کد خبر:
۶۸۷۹۰ ۱۶:۴۱
۱۳۹۶/۰۸/۲۲
یک کارشناس صنعت و بازار خودرو:
حال قطب اول و دوم خودروسازی کشور وخیم نیست!
پدال نیوز: ورود قطب سوم به صنعت خودروسازی بی شک به نفع تولید ملی و مردم است و فضای رقابتی بازار خودرو را نیز بهبود می بخشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از نگاه برخی کارشناسان مستقل صنعت و بازار خودرو، حال خودروسازان فعلی ایرانی یعنی ایران خودرو و سایپا خوب نیست و چه بسا اگر در سال های نه چندان دور کمکی به یکی از این قطب های خودروساز نشده بود، در حال حاضر بازار تولید خودروی ایران تنها یک قطب داشت.
این ادعا در حالی صورت می گیرد که به تازگی محمد شریعتمداری وزیر صنعت از لزوم ایجاد قطب سوم خودروسازی سخن گفته و این اتفاق را راهی برای کمک به قطب های قدیمی این صنعت دانسته است.
حال سوال اساسی این است که وقتی به گفته کارشناسان حال دو قطب خودرویی کشور خوب نیست، ورود قطب سومی توجیه دارد؟
عبدالله بابایی از کارشناسان صنعت و بازار خودرو در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو درخصوص حال و احوال قطب های خودروسازی کشور گفت: بنده به هیچ عنوان این مطلب را که برخی می گویند حال خودروسازان ایرانی خوب نیست قبول ندارم و به نظر بنده هیچ مشکلی برای تولید در این دو قطب قدیمی خودرو ایران وجود ندارد.
وی ادامه داد: بنده تاکید می کنم که تا به حال هیچگونه کمک دولتی به ایران خودرو و سایپا نشده است در حالی که سعی می شود تا نشان دهند که تعرفه های واردات خودرو به نفع و برای خودروسازان است که این درست نیست.
بابایی تصریح کرد: سود تعرفه واردات تماما در جیب دولتی ها می رود و هیچ نفعی برای خودروساز ندارد. بنابراین انداختن توپ تعرفه در زمین خودروسازان داخلی اشتباه است.
وی اظهار داشت: هر محصولی که می خواهد به کشور وارد شود دارای تعرفه واردات است از گوشی تلفن همراه گرفته تا مواد خوراکی و پوشاک. آیا ریالی از این تعرفه در جیب تولید کننده ها می رود که در صنعت خودرو به جیب خودروساز برود؟
ایجاد قطب سوم؛ اتفاق میمونی است
این کارشناس بازار خودرو در مورد ایجاد قطب سوم گفت: اتفاق خوبی است که حتما با مطالعه بیان شده است و وزیر صنعت نمی تواند بدون بررسی های دقیق به این موضوع ورود کرده باشد.
وی افزود: بی شک ورود رقیب جدید به بازار تولید به نفع مملکت و مصرف کننده است و فکر می کنم اگر این اتفاق با آینده نگری و برنامه همرا باشد می تواند به نفع صنعت خودروی ایران تمام شود.
بابایی در مورد استفاده از داشته های داخلی برای ایجاد قطب سوم خودروسازی تصریح کرد: بی شک اگر در کشور سرمایه و زیرساخت ها از قبل وجود داشته است باید از همان ها برای ایجاد قطب سوم استفاده شود و اگر نیست هم می توانیم از توان برندهای معتبر برای سرمایه گذاری بهره ببریم.
وی خاطرنشان کرد: شاید بهتر این باشد که سرمایه های موجود را با سرمایه گذاری جدید توامان استفاده کنیم تا زیرساخت ها قوی تر و کار با قدرت بیشتری پیش برود.
این ادعا در حالی صورت می گیرد که به تازگی محمد شریعتمداری وزیر صنعت از لزوم ایجاد قطب سوم خودروسازی سخن گفته و این اتفاق را راهی برای کمک به قطب های قدیمی این صنعت دانسته است.
حال سوال اساسی این است که وقتی به گفته کارشناسان حال دو قطب خودرویی کشور خوب نیست، ورود قطب سومی توجیه دارد؟
عبدالله بابایی از کارشناسان صنعت و بازار خودرو در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو درخصوص حال و احوال قطب های خودروسازی کشور گفت: بنده به هیچ عنوان این مطلب را که برخی می گویند حال خودروسازان ایرانی خوب نیست قبول ندارم و به نظر بنده هیچ مشکلی برای تولید در این دو قطب قدیمی خودرو ایران وجود ندارد.
وی ادامه داد: بنده تاکید می کنم که تا به حال هیچگونه کمک دولتی به ایران خودرو و سایپا نشده است در حالی که سعی می شود تا نشان دهند که تعرفه های واردات خودرو به نفع و برای خودروسازان است که این درست نیست.
بابایی تصریح کرد: سود تعرفه واردات تماما در جیب دولتی ها می رود و هیچ نفعی برای خودروساز ندارد. بنابراین انداختن توپ تعرفه در زمین خودروسازان داخلی اشتباه است.
وی اظهار داشت: هر محصولی که می خواهد به کشور وارد شود دارای تعرفه واردات است از گوشی تلفن همراه گرفته تا مواد خوراکی و پوشاک. آیا ریالی از این تعرفه در جیب تولید کننده ها می رود که در صنعت خودرو به جیب خودروساز برود؟
ایجاد قطب سوم؛ اتفاق میمونی است
این کارشناس بازار خودرو در مورد ایجاد قطب سوم گفت: اتفاق خوبی است که حتما با مطالعه بیان شده است و وزیر صنعت نمی تواند بدون بررسی های دقیق به این موضوع ورود کرده باشد.
وی افزود: بی شک ورود رقیب جدید به بازار تولید به نفع مملکت و مصرف کننده است و فکر می کنم اگر این اتفاق با آینده نگری و برنامه همرا باشد می تواند به نفع صنعت خودروی ایران تمام شود.
بابایی در مورد استفاده از داشته های داخلی برای ایجاد قطب سوم خودروسازی تصریح کرد: بی شک اگر در کشور سرمایه و زیرساخت ها از قبل وجود داشته است باید از همان ها برای ایجاد قطب سوم استفاده شود و اگر نیست هم می توانیم از توان برندهای معتبر برای سرمایه گذاری بهره ببریم.
وی خاطرنشان کرد: شاید بهتر این باشد که سرمایه های موجود را با سرمایه گذاری جدید توامان استفاده کنیم تا زیرساخت ها قوی تر و کار با قدرت بیشتری پیش برود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور