کد خبر:
۶۸۷۷۴ ۱۵:۳۳
۱۳۹۶/۰۸/۲۲
منصور معظمی اعلام کرد:
سهم 40 درصدی قطعه سازان در قراردادهای خارجی
پدال نیوز: معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت : خواست وزارتخانه از خودروسازان و سازمان گسترش صنعت توجه ویژه به قطعه سازان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، منصور معظمی در حاشیه افتتاح دوازدهمین نمایشگاه قطعات، لوازم و مجموعه های خودرویی و در جمع خبرنگاران در پاسخ به این پرسش که در نمایشگاه امسال حضور چینی ها بیش از سال های گذشته مشاهده می شود، اظهار کرد: «بازار خودرو ویژگی های خاص خود را دارد و نمی توان به برخی شرکت ها بگوییم بیاید و به برخی بگوییم نیایید چرا که حضور این شرکت ها در ایران فرصتی است که به توانایی بازاریابی آن ها بستگی دارد».
به گفته او، وزارت صنعت معدن و تجارت نیز بر اساس سیاست های موجود پیش می رود و اینگونه نیست که همه صنعت یا بخشی از صنعت خودروسازی در اختیار یک یا دو شرکت خارجی قرار گیرد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به اینکه چرا با اینکه از سهم 40 درصدی قطعه سازان در قراردادهای خودرویی خارجی خبر می رسد، اما در نهایت سهم واقعی قطعه سازان در کنار بدنه کاران و رنگ کاران حدود 20درصد خواهد بود، تاکید کرد: در کلیه قراردادها حضور قطعه سازان در کنار خودروسازان مورد تائید قرار گرفته و تاکید شده است که شروع فعالیت با 40درصد سهم قطعه سازان باشد.
.به گفته معظمی، هنگامی که قرارداد خارجی منعقد می شود، نیازمند مدت زمانی برای اجرا است، از این رو با درصد کمتری ازقیمت به بازار وارد می شود.
او با تاکید بر حضور 40درصدی قطعهسازان در قراردادهای خارجی افزود: این قرارداد های خارجی فرصت خوبی هم برای خودروسازان و قطعهسازان و هم برای مصرف کنندگان فراهم می کند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: سیاست وزارتخانه رعایت حداقل 40درصد سهم قطعه ساز داخلی در ای قراردادها است و خودروسازن موظف به رعایت این امر هستند که در غیر این صورت، آن ها با خودروساز برخورد می شود و اجازه خروج صادر نمی شود.
او در پاسخ به میزان توانمندی داخلی سازی خودروها و قطعات خودرو در کشور اظهار کرد: هیچ جای نگرانی برای قطعه سازان وجود ندارد. چرا که خواست وزارت خانه از خودروسازان و سازمان گسترش صنعت توجه ویژه به قطعه سازان است.
معظمی ادامه داد: در حال حاضر در ایدرو ۱۵ قطعه ساز هستند که تولیدات آن ها قابل صادرات است. از این رو مقرر شده است تعداد این قطعهسازان سازان به 600 شرکت برسد که این امر برای رنو سیتروئن و سایر شرکت ها صدق می کند.
به گفته او، وزارت صنعت معدن و تجارت نیز بر اساس سیاست های موجود پیش می رود و اینگونه نیست که همه صنعت یا بخشی از صنعت خودروسازی در اختیار یک یا دو شرکت خارجی قرار گیرد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به اینکه چرا با اینکه از سهم 40 درصدی قطعه سازان در قراردادهای خودرویی خارجی خبر می رسد، اما در نهایت سهم واقعی قطعه سازان در کنار بدنه کاران و رنگ کاران حدود 20درصد خواهد بود، تاکید کرد: در کلیه قراردادها حضور قطعه سازان در کنار خودروسازان مورد تائید قرار گرفته و تاکید شده است که شروع فعالیت با 40درصد سهم قطعه سازان باشد.
.به گفته معظمی، هنگامی که قرارداد خارجی منعقد می شود، نیازمند مدت زمانی برای اجرا است، از این رو با درصد کمتری ازقیمت به بازار وارد می شود.
او با تاکید بر حضور 40درصدی قطعهسازان در قراردادهای خارجی افزود: این قرارداد های خارجی فرصت خوبی هم برای خودروسازان و قطعهسازان و هم برای مصرف کنندگان فراهم می کند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: سیاست وزارتخانه رعایت حداقل 40درصد سهم قطعه ساز داخلی در ای قراردادها است و خودروسازن موظف به رعایت این امر هستند که در غیر این صورت، آن ها با خودروساز برخورد می شود و اجازه خروج صادر نمی شود.
او در پاسخ به میزان توانمندی داخلی سازی خودروها و قطعات خودرو در کشور اظهار کرد: هیچ جای نگرانی برای قطعه سازان وجود ندارد. چرا که خواست وزارت خانه از خودروسازان و سازمان گسترش صنعت توجه ویژه به قطعه سازان است.
معظمی ادامه داد: در حال حاضر در ایدرو ۱۵ قطعه ساز هستند که تولیدات آن ها قابل صادرات است. از این رو مقرر شده است تعداد این قطعهسازان سازان به 600 شرکت برسد که این امر برای رنو سیتروئن و سایر شرکت ها صدق می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو