کد خبر:
۷۰۴۱۲ ۱۵:۲۲
۱۳۹۶/۰۹/۱۴
عبور از تصادفات با کاهش خطای انسانی
پدا لنیوز: بررسی سوانح ترافیکی نشان میدهد اغلب حوادث رانندگی در کشورمان علتی ندارد جز خطای انسانی.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این دسته از نقایص درواقع به طور طبیعی در افراد وجود دارد که میتوان به مواردی مثل ضعف در بینایی، کوررنگی، شبکوری، کمبود زاویه دید، نقص عمق دید و هماهنگ عمل نکردن اعضای بدن اشاره کرد.
نقص در تواناییهای اکتسابی را باید گروه دوم علل انسانی تصادفات دانست، برای نمونه آشنایی نداشتن با شرایط راه (لغزنده بودن)، آشنا نبودن با وضعیت راه، رعایت نکردن حق دیگران، آشنایی نداشتن با وسیله نقلیه و ناتوانی در کنترل وسیله نقلیه از جمله این عوامل هستند البته در این بین باید به برخی عادتهای اشتباه نیز اشاره کرد، عادتهایی مانند صحبت کردن با تلفن همراه هنگام رانندگی و تماشای مناظر یا وقایع بیرون از خودرو.
علاوه بر این برخی والدین نیز به اشتباه فرزند خردسال خود را هنگام رانندگی در آغوش میگیرند، این درحالی است که باید یادآور شد استفاده نکردن از صندلی مخصوص کودک احتمال آسیب دیدن سرنشینان را افزایش میدهد.
رانندگی نامناسب با ریشههای روحی و روانی را باید گروه سوم علل انسانی تصادفات دانست. در این گروه میشود به دو طیف از رانندگان اشاره کرد.
رانندگانی که در اثر گرفتاریهای زندگی و اختلافات خانوادگی دچار ناراحتیهای روحی موقتی هستند، آشفتگی این رانندگان سبب میشود هنگام رانندگی توجه کافی نداشته باشند، به همین دلیل احتمال وقوع حادثه برای خود و دیگران را افزایش میدهند.
علاوه براین باید به رانندگانی که دارای اختلالات روانی هستند نیز اشاره کرد نتیجه رانندگی این افراد ارتکاب تخلف عمدی و فرصت طلبی یا تجاوز به حقوق دیگران است که همواره عواقب مرگباری دارد.
در گروه چهارم علل انسانی تصادفات، باید رانندگانی را جای داد که در اثر مصرف مواد مخدر زمینه بروز حادثه را فراهم میکنند، دگرگونیهای ایجاد شده در این افراد در اثر استفاده از مواد مخدر و مواد توهمزاست که معمولا سبب قانونشکنی و رعایت نکردن نکات ایمنی میشود.
برای کاهش این خطرات ماموران پلیس براساس قانون با متخلفان برخورد میکنند، اما برای کاهش بیشتر این خطرات، شهروندان نیز باید به وظایف اجتماعی خود عمل کنند و با رعایت قوانین و نکات ایمنی سفرهای ایمنی را برای خود و دیگر مسافران رقم بزنند.
منبع: جام جم
نقص در تواناییهای اکتسابی را باید گروه دوم علل انسانی تصادفات دانست، برای نمونه آشنایی نداشتن با شرایط راه (لغزنده بودن)، آشنا نبودن با وضعیت راه، رعایت نکردن حق دیگران، آشنایی نداشتن با وسیله نقلیه و ناتوانی در کنترل وسیله نقلیه از جمله این عوامل هستند البته در این بین باید به برخی عادتهای اشتباه نیز اشاره کرد، عادتهایی مانند صحبت کردن با تلفن همراه هنگام رانندگی و تماشای مناظر یا وقایع بیرون از خودرو.
علاوه بر این برخی والدین نیز به اشتباه فرزند خردسال خود را هنگام رانندگی در آغوش میگیرند، این درحالی است که باید یادآور شد استفاده نکردن از صندلی مخصوص کودک احتمال آسیب دیدن سرنشینان را افزایش میدهد.
رانندگی نامناسب با ریشههای روحی و روانی را باید گروه سوم علل انسانی تصادفات دانست. در این گروه میشود به دو طیف از رانندگان اشاره کرد.
رانندگانی که در اثر گرفتاریهای زندگی و اختلافات خانوادگی دچار ناراحتیهای روحی موقتی هستند، آشفتگی این رانندگان سبب میشود هنگام رانندگی توجه کافی نداشته باشند، به همین دلیل احتمال وقوع حادثه برای خود و دیگران را افزایش میدهند.
علاوه براین باید به رانندگانی که دارای اختلالات روانی هستند نیز اشاره کرد نتیجه رانندگی این افراد ارتکاب تخلف عمدی و فرصت طلبی یا تجاوز به حقوق دیگران است که همواره عواقب مرگباری دارد.
در گروه چهارم علل انسانی تصادفات، باید رانندگانی را جای داد که در اثر مصرف مواد مخدر زمینه بروز حادثه را فراهم میکنند، دگرگونیهای ایجاد شده در این افراد در اثر استفاده از مواد مخدر و مواد توهمزاست که معمولا سبب قانونشکنی و رعایت نکردن نکات ایمنی میشود.
برای کاهش این خطرات ماموران پلیس براساس قانون با متخلفان برخورد میکنند، اما برای کاهش بیشتر این خطرات، شهروندان نیز باید به وظایف اجتماعی خود عمل کنند و با رعایت قوانین و نکات ایمنی سفرهای ایمنی را برای خود و دیگر مسافران رقم بزنند.
منبع: جام جم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو