کد خبر:
۶۸۶۱۰ ۰۷:۵۱
۱۳۹۶/۰۸/۲۱
طراحی و توسعه پلتفرم الکتریکی در کنار صادرات محصولات تیون شده
اهداف ایران خودرو برای شرکت توليد محصولات سفارشي
پدال نیوز: تیونینگ در خودرو شامل تغییراتی در ظاهر و همچنین بهبود عملکرد نیرو محرکه یک خودرو میشود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، فروش خودرو به صورت معمولی و فروش خودرو به صورت تیون شده دو مقولهای است که توسط خودروسازان و شرکتهای تخصصی در این امر به اجرا درمیآید. برخی افراد، مخصوصا نسل جوانتر علاقه دارند خودرویی اسپرت با امکانات و وسایل مختلف در اختیار داشته باشند.
تیونینگ در خودرو شامل تغییراتی در ظاهر و همچنین بهبود عملکرد نیرو محرکه یک خودرو میشود. تغییرات بیرونی شامل تغییر ویژگیهای آیرودینامیکی خودرو ازطریق دامنهای جانبی، ضربهگیرهای جلو و عقب، اسپویلرها، اسپلیترها، دریچههای هوا و چرخهای سبکوزن است. همچنین تغییر و جایگزینی قطعات بهمنظور افزایش قدرت و عملکرد موتور، ازجمله کارهایی است که برای تیون کردن خودروها انجام میشود.
تنظیم بدنه شامل افزودن یا اصلاح اسپویلرها و یک کیت بدنه، جهت بهبود نهتنها ظاهر فیزیکی خودرو، بلکه مهمتر از همه، عملکرد آیرودینامیکی یک وسیله نقلیه است.
توان خودروها میتواند از طریق تولید نیروی کم، سرعت چرخش و چسبندگی تایرها بهبود یابد. ضمن اینکه در تجهیز و تیون خودرو میتوان دراجزای بدنه مانند کاپوت و آینه دید عقب از وسایل سبک وزن استفاده کرد.
بهطورکلی در صنعت تیونینگ تغییرات ظاهری جهت زیباسازی و بهبود عملکرد خودرو با استفاده از لوازم با کیفیتتر رخ میدهد، لوازمی که استفاده از آن در شرایط عادی برای هیچ خودروسازی صرفه اقتصادی ندارد اما میتوان در سفارشیسازی از آن بهره گرفت.
خودروسازان بزرگی نظیر، بنز، بامو و آئودی، خود بهصورت مستقیم خودروها را سفارشیسازی و اقدام به تیون کردن خودرو به سفارش مشتریان میکنند. سفارشهایی که نه تنها موجب بروز خلاقیت این شرکتها میشود بلکه سود فراوانی را نیز نصیب آنها خواهد کرد.
در این زمینه ایرانخودرو با راهاندازی شرکت تولید محصولات سفارشی (آپکو) دنبال رسیدن به اهدافی است که زمینه رضایت بیشازپیش مشتریان را فراهم کند.
تیونینگ خودروها در بازار آزاد همواره با مشکلاتی همراه بوده و گاهی استفادهاز قطعات و نصب غیراستاندارد آن موجب مشکلات بزرگی برای مصرفکننده شده است. بسیاری از مراکز متفرقه در بازار اصولا صلاحیت انجام کارهای مربوط به تیونینگ خودرو را ندارند و معمولا اقدام به نصب آپشن و قطعات، آنهم بهصورت غیرعلمی میکنند.
ایرانخودرو با راهاندازی این شرکت سعی در سامان دادن بازار خودروهای خواستار آپشن و تیونینگ داشته است. آپکو با یک برنامهریزی مناسب قصد دارد بزرگترین مرکز آپشنال کردن خودرو در خاورمیانه باشد و در برنامههای بلندمدت، میانمدت و کوتاهمدت علاوهبر تجهیز محصولات داخلی ایرانخودرو و شرکتهای دیگر و کسب ۵۰درصدی بازار آپشن و تجهیزکردن خودرو، در فکر صادرات خودروهای آپشن به بازارهای هدف است.
رویکرد صادراتی ایرانخودرو در بخش خودروهای تیون شده میتواند باعث افزایش تقاضا در این بخش شود و ارزآوری بسیاری را برای کشور دربرداشته باشد. ازجمله اهداف مهم ایرانخودرو در این بخش علاوهبر صادرات این نوع محصولات، سرمایهگذاری برای توسعه پلتفرم الکتریکی خودرو است. این شرکت با بهکارگیری نیروهای متخصص، در حال تبدیل به یک شرکت دانشبنیان در حوزه خودرو است.
توسعه پلتفرم الکتریکی خودرو و طراحی خودرو با ویژگیهای منحصربهفرد و مدرن، از اهداف دیگر آپکو یا همان آپشن کمپانی است. با سرمایهگذاری و هدفگذاری ایرانخودرو در این بخش، در آینده شاهد طراحی خودروهای جدیدی نیز از سوی ایرانخودرو خواهیم بود. چراکه صرفا تیون کردن خودروها مدنظر این شرکت نبوده و ایرانخودرو به دنبال کسب سود و بهکارگیری توان استعدادهای حوزه طراحی خودرو است.
تیونینگ در خودرو شامل تغییراتی در ظاهر و همچنین بهبود عملکرد نیرو محرکه یک خودرو میشود. تغییرات بیرونی شامل تغییر ویژگیهای آیرودینامیکی خودرو ازطریق دامنهای جانبی، ضربهگیرهای جلو و عقب، اسپویلرها، اسپلیترها، دریچههای هوا و چرخهای سبکوزن است. همچنین تغییر و جایگزینی قطعات بهمنظور افزایش قدرت و عملکرد موتور، ازجمله کارهایی است که برای تیون کردن خودروها انجام میشود.
تنظیم بدنه شامل افزودن یا اصلاح اسپویلرها و یک کیت بدنه، جهت بهبود نهتنها ظاهر فیزیکی خودرو، بلکه مهمتر از همه، عملکرد آیرودینامیکی یک وسیله نقلیه است.
توان خودروها میتواند از طریق تولید نیروی کم، سرعت چرخش و چسبندگی تایرها بهبود یابد. ضمن اینکه در تجهیز و تیون خودرو میتوان دراجزای بدنه مانند کاپوت و آینه دید عقب از وسایل سبک وزن استفاده کرد.
بهطورکلی در صنعت تیونینگ تغییرات ظاهری جهت زیباسازی و بهبود عملکرد خودرو با استفاده از لوازم با کیفیتتر رخ میدهد، لوازمی که استفاده از آن در شرایط عادی برای هیچ خودروسازی صرفه اقتصادی ندارد اما میتوان در سفارشیسازی از آن بهره گرفت.
خودروسازان بزرگی نظیر، بنز، بامو و آئودی، خود بهصورت مستقیم خودروها را سفارشیسازی و اقدام به تیون کردن خودرو به سفارش مشتریان میکنند. سفارشهایی که نه تنها موجب بروز خلاقیت این شرکتها میشود بلکه سود فراوانی را نیز نصیب آنها خواهد کرد.
در این زمینه ایرانخودرو با راهاندازی شرکت تولید محصولات سفارشی (آپکو) دنبال رسیدن به اهدافی است که زمینه رضایت بیشازپیش مشتریان را فراهم کند.
تیونینگ خودروها در بازار آزاد همواره با مشکلاتی همراه بوده و گاهی استفادهاز قطعات و نصب غیراستاندارد آن موجب مشکلات بزرگی برای مصرفکننده شده است. بسیاری از مراکز متفرقه در بازار اصولا صلاحیت انجام کارهای مربوط به تیونینگ خودرو را ندارند و معمولا اقدام به نصب آپشن و قطعات، آنهم بهصورت غیرعلمی میکنند.
ایرانخودرو با راهاندازی این شرکت سعی در سامان دادن بازار خودروهای خواستار آپشن و تیونینگ داشته است. آپکو با یک برنامهریزی مناسب قصد دارد بزرگترین مرکز آپشنال کردن خودرو در خاورمیانه باشد و در برنامههای بلندمدت، میانمدت و کوتاهمدت علاوهبر تجهیز محصولات داخلی ایرانخودرو و شرکتهای دیگر و کسب ۵۰درصدی بازار آپشن و تجهیزکردن خودرو، در فکر صادرات خودروهای آپشن به بازارهای هدف است.
رویکرد صادراتی ایرانخودرو در بخش خودروهای تیون شده میتواند باعث افزایش تقاضا در این بخش شود و ارزآوری بسیاری را برای کشور دربرداشته باشد. ازجمله اهداف مهم ایرانخودرو در این بخش علاوهبر صادرات این نوع محصولات، سرمایهگذاری برای توسعه پلتفرم الکتریکی خودرو است. این شرکت با بهکارگیری نیروهای متخصص، در حال تبدیل به یک شرکت دانشبنیان در حوزه خودرو است.
توسعه پلتفرم الکتریکی خودرو و طراحی خودرو با ویژگیهای منحصربهفرد و مدرن، از اهداف دیگر آپکو یا همان آپشن کمپانی است. با سرمایهگذاری و هدفگذاری ایرانخودرو در این بخش، در آینده شاهد طراحی خودروهای جدیدی نیز از سوی ایرانخودرو خواهیم بود. چراکه صرفا تیون کردن خودروها مدنظر این شرکت نبوده و ایرانخودرو به دنبال کسب سود و بهکارگیری توان استعدادهای حوزه طراحی خودرو است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو