کد خبر:
۶۸۶۱۱ ۰۷:۵۴
۱۳۹۶/۰۸/۲۱
صنعت خودرو و مساله جذب سرمایهگذاری خارجی
پدال نیوز: اما به نظر میرسد با توجه به وضعیت فعلی صنعت خودروی کشور، جای الزام باید با مشوقها عوض شود تا روند ورود سرمایه به ایران از سرعت بیشتری برخوردار شده وخودروسازی کشور از مرحله گذار به مرحله ثبات موردنظر برسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، ازجمله مزیتهای خودروسازی کشورمان، پتانسیل جذب سرمایهگذاری خارجی است. کارشناسان صنعت خودرو همواره بر این نکته تاکید میورزند این صنعت ازجمله صنایعی است که میتواند بیشترین میزان جذب سرمایهگذاری خارجی را بهخود اختصاص دهد.
این در حالیاست یکی از موضوعات همواره مهم در اقتصاد کشورهای در حال توسعه، بحث جذب سرمایهگذاری خارجی است. ازسویی کارشناسان بر این نکته تاکید دارند جذب سرمایهگذاری خارجی امری است که باید بهصورت همهجانبه به آن نگریست و نمیتوان تک بعدی به آن نگاه کرد.
این حرف نشان میدهد اگر قصد جذب سرمایهگذاری خارجی وجود دارد، تمام دستگاهها و ارگانهای دخیل در این موضوع باید به صورتی واحد به آن نگاه کنند و با یکدیگر هماهنگ بوده و در یک راستا حرکت کنند.
از سویی با اجرایی شدن برجام بهنظر میرسد این نگاه یکسان پدید آمده است. در این زمینه طی ۲سال گذشته شاهد به امضا رسیدن قراردادهای سرمایهگذاری در صنایع مختلف کشورمان بودیم.
در این بین صنعت خودروی کشور بهعنوان پیشران سایر صنایع، تاکنون شاهد عقد قراردادهای خوب خودرویی در زمینه جذب سرمایه گذاری خارجی با سرمایهگذاری مشترک در عرصه پسابرجام بوده است.
بنابراین آنچه مسلم است اثر مثبت وتاثیرگذار حضور سرمایهگذار خارجی، در صنعت خودروی کشور است. ضمن اینکه یکی از اهداف دنبال شده در این قراردادها، اتصال به شبکه جهانی این صنعت است که یکیاز خروجیهای این همکاریهای مشترک تلقی میشود.
اما بهنظرمیرسد در این راستا مشکلاتی وجود دارد که باید آنها را برطرف کرد. ازجمله این موارد که بارها و بارها درباره آنها صحبت شده است قدیمی بودن تکنولوژی تولید، هزینه تمام شده بالا، قیمتگذاری و کشف و نفوذ بازارهای صادراتی است.
یکی از اصلیترین پیچهای صنعت خودروی ایران، صادرات است. در همین حال قانونگذار نیز به خوبی از اهمیت موضوع آگاه بوده وبه همین علت تمهید ویژهای برای صادرات ۳۰درصدی محصولات دارد و این مهم را بهعنوان یک الزام در قراردادها گنجانده است، تا جایی که اگر شریک خارجی خودروسازان ایران موفق به صادرات ۳۰درصدی نشود، از میزان تولید آنها در سال بعد کاسته خواهد شد.
این الزام از یک سو برای انتقال تکنولوژی واحساس مسئولیت بیشتر و استفاده از برند خارجی برای اتصال به شبکه جهانی است واز سوی دیگر قرار است تاحد امکان ایجاد اشتغال کند.
اما به نظر میرسد با توجه به وضعیت فعلی صنعت خودروی کشور، جای الزام باید با مشوقها عوض شود تا روند ورود سرمایه به ایران از سرعت بیشتری برخوردار شده وخودروسازی کشور از مرحله گذار به مرحله ثبات موردنظر برسد.
به نظرمیرسد الزامهای موکد در قراردادها را باید به دوران ثبات موکول کرد، زمانی که سرمایهگذاران خارجی جذابیتهای پیدا وپنهان حضور در ایران را لمس کرده وحاضر شوند پی هر الزامی را به تن بمالند. اما درحال حاضر به آن نقطه نرسیدهایم.
این در حالیاست یکی از موضوعات همواره مهم در اقتصاد کشورهای در حال توسعه، بحث جذب سرمایهگذاری خارجی است. ازسویی کارشناسان بر این نکته تاکید دارند جذب سرمایهگذاری خارجی امری است که باید بهصورت همهجانبه به آن نگریست و نمیتوان تک بعدی به آن نگاه کرد.
این حرف نشان میدهد اگر قصد جذب سرمایهگذاری خارجی وجود دارد، تمام دستگاهها و ارگانهای دخیل در این موضوع باید به صورتی واحد به آن نگاه کنند و با یکدیگر هماهنگ بوده و در یک راستا حرکت کنند.
از سویی با اجرایی شدن برجام بهنظر میرسد این نگاه یکسان پدید آمده است. در این زمینه طی ۲سال گذشته شاهد به امضا رسیدن قراردادهای سرمایهگذاری در صنایع مختلف کشورمان بودیم.
در این بین صنعت خودروی کشور بهعنوان پیشران سایر صنایع، تاکنون شاهد عقد قراردادهای خوب خودرویی در زمینه جذب سرمایه گذاری خارجی با سرمایهگذاری مشترک در عرصه پسابرجام بوده است.
بنابراین آنچه مسلم است اثر مثبت وتاثیرگذار حضور سرمایهگذار خارجی، در صنعت خودروی کشور است. ضمن اینکه یکی از اهداف دنبال شده در این قراردادها، اتصال به شبکه جهانی این صنعت است که یکیاز خروجیهای این همکاریهای مشترک تلقی میشود.
اما بهنظرمیرسد در این راستا مشکلاتی وجود دارد که باید آنها را برطرف کرد. ازجمله این موارد که بارها و بارها درباره آنها صحبت شده است قدیمی بودن تکنولوژی تولید، هزینه تمام شده بالا، قیمتگذاری و کشف و نفوذ بازارهای صادراتی است.
یکی از اصلیترین پیچهای صنعت خودروی ایران، صادرات است. در همین حال قانونگذار نیز به خوبی از اهمیت موضوع آگاه بوده وبه همین علت تمهید ویژهای برای صادرات ۳۰درصدی محصولات دارد و این مهم را بهعنوان یک الزام در قراردادها گنجانده است، تا جایی که اگر شریک خارجی خودروسازان ایران موفق به صادرات ۳۰درصدی نشود، از میزان تولید آنها در سال بعد کاسته خواهد شد.
این الزام از یک سو برای انتقال تکنولوژی واحساس مسئولیت بیشتر و استفاده از برند خارجی برای اتصال به شبکه جهانی است واز سوی دیگر قرار است تاحد امکان ایجاد اشتغال کند.
اما به نظر میرسد با توجه به وضعیت فعلی صنعت خودروی کشور، جای الزام باید با مشوقها عوض شود تا روند ورود سرمایه به ایران از سرعت بیشتری برخوردار شده وخودروسازی کشور از مرحله گذار به مرحله ثبات موردنظر برسد.
به نظرمیرسد الزامهای موکد در قراردادها را باید به دوران ثبات موکول کرد، زمانی که سرمایهگذاران خارجی جذابیتهای پیدا وپنهان حضور در ایران را لمس کرده وحاضر شوند پی هر الزامی را به تن بمالند. اما درحال حاضر به آن نقطه نرسیدهایم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو