کد خبر:
۶۷۹۵۲ ۱۰:۴۶
۱۳۹۶/۰۸/۱۳
فاصله انتظارات از واقعیت در صنعت خودرو
پدال نیوز: متاسفانه تکنولوژی تولید برخیاز قطعات بهگونهای است که تولید کم و اصطلاحا غیراقتصادی آنها بهصرفه نیست. مثل انژکتور یا لوله اوپوریتور سیستم تهویه
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، پساز برداشته شدن تحریمهای بینالمللی اقتصادی و شکلگیری مجدد تعامل میان خودروسازان داخل و شرکتهای خارجی، بسیاری از فعالان و کارشناسان صنعت خودرو در اظهارنظرهای خود، بر هموار شدن مسیر توسعه برای این صنعت تاکید دارند. با این حال شرایطحاضر نشان میدهد شاید کارشناسان در تنظیم انتظارات خود تند رفتهاند، یا پیشرفت، توسعه و به طور کلی تغییر در صنعت خودرو با سرعتی کندتر از آنچه پیشبینی میشد، در حال وقوع است.
براین اساس یکی از اعضای هیات مدیره دانشکده خودروی دانشگاه علم و صنعت به «دنیای خودرو» گفت: «خلاف آنچه گفته میشود تغییرات قابل توجهی در صنعت خودروی کشور اتفاق افتاده است. تولید خودروهایی که حاصل همکاری و تعامل تولیدکنندگان داخل با خودروسازان خارجی، خصوصا فرانسویها است، در مسیر خوبی قرار دارد و پیشبینی میشود اوضاع این صنعت در سالهای آینده بهتر شود.»
امیرحسن کاکایی دررابطه با اینکه گفته میشود بعد از برداشته شدن تحریمها و عقد قراردادهای خودرویی جدید هنوز نتیجهای که انتظار میرفت حاصل نشده است، اظهار کرد: «این موضوع باید مورد بررسی قرار گیرد. هر حرکتی در حوزه خودرو که بخواهد تبدیل به اتفاقی تاثیرگذار شود، قطعا زمانبر است. زمانی که قرار است خودرویی به شکل سیبییو وارد شود، این کار میتواند در یک ماه انجام شود و موفق هم خواهد بود. اما قراردادهای تولید خودرو معمولا در طولانی مدت به نتیجه موثر و تغییر مثبت تبدیل میشود.»
وی در توضیح این مطلب که مسائل موجود شامل حال قطعهسازان نیز میشود، تاکید کرد: «در این بخش مشکلی وجود دارد که میتوان گفت به این زودی و راحتی حل نخواهد شد. غیراز ۳سال که مشکلات تحریم وجود داشت، حدود ۱۰سال است که شیره جان این بخش از صنعت آرامآرام کشیده شده و در نهایت به زیاندهی رسیده است. در این شرایط بخشهای دولتی به هر ترتیب کار را ادامه دادند، اما بخش خصوصی که عمده قطعهسازان از این بخش هستند، با زیانهای بزرگ روبهرو شدند.»
به گفته کاکایی، قطعهسازانی که با زیان مواجه هستند به ۲گروه تقسیم میشوند. یک عده قطعهسازانی که کنار کشیدند و بازگشت آنها به چرخه تولید، زمان میبرد. یکعده دیگر قطعهسازانی هستند که ماندهاند اما خصوصا درزمینه منابع مالی و سرمایه با مشکل جدی مواجه شدند و همین باعث کندی فرایند تولید شده است.»
این عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در ادامه با اشاره به اینکه اگر قرار باشد قطعهسازان با تولید محصولات جدید همراه شوند نیاز به سرمایهگذاریهای جدید دارند، افزود: «البته احتمالا این فاز سریعتر طی خواهد شد. چون در فاز قبل خودروسازان این موانع را طی کردهاند و روشهای جذب سرمایه و عقد قراردادها مشخص شده است.»
امیرحسن کاکایی با بیان اینکه در تولید هر خودرو حداقل از ۱۰هزارقطعه استفاده میشود، خاطرنشان کرد: «اگر ۷۰درصد خودرو داخلیسازی شود و ۳۰درصد آن خارجی باشد، اتفاق مثبتی در این بخش رخ داده است. با این حال نمیتوان با قطعیت گفت بهطور کلی شرایط صنعت خودرو خوب است.»
وی با اشاره به اینکه یکی از نگرانیهای موجود مربوط به افزایش تنوع در خودروسازی است، گفت: «متاسفانه تکنولوژی تولید برخیاز قطعات بهگونهای است که تولید کم و اصطلاحا غیراقتصادی آنها بهصرفه نیست. مثل انژکتور یا لوله اوپوریتور سیستم تهویه. بنابراین در حالی که خودروسازی بهسرعت در حال تحول است اما پیشرفت قطعهسازی به آهستگی پیش میرود. درواقع تیراژ پایین و تنوع بالا باعث میشود تولید برای قطعهسازان سودآور نباشد.»
کاکایی در پایان تاکید کرد: «پیشبینی میشود در سالهای آینده اوضاع این صنعت بهتر از آنچه تا امروز اتفاق افتاد نیز بشود. بهصورتی که سرمایهگذاریهای خارجی جواب میدهد و مردم هم آن را حس خواهند کرد.»
براین اساس یکی از اعضای هیات مدیره دانشکده خودروی دانشگاه علم و صنعت به «دنیای خودرو» گفت: «خلاف آنچه گفته میشود تغییرات قابل توجهی در صنعت خودروی کشور اتفاق افتاده است. تولید خودروهایی که حاصل همکاری و تعامل تولیدکنندگان داخل با خودروسازان خارجی، خصوصا فرانسویها است، در مسیر خوبی قرار دارد و پیشبینی میشود اوضاع این صنعت در سالهای آینده بهتر شود.»
امیرحسن کاکایی دررابطه با اینکه گفته میشود بعد از برداشته شدن تحریمها و عقد قراردادهای خودرویی جدید هنوز نتیجهای که انتظار میرفت حاصل نشده است، اظهار کرد: «این موضوع باید مورد بررسی قرار گیرد. هر حرکتی در حوزه خودرو که بخواهد تبدیل به اتفاقی تاثیرگذار شود، قطعا زمانبر است. زمانی که قرار است خودرویی به شکل سیبییو وارد شود، این کار میتواند در یک ماه انجام شود و موفق هم خواهد بود. اما قراردادهای تولید خودرو معمولا در طولانی مدت به نتیجه موثر و تغییر مثبت تبدیل میشود.»
وی در توضیح این مطلب که مسائل موجود شامل حال قطعهسازان نیز میشود، تاکید کرد: «در این بخش مشکلی وجود دارد که میتوان گفت به این زودی و راحتی حل نخواهد شد. غیراز ۳سال که مشکلات تحریم وجود داشت، حدود ۱۰سال است که شیره جان این بخش از صنعت آرامآرام کشیده شده و در نهایت به زیاندهی رسیده است. در این شرایط بخشهای دولتی به هر ترتیب کار را ادامه دادند، اما بخش خصوصی که عمده قطعهسازان از این بخش هستند، با زیانهای بزرگ روبهرو شدند.»
به گفته کاکایی، قطعهسازانی که با زیان مواجه هستند به ۲گروه تقسیم میشوند. یک عده قطعهسازانی که کنار کشیدند و بازگشت آنها به چرخه تولید، زمان میبرد. یکعده دیگر قطعهسازانی هستند که ماندهاند اما خصوصا درزمینه منابع مالی و سرمایه با مشکل جدی مواجه شدند و همین باعث کندی فرایند تولید شده است.»
این عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در ادامه با اشاره به اینکه اگر قرار باشد قطعهسازان با تولید محصولات جدید همراه شوند نیاز به سرمایهگذاریهای جدید دارند، افزود: «البته احتمالا این فاز سریعتر طی خواهد شد. چون در فاز قبل خودروسازان این موانع را طی کردهاند و روشهای جذب سرمایه و عقد قراردادها مشخص شده است.»
امیرحسن کاکایی با بیان اینکه در تولید هر خودرو حداقل از ۱۰هزارقطعه استفاده میشود، خاطرنشان کرد: «اگر ۷۰درصد خودرو داخلیسازی شود و ۳۰درصد آن خارجی باشد، اتفاق مثبتی در این بخش رخ داده است. با این حال نمیتوان با قطعیت گفت بهطور کلی شرایط صنعت خودرو خوب است.»
وی با اشاره به اینکه یکی از نگرانیهای موجود مربوط به افزایش تنوع در خودروسازی است، گفت: «متاسفانه تکنولوژی تولید برخیاز قطعات بهگونهای است که تولید کم و اصطلاحا غیراقتصادی آنها بهصرفه نیست. مثل انژکتور یا لوله اوپوریتور سیستم تهویه. بنابراین در حالی که خودروسازی بهسرعت در حال تحول است اما پیشرفت قطعهسازی به آهستگی پیش میرود. درواقع تیراژ پایین و تنوع بالا باعث میشود تولید برای قطعهسازان سودآور نباشد.»
کاکایی در پایان تاکید کرد: «پیشبینی میشود در سالهای آینده اوضاع این صنعت بهتر از آنچه تا امروز اتفاق افتاد نیز بشود. بهصورتی که سرمایهگذاریهای خارجی جواب میدهد و مردم هم آن را حس خواهند کرد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
به نام مردم به کام زمین؛ پویش درختکاری فونیکس و فونیکس NEV با حمایت اف ایکس برقی؛ نیمه ماراتن کیش قهرمان های خود را شناخت تصویر چهارمین محصول برند اکستریم منتشر شد کمپین نوروزی خودروهای اکستریم آغاز شد ایکس 55 پرو به رکورد یک میلیون فروش رسید ایمنی در قلب طراحی خودروهای مدرن برند فونیکس ISQI به پويش «شيش دونگ برانيم» پیوست افتتاح بیست و یکمین نمایندگی خودروسازی ایلیا در رشت شرایط ثبت نام هاوال H6-HEV توسط BM CARS اعلام شد شرایط فروش دیگنیتی پرایم و ریسپکت تیپ 2 اعلام شد افزایش محسوس تولید و فروش خودرو در بهمن + جزئیات رونق قطعه سازی با همکاری شرکتهای دانش بنیان خودرو و صنایع ۲۰ میلیارد دلار ارز گرفتند نتیجه حراج خودروهای خارجی تملیکی مشخص شد توسعه خودروهای هوشمند مرسدس بنز با فناوری چینی عرضه خودرو برقی مازراتی لغو شد خدمات ویژه امداد نوروزی پرشیا خودرو در تعطیلات نوروز 1404 خودروی چینی به قیمت بنز ! پدیده جدید در واردات خودرو کمک فورد به بازوی آلمانی تولید انبوه خودروی پرنده چینی مزدا 3 نسل جدید توسط گروه بهمن وارد ایران شد +تصاویر و کاتالوگ پیش بینی آینده بازار خودرو؛ تعادل به بازار باز میگردد؟ پرفروش ترین خودروهای بازار چین مشخص شد +جدول ترامپ در حمایت از ماسک، تسلای جدید میخرد فروش اقساطی Bestune NAT ایران خودرو آغاز شد +جدول نرخ جدید جرائم رانندگی اعلام شد طرح بنزین با کارت بانکی در تهران آغاز شد رونق گرفتن بازار خودرو چین جزئیات برگزاری حراج خودروهای وارداتی اموال تملیکی سال رونق مونتاژ خودرو؟ ابربحران اتوبوس های فرسوده جگوار لوکستر میشود تعرفه واردات خودروهای لوکس کاهش یافت اوپل موکا و کورسا در سامانه وارداتی ها عرضه شد مدیران خودرو رتبه یک ارزیابی فروش ISQI را به دست آورد واگذاری مدیریت ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی پرونده خودروهای برقی – هیبریدی بسته شد؟ صف مشتریان مدیریت سایپا خروج شکننده خودرو از رکود جدول/ قیمت خودروهای وارداتی در بازار 20 اسفند 1403 شرایط فروش هیوندای کونا مدل 2025 در سامانه اعلام شد شرایط فروش میتسوبیشی اوتلندر توسط آرین موتور اعلام شد 30 مدل خودرو در سامانه خودروهای وارداتی اضافه شد نیسان آلتیما توسط نامی خودرو وارد ایران شد +کاتالوگ شرایط فروش کراس اوور پرطرفدار فولکس واگن اعلام شد واردات اتوبوس و تریلی نو و کارکرده آزاد شد تسلا از چشم انگلیسیها افتاد خودروی 1404 از چهار زاویه خودرو یا خطای انسانی؛ کدام حادثهخیزتر است؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها