آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۷۹۵۲
۱۰:۴۶
۱۳۹۶/۰۸/۱۳

فاصله انتظارات از واقعیت در صنعت خودرو

پدال نیوز: متاسفانه تکنولوژی تولید برخی‌از قطعات به‌گونه‌ای است که تولید کم و اصطلاحا غیراقتصادی آن‌ها به‌صرفه نیست. مثل انژکتور یا لوله اوپوریتور سیستم تهویه
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش  پدال نیوز ، پس‌از برداشته شدن تحریم‌های بین‌المللی اقتصادی و شکل‌گیری مجدد تعامل میان خودروسازان داخل و شرکت‌های خارجی، بسیاری از فعالان و کارشناسان صنعت خودرو در اظهارنظرهای خود، بر هموار شدن مسیر توسعه برای این صنعت تاکید دارند. با این حال شرایط‌حاضر نشان می‌دهد شاید کارشناسان در تنظیم انتظارات خود تند رفته‌اند، یا پیشرفت، توسعه و به‌ طور کلی تغییر در صنعت خودرو با سرعتی کندتر از آنچه پیش‌بینی می‌شد، در حال وقوع است.
 
براین اساس یکی از اعضای هیات مدیره دانشکده خودروی دانشگاه علم و صنعت به «دنیای خودرو» گفت: «خلاف آنچه گفته می‌شود تغییرات قابل توجهی در صنعت خودروی کشور اتفاق افتاده است. تولید خودروهایی که حاصل همکاری و تعامل تولیدکنندگان داخل با خودروسازان خارجی، خصوصا فرانسوی‌ها است، در مسیر خوبی قرار دارد و پیش‌بینی می‌شود اوضاع این صنعت در سال‌های آینده بهتر شود.»
 
امیرحسن کاکایی دررابطه با اینکه گفته می‌شود بعد ‌از برداشته شدن تحریم‌ها و عقد قراردادهای خودرویی جدید هنوز نتیجه‌ای که انتظار می‌رفت حاصل نشده است، اظهار کرد: «این موضوع باید مورد بررسی قرار گیرد. هر حرکتی در حوزه خودرو که بخواهد تبدیل به اتفاقی تاثیرگذار شود، قطعا زمان‌بر است. زمانی که قرار است خودرویی به شکل سی‌بی‌یو وارد شود، این کار می‌تواند در یک ماه انجام شود و موفق هم خواهد بود. اما قراردادهای تولید خودرو معمولا در طولانی مدت به نتیجه موثر و تغییر مثبت تبدیل می‌شود.»
 
وی در توضیح این مطلب که مسائل موجود شامل حال قطعه‌سازان نیز می‌شود، تاکید کرد: «در این بخش مشکلی وجود دارد که می‌توان گفت به این زودی و راحتی حل نخواهد شد. غیراز ۳سال که مشکلات تحریم وجود داشت، حدود ۱۰‌سال است که شیره جان این بخش از صنعت آرام‌آرام کشیده شده و در نهایت به زیان‌دهی رسیده است. در این شرایط بخش‌های دولتی به هر ترتیب کار را ادامه دادند، اما بخش خصوصی که عمده قطعه‌سازان از این بخش هستند، با زیان‌های بزرگ روبه‌رو شدند.»
 
به گفته کاکایی، قطعه‌سازانی که با زیان مواجه هستند به ۲گروه تقسیم می‌شوند. یک عده قطعه‌سازانی که کنار کشیدند و بازگشت آن‌ها به چرخه تولید، زمان می‌برد. یک‌عده دیگر قطعه‌سازانی هستند که مانده‌اند اما خصوصا درزمینه منابع مالی و سرمایه با مشکل جدی مواجه شدند و همین باعث کندی فرایند تولید شده است.»
 
این عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در ادامه با اشاره به اینکه اگر قرار باشد قطعه‌سازان با تولید محصولات جدید همراه شوند نیاز به سرمایه‌گذاری‌های جدید دارند، افزود: «البته احتمالا این فاز سریع‌تر طی خواهد شد. چون در فاز قبل خودروسازان این موانع را طی کرده‌اند و روش‌های جذب سرمایه و عقد قراردادها مشخص شده است.»
 
امیرحسن کاکایی با بیان اینکه در تولید هر خودرو حداقل از ۱۰‌هزار‌قطعه استفاده می‌شود، خاطرنشان کرد: «اگر ۷۰‌درصد خودرو داخلی‌سازی شود و ۳۰‌درصد آن خارجی باشد، اتفاق مثبتی در این بخش رخ داده است. با این حال نمی‌توان با قطعیت گفت به‌طور کلی شرایط صنعت خودرو خوب است.»
 
وی با اشاره به اینکه یکی از نگرانی‌های موجود مربوط به افزایش تنوع در خودروسازی است، گفت: «متاسفانه تکنولوژی تولید برخی‌از قطعات به‌گونه‌ای است که تولید کم و اصطلاحا غیراقتصادی آن‌ها به‌صرفه نیست. مثل انژکتور یا لوله اوپوریتور سیستم تهویه. بنابراین در حالی که خودروسازی به‌سرعت در حال تحول است اما پیشرفت قطعه‌سازی به آهستگی پیش می‌رود. درواقع تیراژ پایین و تنوع بالا باعث می‌شود تولید برای قطعه‌سازان سودآور نباشد.»
 
کاکایی در پایان تاکید کرد: «پیش‌بینی می‌شود در سال‌های آینده اوضاع این صنعت بهتر از آنچه تا امروز اتفاق افتاد نیز بشود. به‌صورتی که سرمایه‌گذاری‌های خارجی جواب می‌دهد و مردم هم آن را حس خواهند کرد.»
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانک‌های واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها