کد خبر:
۶۷۲۷۴ ۱۵:۰۶
۱۳۹۶/۰۸/۰۴
عامل جذب سرمایه گذار خارجی در صنعت خودرو ایران کجاست؟
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه برای جذب سرمایهگذاری خارجی باید ثبات رویه وجود داشته باشد، گفت: صنعت خودروسازی نیاز به شریک و سرمایهگذار خارجی دارد که سرمایهگذاری مستقیم، انتقال دانش و فناوری، اهتمام به داخلی سازی و صادارت 30 درصدی محصولات تولیدی به بازارهای هدف را بهدرستی انجام دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیرحسن کاکایی، در رابطه با سرمایهگذاری شرکتهای بینالمللی در صنعت خودروی ایران در پسابرجام اظهار کرد: حدود دو سال از عمر برجام گذشته و اقدامات در صنعت خودرو در مجموع زمانبر است.
وی افزود: قبل از دستیابی به برجام از سوی ایران و کشورهای 1+5 غربیها در یک حرکت موذیانه و غیرقانونی در قالب تحریمهای اقتصادی صنعت خودروسازی و قطعهسازی را تحریم کردند و این در حالی بود که صادرات خودرو ساختهشده به ایران را تحریم نکردند، که این موضوع منجر به افزایش بیش از حد واردات خودرو بهخصوص خودروهای لوکس به ایران شد.
وی یادآور شد: در چند ماه گذشته دولت با توجه به میزان واردات، دستیابی به توافق هستهای و تنوع بالای محصولات وارداتی شرکتها را ملزم به آن کرد تا از شرکتهای مادر نمایندگی رسمی واردات، فروش و خدمات پس از فروش دریافت کنند که اگر این قانون بهدرستی در ایران رعایت شود تنوع محصولات بیش از گذشته خواهد بود و از سوی دیگر خدمات بینالمللی از سوی شرکتهای مادر در ایران ارائه خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: باید واردکنندگان را به تولید خودرو در کشور ترغیب کرد اما نباید این ترغیب بهگونهای باشد تا انحصار در بازار ایجاد شود.
وی خاطرنشان کرد: خودروسازان بینالمللی به ایران نگاه ویژهای دارند اما باید به این موضوع دقت شود که هر کشور در خودروسازی دارای ظرفیت مشخصی است و در شرایطی که بیش از ظرفیت یک کشور شرکتهای خودروسازی به تولید و سرمایهگذاری بپردازند تیراژ تولید بهشدت کاهش پیدا میکند.
وی با اشاره به اینکه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو باید مدنظر قرارگرفته شود، گفت: باید دولت با تعرفه گذاری مناسب واردات را مدیریت کند تا واردکنندگان بیش از حد نیاز بازار به واردات سوق پیدا نکنند و از سوی دیگر به سمت سرمایهگذاری در راستای تولید حرکت کنند.
کاکایی یادآور شد: امید میرود در بلندمدت سرمایهگذاری خارجی و داخلی بهگونهای رشد کند تا تعرفههای گمرکی کاهش یابد و صنعت خودروسازی کشور در یک فضای کاملاً رقابتی فعالیت کند.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: نباید هر سرمایهگذار خارجی به کشور وارد شود، بلکه ایران نیاز به سرمایهگذاری دارد که شروط کشور مبنی بر سرمایهگذاری مستقیم، صادرات 30 درصد تولیدات به بازارهای جهانی و داخلی سازی را بپذیرد، البته ناگفته نماند با توجه به آنکه ایران در زمینه جذب سرمایهگذار دارای رقبایی است، دولت باید مشوقهایی در نظر بگیرد.
وی مهمترین عامل در جذب سرمایهگذار خارجی را شفافتر شدن قوانین صادرات، تولید و واردات دانست و بیان کرد: ثبات رویه عملاً منجر به حفاظت و امنیت از سرمایهگذاری میشود و باید تصمیمات در زمینه سرمایهگذاری و فعالیتهای اقتصادی در طی یک برنامه پنج ساله پیگیری و اجرایی شود تا فعالیتهای اقتصادی دچار خدشه نشود.
منبع: ایسنا
وی افزود: قبل از دستیابی به برجام از سوی ایران و کشورهای 1+5 غربیها در یک حرکت موذیانه و غیرقانونی در قالب تحریمهای اقتصادی صنعت خودروسازی و قطعهسازی را تحریم کردند و این در حالی بود که صادرات خودرو ساختهشده به ایران را تحریم نکردند، که این موضوع منجر به افزایش بیش از حد واردات خودرو بهخصوص خودروهای لوکس به ایران شد.
وی یادآور شد: در چند ماه گذشته دولت با توجه به میزان واردات، دستیابی به توافق هستهای و تنوع بالای محصولات وارداتی شرکتها را ملزم به آن کرد تا از شرکتهای مادر نمایندگی رسمی واردات، فروش و خدمات پس از فروش دریافت کنند که اگر این قانون بهدرستی در ایران رعایت شود تنوع محصولات بیش از گذشته خواهد بود و از سوی دیگر خدمات بینالمللی از سوی شرکتهای مادر در ایران ارائه خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: باید واردکنندگان را به تولید خودرو در کشور ترغیب کرد اما نباید این ترغیب بهگونهای باشد تا انحصار در بازار ایجاد شود.
وی خاطرنشان کرد: خودروسازان بینالمللی به ایران نگاه ویژهای دارند اما باید به این موضوع دقت شود که هر کشور در خودروسازی دارای ظرفیت مشخصی است و در شرایطی که بیش از ظرفیت یک کشور شرکتهای خودروسازی به تولید و سرمایهگذاری بپردازند تیراژ تولید بهشدت کاهش پیدا میکند.
وی با اشاره به اینکه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو باید مدنظر قرارگرفته شود، گفت: باید دولت با تعرفه گذاری مناسب واردات را مدیریت کند تا واردکنندگان بیش از حد نیاز بازار به واردات سوق پیدا نکنند و از سوی دیگر به سمت سرمایهگذاری در راستای تولید حرکت کنند.
کاکایی یادآور شد: امید میرود در بلندمدت سرمایهگذاری خارجی و داخلی بهگونهای رشد کند تا تعرفههای گمرکی کاهش یابد و صنعت خودروسازی کشور در یک فضای کاملاً رقابتی فعالیت کند.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: نباید هر سرمایهگذار خارجی به کشور وارد شود، بلکه ایران نیاز به سرمایهگذاری دارد که شروط کشور مبنی بر سرمایهگذاری مستقیم، صادرات 30 درصد تولیدات به بازارهای جهانی و داخلی سازی را بپذیرد، البته ناگفته نماند با توجه به آنکه ایران در زمینه جذب سرمایهگذار دارای رقبایی است، دولت باید مشوقهایی در نظر بگیرد.
وی مهمترین عامل در جذب سرمایهگذار خارجی را شفافتر شدن قوانین صادرات، تولید و واردات دانست و بیان کرد: ثبات رویه عملاً منجر به حفاظت و امنیت از سرمایهگذاری میشود و باید تصمیمات در زمینه سرمایهگذاری و فعالیتهای اقتصادی در طی یک برنامه پنج ساله پیگیری و اجرایی شود تا فعالیتهای اقتصادی دچار خدشه نشود.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد
شرایط فروش