کد خبر:
۶۹۱۷۱ ۰۹:۳۵
۱۳۹۶/۰۸/۲۸
خودروسازان ایرانی وارد گود رقابت می شوند؟
پدال نیوز: مدت زمان زیادی از انعقاد تفاهم نامه میان خودروسازان ایرانی و خودروسازان مطرح دنیا نگذشته است، اما در این میان تنها یکی از چند تفاهم نامه منعقد شده به قرارداد منتهی شده و مابقی همچنان در صف اجرا هستند. حال برخی بر این باورند با ورود شرکای خارجی به ایران، خودروسازان داخلی با چند شرط رقیب پذیر می شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، امیرحسن کاکایی- کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه صنعت خودروسازی ایران پس از برجام با پیشرفت چشمگیری همراه بوده است،می گوید:« بازار ایران، بازار کوچکی نیست، از این رو می تواند در سطح جهانی تحرک ایجاد کند» .
به گفته او، پس از برجام و با تسهیل روابط، دولت از این پتانسیل بازار استفاده کرد و در نهایت خودروسازان خارجی به انعقاد قرارداد با ایران ترغیب شدند.
او می افزاید: «این مسیر، مسیر خوبی برای نزدیک شدن صنعت خودروسازی ایران به بازارهای جهانی است. چرا که ابتدا خودروساز حرکت می کند و وارد بازار جهانی می شود و به دنبال آن، قطعه ساز فرصت حضور در بازار جهانی را بدست می آورد که در صورت در دست گرفتن بازار، مسیر شکست و پیروزی آغاز می شود.»
کاکایی اظهار می کند: «البته صنعت خودروسازی و قطعه سازی ایران طی سال های اخیر با تنش هایی همراه شده که باعث تضعیف برخی تولیدات شده است. حال در این زمان، فرصت سرمایه گذاری با توجه به نیاز این صنعت فراهم شده است که به نظر می رسد اگر قطعه سازان خارجی در کنار قطعه سازان داخلی وارد بازار ایران شوند، رقابت میان صنعت خودروسازی و قطعه سازی ایران و بازارهای خارجی اوج می گیرد.»
به گفته او، این امکان درحالی فراهم می شود که در ابتدا مسایل مربوط به ورود و خروج ارز و مسایل بانکی ایران برطرف شود و پس از آن نیز مدیریت صحیح مبنی بر چگونگی فعالیت این صنایع گام های ابتدایی پیشرفت ایران در این زمینه را فراهم کند.
او در پاسخ به اینکه اگر کلیه تفاهم نامه های ایران و خودروسازان خارجی به قرارداد ختم شود، آیا فرصتی برای ارتقا کیفی تولیدات خودروسازان داخلی و در نهایت رقابت پذیری میان خودروسازان و قطعه سازان داخلی و خارجی منجر می شود، تاکید می کند: «در میان کلیه تفاهم نامه های منعقد شده، تنها قرارداد منعقد شده در میان کلیه تفاهم نامه ها، ایکاپ است. در حال حاضر این قرارداد باعث می شود تا با ورود این شرکت خارجی قطعات مورد نیاز خارجی نیز وارد کشور شود، از این رو شاید این قراردادها با تمایل به ورود و همکاری با قطعه سازان خارجی منتهی شود.»
این کارشناس صنعت خودرو می افزاید: این قرادادها ویژگی های مثبتی در بردارد. یکی از این ویژگی ها، ارتقا سطح کیفی خودروسازان داخلی است. از دیگر ویژگی های مثبت این قراردادها ترغیب قطعه سازان داخلی و ارتقا سطح کیفی تولیداتشان است. در نگاه اول، اگر تعداد قطعات وارد شده برای تولید این خودرو در داخل کشور کم باشد، چندان چشمگیر نخواهد بود. اما پس از آن با افزایش تعداد قطعات وارد شده، قطعه سازان داخلی به انعقاد قرارداد و جوینت ونچر ترغیب می شوند.»
کاکایی اظهار می کند: «البته این قراردادها چالش هایی نیز به همراه دارد، چرا که ممکن است فرصت رشد برای یک یا دو قطعه ساز فراهم شود و مابقی از بازار جا بمانند که در این میان مدیریت صحیح، این توازن را برقرار می کند. چرا که در غیر اینصورت چالش های پایداری در این صنعت رخ می دهد و به راحتی از این صنعت خارج نمی شود.»
به گفته او، پس از برجام و با تسهیل روابط، دولت از این پتانسیل بازار استفاده کرد و در نهایت خودروسازان خارجی به انعقاد قرارداد با ایران ترغیب شدند.
او می افزاید: «این مسیر، مسیر خوبی برای نزدیک شدن صنعت خودروسازی ایران به بازارهای جهانی است. چرا که ابتدا خودروساز حرکت می کند و وارد بازار جهانی می شود و به دنبال آن، قطعه ساز فرصت حضور در بازار جهانی را بدست می آورد که در صورت در دست گرفتن بازار، مسیر شکست و پیروزی آغاز می شود.»
کاکایی اظهار می کند: «البته صنعت خودروسازی و قطعه سازی ایران طی سال های اخیر با تنش هایی همراه شده که باعث تضعیف برخی تولیدات شده است. حال در این زمان، فرصت سرمایه گذاری با توجه به نیاز این صنعت فراهم شده است که به نظر می رسد اگر قطعه سازان خارجی در کنار قطعه سازان داخلی وارد بازار ایران شوند، رقابت میان صنعت خودروسازی و قطعه سازی ایران و بازارهای خارجی اوج می گیرد.»
به گفته او، این امکان درحالی فراهم می شود که در ابتدا مسایل مربوط به ورود و خروج ارز و مسایل بانکی ایران برطرف شود و پس از آن نیز مدیریت صحیح مبنی بر چگونگی فعالیت این صنایع گام های ابتدایی پیشرفت ایران در این زمینه را فراهم کند.
او در پاسخ به اینکه اگر کلیه تفاهم نامه های ایران و خودروسازان خارجی به قرارداد ختم شود، آیا فرصتی برای ارتقا کیفی تولیدات خودروسازان داخلی و در نهایت رقابت پذیری میان خودروسازان و قطعه سازان داخلی و خارجی منجر می شود، تاکید می کند: «در میان کلیه تفاهم نامه های منعقد شده، تنها قرارداد منعقد شده در میان کلیه تفاهم نامه ها، ایکاپ است. در حال حاضر این قرارداد باعث می شود تا با ورود این شرکت خارجی قطعات مورد نیاز خارجی نیز وارد کشور شود، از این رو شاید این قراردادها با تمایل به ورود و همکاری با قطعه سازان خارجی منتهی شود.»
این کارشناس صنعت خودرو می افزاید: این قرادادها ویژگی های مثبتی در بردارد. یکی از این ویژگی ها، ارتقا سطح کیفی خودروسازان داخلی است. از دیگر ویژگی های مثبت این قراردادها ترغیب قطعه سازان داخلی و ارتقا سطح کیفی تولیداتشان است. در نگاه اول، اگر تعداد قطعات وارد شده برای تولید این خودرو در داخل کشور کم باشد، چندان چشمگیر نخواهد بود. اما پس از آن با افزایش تعداد قطعات وارد شده، قطعه سازان داخلی به انعقاد قرارداد و جوینت ونچر ترغیب می شوند.»
کاکایی اظهار می کند: «البته این قراردادها چالش هایی نیز به همراه دارد، چرا که ممکن است فرصت رشد برای یک یا دو قطعه ساز فراهم شود و مابقی از بازار جا بمانند که در این میان مدیریت صحیح، این توازن را برقرار می کند. چرا که در غیر اینصورت چالش های پایداری در این صنعت رخ می دهد و به راحتی از این صنعت خارج نمی شود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور