کد خبر:
۷۰۴۱۵ ۱۵:۲۶
۱۳۹۶/۰۹/۱۴
راه حل کاهش تصادفات جاده ای
پدال نوز: رئیس پلیس راه خوزستان با بیان اینکه سرعت بالا و غیرمجاز بیشترین عامل تصادفات در خوزستان است، اجرای طرح کاهش 10 کیلومتری سقف سرعت مجاز در جادهها را در کاهش تعداد و شدت تصادفات بسیار اثربخش دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سرهنگ رضا دولتشاهی بیان کرد، در خصوص اثربخشی طرح کاهش 10 کیلومتری سقف سرعت مجاز در جادهها اظهار کرد: قطعا کاهش سرعت تأثیر مثبتی در کاهش تعداد و شدت تصادفات میگذارد زیرا سرعت غیرمجاز و سرعت بالا یکی از مشکلات اساسی و عامل بیشترین تصادفات به ویژه تصادفات فوتی در خوزستان است.
راه حل کاهش تصادفات جاده ای
وی تصریح کرد: البته منظور ما از سرعتهای غیرمجاز لزوما سرعتهای فراتر از سرعت مجاز نیست بلکه مقصود ما از سرعتهای غیرمجاز، سرعتهای غیرمطمئنه است. چه بسا سرعت یک خودرو مجاز باشد، اما مطمئنه نباشد و همین سرعت غیرمطمئنه موجب وقوع تصادف شود.
رئیس پلیس راه خوزستان افزود: متاسفانه هنوز نتوانستهایم فرهنگ رعایت سرعت مطمئنه را در جامعه و در میان رانندگان به وجود بیاوریم. بنابراین اجرای طرح کاهش 10 کیلومتری سقف سرعت مجاز که از سوی سازمان راهداری کشور مطرح شده است، قطعا میتواند سرعت خودروها را به همان سرعت مطمئنه که مد نظر ما است، برساند. البته این طرح هنوز تأیید نشده و در دست بررسی است.
دولتشاهی با اشاره به تأثیر کاهش سرعت مجاز بر شدت تصادفات نیز عنوان کرد: اگر سقف سرعت مجاز کاهش یابد، قطعا از شدت تصادفات با هر عامل دیگری حتی عواملی نظیر عدم توجه به جلو، خوابآلودگی و ... میکاهد و به تبع آن موجب کاهش میزان تلفات تصادفات جادهای میشود.
وی در پاسخ به این سوال که آیا صرف کاهش سرعت مجاز، بدون استانداردسازی جادهها میتواند اثربخش باشد، بیان کرد: به طور کلی در هر تصادفی سه عامل نقش دارند که عبارتند از عامل انسانی، عامل جاده و عامل وسیله نقلیه(خودرو). کاهش سرعت مجاز که به عامل انسانی مربوط میشود، در کوتاهمدت هم میتواند جواب بدهد و اثربخشی خود را نشان دهد اما بحث استانداردسازی جادهها بسیار زمانبر است و در کوتاهمدت امکانپذیر نیست. البته باید وضعیت جادههای کشور نیز حتما استاندارد شوند.
رئیس پلیس راه خوزستان ادامه داد: جادههای خوزستان نسبت به جادههای دیگر نقاط کشور در بدترین وضعیت قرار دارند. خوزستان از استانهایی است که دارای بیشترین عقبماندگی در بحث جادهها است. شرایط خوزستان نظیر وجود بنادر مختلف، صنعت نفت و سایر صنایع، ترافیک سنگینی را بر جادههای خوزستان تحمیل میکند که وضعیت جادههای ما از نظر استاندارد به هیچ وجه با این شرایط تناسب ندارند.
دولتشاهی ادامه داد: قطعا استانداردسازی جادهها از مسائلی است که باید مورد توجه قرار بگیرد، اما زمانبر است و نمیتواند مانند طرح کاهش سقف سرعت مجاز در کوتاهمدت اثر بخشد و جواب دهد.
منبع: ایسنا
راه حل کاهش تصادفات جاده ای
وی تصریح کرد: البته منظور ما از سرعتهای غیرمجاز لزوما سرعتهای فراتر از سرعت مجاز نیست بلکه مقصود ما از سرعتهای غیرمجاز، سرعتهای غیرمطمئنه است. چه بسا سرعت یک خودرو مجاز باشد، اما مطمئنه نباشد و همین سرعت غیرمطمئنه موجب وقوع تصادف شود.
رئیس پلیس راه خوزستان افزود: متاسفانه هنوز نتوانستهایم فرهنگ رعایت سرعت مطمئنه را در جامعه و در میان رانندگان به وجود بیاوریم. بنابراین اجرای طرح کاهش 10 کیلومتری سقف سرعت مجاز که از سوی سازمان راهداری کشور مطرح شده است، قطعا میتواند سرعت خودروها را به همان سرعت مطمئنه که مد نظر ما است، برساند. البته این طرح هنوز تأیید نشده و در دست بررسی است.
دولتشاهی با اشاره به تأثیر کاهش سرعت مجاز بر شدت تصادفات نیز عنوان کرد: اگر سقف سرعت مجاز کاهش یابد، قطعا از شدت تصادفات با هر عامل دیگری حتی عواملی نظیر عدم توجه به جلو، خوابآلودگی و ... میکاهد و به تبع آن موجب کاهش میزان تلفات تصادفات جادهای میشود.
وی در پاسخ به این سوال که آیا صرف کاهش سرعت مجاز، بدون استانداردسازی جادهها میتواند اثربخش باشد، بیان کرد: به طور کلی در هر تصادفی سه عامل نقش دارند که عبارتند از عامل انسانی، عامل جاده و عامل وسیله نقلیه(خودرو). کاهش سرعت مجاز که به عامل انسانی مربوط میشود، در کوتاهمدت هم میتواند جواب بدهد و اثربخشی خود را نشان دهد اما بحث استانداردسازی جادهها بسیار زمانبر است و در کوتاهمدت امکانپذیر نیست. البته باید وضعیت جادههای کشور نیز حتما استاندارد شوند.
رئیس پلیس راه خوزستان ادامه داد: جادههای خوزستان نسبت به جادههای دیگر نقاط کشور در بدترین وضعیت قرار دارند. خوزستان از استانهایی است که دارای بیشترین عقبماندگی در بحث جادهها است. شرایط خوزستان نظیر وجود بنادر مختلف، صنعت نفت و سایر صنایع، ترافیک سنگینی را بر جادههای خوزستان تحمیل میکند که وضعیت جادههای ما از نظر استاندارد به هیچ وجه با این شرایط تناسب ندارند.
دولتشاهی ادامه داد: قطعا استانداردسازی جادهها از مسائلی است که باید مورد توجه قرار بگیرد، اما زمانبر است و نمیتواند مانند طرح کاهش سقف سرعت مجاز در کوتاهمدت اثر بخشد و جواب دهد.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها