کد خبر:
۷۰۴۳۲ ۰۹:۴۹
۱۳۹۶/۰۹/۱۵
مسئولیت تبعیض در ارائه خدمات برعهده عرضهکننده است
واکنش سازمان حمایت در مورد عدم ارائه خدمات امدادی به مالکان افغان
پدال نیوز: طبق قانون حمایت از مصرفکنندگان خودرو و آییننامه اجرایی این قانون در زمینه دریافت خدمات پساز فروش و امدادرسانی، هیچ تفاوتی میان مصرفکنندگان وجود ندارد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، بهتازگی خبری در شبکههای اجتماعی منتشر شد به این شرح که مالک افغان یکی از خودروهای تولید داخل در اتوبان نواب تهران با مشکل مواجه شده و برای برطرف شدن ایراد خودرو، با شرکت امدادرسان خودروساز مربوطه تماس گرفته است. اپراتور شرکت امدادرسان نیز در پاسخ توضیح داده است که خودروی امداد در ازای دریافت ۳۰هزار تومان بهعنوان هزینه ایابوذهاب برای تعمیر خودرو به محل اعزام خواهد شد. مالک خودرو پساز پذیرفتن این شرط، شماره پلاک خودرو را اعلام میکند. پس از استعلام شماره، مشخص میشود مالک افغان است و اپراتور با اعلام تاسف میگوید این شرکت از ارائه خدمات به مالکان افغان معذور است.
دقیقا همین اتفاق در تماس دوم نیز تکرار میشود. حالا این سوال مطرح است، با توجهبه اینکه تقریبا همه مشتریان خودروهای ایرانی در داخل کشور هستند و به ندرت بازار و متقاضی خارجی برای این گروه از خودروها وجود دارد، آیا تولیدکنندگان برای ارائه خدمات پساز فروش خودرو و امدادرسانی تنها نسبتبه مالکان ایرانی مسئولیت دارند؟
براساس قانون مکتوب، پاسخ این پرسش منفی است. اما نحوه برخورد و مقابله با چنین اتفاقی، موضوعی است که در پیگیریهای «دنیای خودرو» در این زمینه، مشخص شد.
در این رابطه معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با اشاره به اینکه براساس قانون حمایت از مصرفکنندگان خودرو و آییننامه اجرایی این قانون در زمینه دریافت خدمات پساز فروش و امدادرسانی، هیچ تفاوتی میان مصرفکنندگان وجود ندارد، گفت: «در این آییننامه درمورد نوع عملکرد عرضهکنندگان خودرو در مقابل مصرفکنندگان با هر جنسیت، قومیت یا ملیتی که باشند، هیچ تفاوتی وجود ندارد.» شهرام میرآخورلو با بیان اینکه در دوران تضمین و تعهد، شرایط کاملا مشخص است، اظهار کرد: «همچنین مباحث مرتبط با امدادرسانی در دوران تضمین روشن است. معمولا امدادرسانی در این دوران رایگان است و پس از این نیز ارائه خدمات و امدادرسانی با توجهبه بستههایی که برای مشتری و مصرفکننده تعریف شده است، ارائه میشود.»
وی در ادامه با توضیح این مطلب که در فرایند امدادرسانی هیچ کدام از عرضهکنندگان خودرو، نباید هزینه اضافی از مشتری گرفته شود، افزود: «چنین اقداماتی بیشک تخلف محسوب میشود و درصورتی که چنین تخلفاتی به سازمان حمایت منعکس شود، قطعا با آن برخورد قانونی صورت خواهد گرفت.»
میرآخورلو در پاسخ به این سوال که اگر امدادرسان در زمینه مواجهه با مشتری و مصرفکننده اعمال سلیقه شخصی کند و با تصمیم و اختیار خود از مشتری هزینه اخذ کرده یا درزمینه امدادرسانی بهدرستی عمل نکند، با کدام بخش برخورد میشود، اعلام کرد: «در چنین شرایطی با خود شرکت عرضهکننده برخورد میشود. چون عملا این مسئولیت تضامنی بهشمار میرود که برعهده شرکت است. به این ترتیب وقتی یک شرکت نسبتبه ارائه خدمات با دستگاه بالاتر از خود قرارداد میبندد، نسبت به این قرارداد مسئولیت دارد.»
به گفته معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت، در این شرایط وقتی شرکتی میخواهد نیروی انسانی جذب کند، باید آمادگی داشته باشد در هر شرایط اجتماعی، امنیتی و در مقابل هر گروه از مشتری، در کیفیت و نوع ارائه خدمات تغییری ایجاد نشود. به این دلیل که هر اتفاق و هر قصوری، حتی اگر از طرف شخص امدادرسان باشد، با مسئولیت شرکت عرضهکننده خودرو خواهد بود.
وی همچنین با بیان اینکه آییننامه اجرایی حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو درمورد خدمترسانی در حوزه خدمات فروش و پساز فروش به مصرفکننده از سوی عرضهکننده است، گفت: «آنجا در تعریف مصرفکننده توضیح داده شده است که مشتری، هر شخصیت حقیقی و حقوقی است که نسبتبه خرید خودرو اقدام کند و الزاما طبق تعاریفی که درمورد دوران تضمین و تعهد وجود دارد، رفتار عرضهکننده باید طبق بندهای قیدشده در آییننامه باشد.»
شهرام میرآخورلو در پایان تاکید کرد: « در این آییننامه اجرایی برای ارائه خدمات پساز فروش و امدادرسانی، هیچ قید و شرطی مطرح نشده است و عرضهکنندگان و امدادرسانان بههیچعنوان نمیتوانند در این زمینه سلیقهای عمل کنند، بلکه موظف هستند به تمام اشخاص مالک خودرو بهطور یکسان ارائه خدمت کنند و درصورت وقوع تخلف، شرکت عرضهکننده مسئول است و باید پاسخگو باشد.»
دقیقا همین اتفاق در تماس دوم نیز تکرار میشود. حالا این سوال مطرح است، با توجهبه اینکه تقریبا همه مشتریان خودروهای ایرانی در داخل کشور هستند و به ندرت بازار و متقاضی خارجی برای این گروه از خودروها وجود دارد، آیا تولیدکنندگان برای ارائه خدمات پساز فروش خودرو و امدادرسانی تنها نسبتبه مالکان ایرانی مسئولیت دارند؟
براساس قانون مکتوب، پاسخ این پرسش منفی است. اما نحوه برخورد و مقابله با چنین اتفاقی، موضوعی است که در پیگیریهای «دنیای خودرو» در این زمینه، مشخص شد.
در این رابطه معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با اشاره به اینکه براساس قانون حمایت از مصرفکنندگان خودرو و آییننامه اجرایی این قانون در زمینه دریافت خدمات پساز فروش و امدادرسانی، هیچ تفاوتی میان مصرفکنندگان وجود ندارد، گفت: «در این آییننامه درمورد نوع عملکرد عرضهکنندگان خودرو در مقابل مصرفکنندگان با هر جنسیت، قومیت یا ملیتی که باشند، هیچ تفاوتی وجود ندارد.» شهرام میرآخورلو با بیان اینکه در دوران تضمین و تعهد، شرایط کاملا مشخص است، اظهار کرد: «همچنین مباحث مرتبط با امدادرسانی در دوران تضمین روشن است. معمولا امدادرسانی در این دوران رایگان است و پس از این نیز ارائه خدمات و امدادرسانی با توجهبه بستههایی که برای مشتری و مصرفکننده تعریف شده است، ارائه میشود.»
وی در ادامه با توضیح این مطلب که در فرایند امدادرسانی هیچ کدام از عرضهکنندگان خودرو، نباید هزینه اضافی از مشتری گرفته شود، افزود: «چنین اقداماتی بیشک تخلف محسوب میشود و درصورتی که چنین تخلفاتی به سازمان حمایت منعکس شود، قطعا با آن برخورد قانونی صورت خواهد گرفت.»
میرآخورلو در پاسخ به این سوال که اگر امدادرسان در زمینه مواجهه با مشتری و مصرفکننده اعمال سلیقه شخصی کند و با تصمیم و اختیار خود از مشتری هزینه اخذ کرده یا درزمینه امدادرسانی بهدرستی عمل نکند، با کدام بخش برخورد میشود، اعلام کرد: «در چنین شرایطی با خود شرکت عرضهکننده برخورد میشود. چون عملا این مسئولیت تضامنی بهشمار میرود که برعهده شرکت است. به این ترتیب وقتی یک شرکت نسبتبه ارائه خدمات با دستگاه بالاتر از خود قرارداد میبندد، نسبت به این قرارداد مسئولیت دارد.»
به گفته معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت، در این شرایط وقتی شرکتی میخواهد نیروی انسانی جذب کند، باید آمادگی داشته باشد در هر شرایط اجتماعی، امنیتی و در مقابل هر گروه از مشتری، در کیفیت و نوع ارائه خدمات تغییری ایجاد نشود. به این دلیل که هر اتفاق و هر قصوری، حتی اگر از طرف شخص امدادرسان باشد، با مسئولیت شرکت عرضهکننده خودرو خواهد بود.
وی همچنین با بیان اینکه آییننامه اجرایی حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو درمورد خدمترسانی در حوزه خدمات فروش و پساز فروش به مصرفکننده از سوی عرضهکننده است، گفت: «آنجا در تعریف مصرفکننده توضیح داده شده است که مشتری، هر شخصیت حقیقی و حقوقی است که نسبتبه خرید خودرو اقدام کند و الزاما طبق تعاریفی که درمورد دوران تضمین و تعهد وجود دارد، رفتار عرضهکننده باید طبق بندهای قیدشده در آییننامه باشد.»
شهرام میرآخورلو در پایان تاکید کرد: « در این آییننامه اجرایی برای ارائه خدمات پساز فروش و امدادرسانی، هیچ قید و شرطی مطرح نشده است و عرضهکنندگان و امدادرسانان بههیچعنوان نمیتوانند در این زمینه سلیقهای عمل کنند، بلکه موظف هستند به تمام اشخاص مالک خودرو بهطور یکسان ارائه خدمت کنند و درصورت وقوع تخلف، شرکت عرضهکننده مسئول است و باید پاسخگو باشد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها