی واگذار و شریک شرکت های خارجی شوند و از این موقعیت برای ارتقا صنعت استفاده شود.
او در پاسخ به اینکه آیا پایان این گردهم آیی و رقابت میان خودروسازان خارجی و ورود خودروهای متنوع و پر از رنگ و لعاب، می تواند آغازگر راه رقابتی برای صنعت خودرو داخل کشور باشد؟ تاکید می کند: خیر. به دلایل متعدد این اتفاق نمی کند. اولین دلیل تیراژ کم خودرو است که پیش از ریاست آقای احمدی نژاد، تولید خودرو در کشور یک میلیون و 600 هزار خودرو بود که پس از آن با افت شدید تولید همراه شد و اکنون به تولید 600هزار خودرو رسیده است که البته این تعداد برای 17 خودروساز است و رقم منطقی نیست.
او افزود: در بخش قطعات چندان وضعیت خوبی نیست. چرا که بخشی از قطعات وارد می شود و بخشی دیگر که در داخل کشور ساخته می شود میان تعداد زیادی قطعه ساز تقسیم می شود.
شهریاری ادامه می دهد: دومین دلیل، مواد اولیه است؛ به گونه ای که مواد اولیه ای که چینی ها برای تولید خودرو استفاده می کنند، برای صنایع پایین دستی است و این امر باعث افزایش ارزش افزوده شان می شود.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، سومین دلیل موضوع دستمزد در ایران است. به گونه ای که کثرت کارکنان خودروسازی ها باعث افزایش قیمت تمام شده محصول می شود. همچنین مالیات ها، سودهای بانکی و غیره باعث تغییراتی در قیمت نهایی خودروها و به صرفه نیودن قیمت آن ها می شود. از این رو سیاست های کلان به طور کلی برای صنعت خودرو تدوین نشده است.
اما صنعت خودرو کشور برای رسیدن به این آمارها نیازمند برنامه ریزی های بیشتری است و برخی بر این باروند هنوز برنامه توسعه صنعت خودرو مشخص نیست.
در این باره اما بهرام شهریاری- کارشناس صنعت خودرو می گوید:« علی رغم اینکه قانون خودرو در کشور وجود دارد، اما هنوز برنامه توسعه صنعت خودرو مشخص نیست. خودرو تنها صنعتی است که قانون دارد اما این قانون رعایت نمی شود و دستخوش بخش نامه ها و آیین نامه های متعدد می شود».
به گفته او، مشکل اصلی در صنعت خودرو ریشه ای نبودن تصمیم گیری ها برای این صنعت است، در نهایت وقتی مردم تنوع تولید و مدل را مشاهده می کنند، بازار خودروهای داخلی از دست می رود، چرا که دیگر مردم از طراحی خودرو پراید خسته شده اند.
او می افزاید: طی سال های گذشته، قبل از حضور چین، واردات خودرو سگمنتی از خودروهای گران قیمت بود و چندان بازار خودروهای داخلی را لطمه نمی زد. اما از زمانی که خودروهای چینی وارد بازار شدند، همان خودروهایی بودند که ایران تولید میکرد، از این رو بازار را در دست گرفتند.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه راهکار بهبود در تولید خودرو داخلی فکر کردن به حال این صنعت است، اظهار می کند: به طور مثال بهتر است شرکت های نیمه دولتی به بخش خصوصی واگذار و شریک شرکت های خارجی شوند و از این موقعیت برای ارتقا صنعت استفاده شود.
او در پاسخ به اینکه آیا پایان این گردهم آیی و رقابت میان خودروسازان خارجی و ورود خودروهای متنوع و پر از رنگ و لعاب، می تواند آغازگر راه رقابتی برای صنعت خودرو داخل کشور باشد؟ تاکید می کند: خیر. به دلایل متعدد این اتفاق نمی کند. اولین دلیل تیراژ کم خودرو است که پیش از ریاست آقای احمدی نژاد، تولید خودرو در کشور یک میلیون و 600 هزار خودرو بود که پس از آن با افت شدید تولید همراه شد و اکنون به تولید 600هزار خودرو رسیده است که البته این تعداد برای 17 خودروساز است و رقم منطقی نیست.
او افزود: در بخش قطعات چندان وضعیت خوبی نیست. چرا که بخشی از قطعات وارد می شود و بخشی دیگر که در داخل کشور ساخته می شود میان تعداد زیادی قطعه ساز تقسیم می شود.
شهریاری ادامه می دهد: دومین دلیل، مواد اولیه است؛ به گونه ای که مواد اولیه ای که چینی ها برای تولید خودرو استفاده می کنند، برای صنایع پایین دستی است و این امر باعث افزایش ارزش افزوده شان می شود.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، سومین دلیل موضوع دستمزد در ایران است. به گونه ای که کثرت کارکنان خودروسازی ها باعث افزایش قیمت تمام شده محصول می شود. همچنین مالیات ها، سودهای بانکی و غیره باعث تغییراتی در قیمت نهایی خودروها و به صرفه نیودن قیمت آن ها می شود. از این رو سیاست های کلان به طور کلی برای صنعت خودرو تدوین نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول