کد خبر:
۶۶۶۴۱ ۱۲:۲۷
۱۳۹۶/۰۷/۲۷
رئیس دانشکده خودروی دانشگاه علم و صنعت خبر داد
فردی 500 میلیون تومان گرفت که راهبرد صنعت ایران را بنویسد اما ننوشت
پدال نیوز- رئیس دانشکده خودروی دانشگاه علم و صنعت گفت: سال ۸۱ به فردی ۵۰۰ میلیون تومان پول دادند که راهبرد صنعت ایران را بنویسد اما وی پس از دو سال اعلام کرد صنعت ایران نیازی به راهبرد ندارد زیرا دولت ها سلیقه ای عمل می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، محمدحسن شجاعی فرد رئیس دانشکده خودروی دانشگاه علم و صنعت افزود: به مفهوم واقعی، تولید داخلی نداریم و همه چیز مونتاژ می شود.
شجاعی فرد گفت: مونتاژکاری اشتغال ایجاد نمی کند وابستگی در پی دارد و آینده روشنی برای صنعت در آن دیده نمی شود.
وی افزود: اکنون مونتاژکاری وابسته به دیگر کشورها انجام می دهیم که اگر این مونتاژکاری وابسته نبود می توانستیم به آن امیدوار باشیم.
شجاعی فرد اضافه کرد: قراردادهای جدید درباره مونتاژ خودرو نمی تواند اتفاق جدیدی را در زمینه پیشرفت خودروسازی کشور رقم بزند.
وی افزود: ما از فنآوری خارجی در داخلی به درستی استفاده نمی کنیم.
شجاعی فرد گفت: صنایع خودروسازی چین اکنون بزرگترین خودروسازان دنیا مشارکت و برند خود را حفظ می کنند که به عنوان نمونه شرکت خودروسازی چانگان که با شرکت فورد مشارکت دارد یک میلیون و 200 هزار خودرو را با برند چین و 900 هزار خودرو را با برند فورد تولید کرده است.
وی افزود: این شرکت خودروسازی در مرکز تحقیقاتی اش هشت هزار مهندس دارد در حالی که جمع متخصصان ما در صنعت خودروسازی به 500 نفر نمی رسد.
شجاعی فرد از فساد در بخش واردات نیز انتقاد کرد.
محمد بحرینیان تولیدکننده و عضو اتاق بازرگانی ایران نیز در ارتباط با این برنامه گفت: راهبرد برای تولید داخلی وجود ندارد و عقلانیت در سیاستگذاری ها در این زمینه با مشکل روبرو است.
وی افزود: دولت ها تمایل دارند به ساده ترین وجه منابع ارزی نفتی را خرج کنند.
بحرینیان گفت: 78 درصد واحدهای تولیدی کشور در دو رده پایینی استانداردهای جهانی قرار دارند.
وی افزود:از سال 1338 تا پایان سال 1394 صنعت خودروسازی بیش از سه هزار و 600 میلیارد دلار به اقتصاد کشور پول تزریق کرده است.
بحرینیان گفت: اینکه برخی می گویند چرا در صنایع دفاعی پیشرفت کرده ایم اما در صنعت خودروسازی با مشکل روبرو هستیم به این دلیل است که در صنایع دفاعی تصمیم گیری برای انجام امور متمرکز است اما در خودروسازی با دولت هایی روبرو هستیم که تولید برای آنها مهم نیست.
وی افزود: دولت ها حمایتی از صنایع خودروسازی نمی کنند در حالی که هر اشتغال در صنعت خودروسازی شش شغل ایجاد می کند.
بحرینیان گفت: از سال 71 تا 94 صد و پنجاه و چهار میلیارد دلار افزایش ارزش تولیدات خودروسازان داخلی بوده است.
وی افزود: در سال 80 بیست و شش درصد کل مالیات کشور از صنایع خودروسازی اخذ شده است اما در سال 90 این رقم به دلیل واردات و مونتاژکاری در بخش خودرو به چهارده و نیم درصد کاهش یافته است.
عبدالوهاب سهل آبادی رئیس خانه صنعت و معدن ایران نیز در ارتباط تلفنی با این برنامه گفت: واحدهای تولیدی کشور به دلیل نداشتن نوآوری به مونتاژکاری روی آورده اند.
وی افزود: به دلیل مونتاژکاری از فنآوری روز دنیا عقب هستیم و تولیدات کشور توجیه اقتصادی ندارد.
شجاعی فرد گفت: مونتاژکاری اشتغال ایجاد نمی کند وابستگی در پی دارد و آینده روشنی برای صنعت در آن دیده نمی شود.
وی افزود: اکنون مونتاژکاری وابسته به دیگر کشورها انجام می دهیم که اگر این مونتاژکاری وابسته نبود می توانستیم به آن امیدوار باشیم.
شجاعی فرد اضافه کرد: قراردادهای جدید درباره مونتاژ خودرو نمی تواند اتفاق جدیدی را در زمینه پیشرفت خودروسازی کشور رقم بزند.
وی افزود: ما از فنآوری خارجی در داخلی به درستی استفاده نمی کنیم.
شجاعی فرد گفت: صنایع خودروسازی چین اکنون بزرگترین خودروسازان دنیا مشارکت و برند خود را حفظ می کنند که به عنوان نمونه شرکت خودروسازی چانگان که با شرکت فورد مشارکت دارد یک میلیون و 200 هزار خودرو را با برند چین و 900 هزار خودرو را با برند فورد تولید کرده است.
وی افزود: این شرکت خودروسازی در مرکز تحقیقاتی اش هشت هزار مهندس دارد در حالی که جمع متخصصان ما در صنعت خودروسازی به 500 نفر نمی رسد.
شجاعی فرد از فساد در بخش واردات نیز انتقاد کرد.
محمد بحرینیان تولیدکننده و عضو اتاق بازرگانی ایران نیز در ارتباط با این برنامه گفت: راهبرد برای تولید داخلی وجود ندارد و عقلانیت در سیاستگذاری ها در این زمینه با مشکل روبرو است.
وی افزود: دولت ها تمایل دارند به ساده ترین وجه منابع ارزی نفتی را خرج کنند.
بحرینیان گفت: 78 درصد واحدهای تولیدی کشور در دو رده پایینی استانداردهای جهانی قرار دارند.
وی افزود:از سال 1338 تا پایان سال 1394 صنعت خودروسازی بیش از سه هزار و 600 میلیارد دلار به اقتصاد کشور پول تزریق کرده است.
بحرینیان گفت: اینکه برخی می گویند چرا در صنایع دفاعی پیشرفت کرده ایم اما در صنعت خودروسازی با مشکل روبرو هستیم به این دلیل است که در صنایع دفاعی تصمیم گیری برای انجام امور متمرکز است اما در خودروسازی با دولت هایی روبرو هستیم که تولید برای آنها مهم نیست.
وی افزود: دولت ها حمایتی از صنایع خودروسازی نمی کنند در حالی که هر اشتغال در صنعت خودروسازی شش شغل ایجاد می کند.
بحرینیان گفت: از سال 71 تا 94 صد و پنجاه و چهار میلیارد دلار افزایش ارزش تولیدات خودروسازان داخلی بوده است.
وی افزود: در سال 80 بیست و شش درصد کل مالیات کشور از صنایع خودروسازی اخذ شده است اما در سال 90 این رقم به دلیل واردات و مونتاژکاری در بخش خودرو به چهارده و نیم درصد کاهش یافته است.
عبدالوهاب سهل آبادی رئیس خانه صنعت و معدن ایران نیز در ارتباط تلفنی با این برنامه گفت: واحدهای تولیدی کشور به دلیل نداشتن نوآوری به مونتاژکاری روی آورده اند.
وی افزود: به دلیل مونتاژکاری از فنآوری روز دنیا عقب هستیم و تولیدات کشور توجیه اقتصادی ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور