آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۹۲۵۲
۰۹:۵۹
۱۳۹۶/۰۸/۲۹

آینده رنو در ایران چه می شود؟

پدال نیوز: سایت بن رو در اختیار جوینت ونچر رنو، ایدرو و هولدینگ ناصح قرار نگرفت. این خبر گرچه کوتاه است اما پیامدهای بلند مدت و منفی را برای فضای جذب سرمایه گذاری خارجی در بازار ایران به دنبال خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سایت بن رو که بدون اطلاع مالک اصلی اش یعنی سایپا از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) به عنوان طلب برداشته و در اختیار جوینت ونچر مشترک ایدرو و رنو به عنوان آورده ایدرو لحاظ شد، پس از چندین ماه کش و قوس در اختیار رنویی ها برای تولید خودرو و اجرایی شدن بزرگترین قرارداد سرمایه گذاری خارجی صنعت خودرو، قرار نگرفت تا این قرارداد پسابرجامی قربانی زورآزمایی های داخلی شود.
 
از همان ابتدا که ایدرو سایت بن رو را به عنوان آورده خود مطرح کرد، انتقادات بسیاری به این اقدام وارد شد و در دفاع از تمام این انتقادات مطرح شد که ایدرو به عنوان سهامدار سایپا از این شرکت مطالبه داشته و این سایت تولیدی به عنوان وصول این مطالبات برداشته شده است. اما هیچ روند قانونی برای این ادعا شکل نگرفت و در مقابل سایپایی ها براساس قانون این حق را داشتند که سایت بن رو را به رنویی ها تحویل ندهند، اتفاقی که با وجود امضای قرارداد نهایی رخ داد و اینگونه ایدرو و رنو ناچار به بازبینی قرارداد رنو شدند.
 
این اقدام در حقیقت یک معنا بیشتر ندارد و آن هم خلف وعده طرف ایرانی در اجرای بندهای قرارداد است. اکنون با اتفاق رخ داده این پرسش مطرح است که چنین اتفاقی چه پیامدی بر جذب سرمایه گذاری خارجی در صنعت خودروی ایران دارد؟
 
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این پرسش می گوید: اولین پیامی که این اتفاق برای سرمایه گذاران خارجی مخابره می کند این است که دو خودروساز بزرگ ایران قدرت زیادی دارند و شرکت های خارجی در صورت همکاری نکردن با آنها در بازار ایران روزگار سختی را خواهند داشت. با وجود اینکه رنو حدود ۱۲ سال است در ایران حضور دارد اما این اتفاق نشان داد که ارتباطات و توانش در حدی نیست که بتواند با این دو شرکت مقابله کند.
 
آینده رنو در ایران چه می شود؟
 
اگر به طور واقعی به ماجرا نگاه کنیم، قرارداد رنو تاکنون قربانی زورآزمایی مدیران صنعت خودروی ایران شده است اما از این پس چه سرنوشتی در انتظار این خووروساز فرانسوی خواهد بود؟
 
زاوه در این زمینه معتقد است: رنو تاکنون نشان داده که می خواهد استقلال خود را حفظ کند. این شرکت در عین حال که مراوداتش با دو خودروساز بزرگ ایران را دارد می خواهد به صورت مستقل در بازار ایران فعالیت کند.
 
او با بیان اینکه سرنوشت رنو قابل پیش بینی نیست، تصریح می کند: رنو تلاشش را خواهد کرد تا تیراژ را در کنترل خود درآورد چرا که تاکنون این شرکت به دلیل اینکه فروش را در اختیار نداشته نتوانسته تیراژ محصولات خود را در ایران بالا ببرد و چه بسا اگر مثلا فروش ساندرو در اختیار رنو بود اکنون به تیراژ بالایی رسیده و اتاق جدید این محصول در کشور تولید می شد.
 
آنچه که شرایط پیش آمده برای قرارداد رنو نشان می دهد، فضای کسب و کار ایران با وجود پشت سر گذاشتن مانع تحریم های یک جانبه، هنوز هم دستخوش موانعی است که فضایی غیر حرفه ای را رقم زده اند، موانعی که برطرف نشدن آنها می تواند سرنوشت سرمایه گذاران خارجی در ایران را دستخوش تغییر کند.

خودروکار
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه