کد خبر:
۶۶۵۵۲ ۱۱:۰۴
۱۳۹۶/۰۷/۲۶
حمله همه جانبه کراس اوورها به بازار
پدال نیوز: بازار کامپکت کراساوورهای ایرانی در حال تبدیل شدن به یکی از پرچالشترین بخشها است و از حدود ۳ سال پیش که مدل کپچر شرکت فرانسوی رنو و سری تیوولی شرکت کرهای سانگ یانگ به بازار ایران پای گذاشتند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تا هماینک که در این بخش از بازار، ما با حدود ۸ مدل مختلف چینی، کرهای ژاپنی، فرانسوی و آلمانی مواجهیم روند توسعه این گونه اتومبیلها به طور مستمر افزایش یافته و شرکتهای واردکننده، خریداران را به خوبی با خود همراه کردهاند.
اما این بین مشکلی که اخیرا به یکباره در بازار سرریز کرده بحث گرانی مستمر این نوع از اتومبیلهاست که به دلیل استقبال بالای خریداران، به دستاویزی برای شرکتهای مختلف جهت گرانی بیدلیل و مستمر این اتومبیلها بدل شده است. به تازگی نیز سه مدل خودروی رنو کپچر، پژو ۲۰۰۸ و سانگیانگ تیوولی با افزایش قیمت ۱۰ تا ۲۵ میلیونی، موفق شدهاند وارد کانالهای تازه قیمتی شده و بیش از همیشه با رشد قیمت خود، سودهای سرشار را عاید دلالان و نمایشگاهداران نمودهاند.
یک بررسی کوتاه از بازار کراساوورهای کامپکت نشان میدهد علاوه بر مسئله محبوبیت، عوامل دیگری نیز در روند رشد قیمتی این کلاس موثر بوده است. این خودروها در حالی که اغلب از طول بدنهای کمتر از ۳۵/۴ متر سود می برند و ابعاد بسیار نحیفی در مقایسه با یک کراساوور کوچک دارند، اما به لطف بهرهگیری از عنوان کراساوور توانستهاند کم کم از محدوده قیمتی ۱۰۰ میلیون تومانی سابق جدا شده و تا بیش از ۲۴۰ میلیون تومان نیز قیمتگذاری شوند.
به واقع کپچر، ۲۰۰۸ و تیوولی که در بدو ورود به ایران قیمتی ۹۵ تا ۱۰۵ میلیونی داشتند، هماینک در اثر تکانه ارزی اخیر، قطع ثبت سفارش و نیز اقتضائات بازار توانستهاند با یک خیر بلند، خود را به محدوده ۱۲۰ تا ۱۲۵ میلیون تومان برسانند.
در واقع با اینکه عمده خودروهای این کلاس اعم از سانگ یانگ تیوولی، رنو کپچر، تویوتا سیاچ-آر و نیسان جوک سری اسکای پک قدرت موتوری بیشتر از ۱۳۰ اسب بخار ندارد، آپشنهای زیادی نداشته، گنجایشی اندک داشته و موتور همه این محصولات از انواع ۱۲۰۰ تا ۱۸۰۰ سیسی است اما به لطف طراحی اغواگرانه و تبلیغاتی گسترده اینگونه به مخاطبان القا کردهاند که برای داشتن این اتومبیلهای قدرتمند بهای بالایی باید بپردازند.
نکتهای که این بین نباید آن را فراموش کرد ایجاد موجهای خبری و تبدیل شدن اتومبیل کراساوور به یک نماد هویتی است که به عنوان مشخصه یک زندگی مدرن و امروزی، باب میل بسیاری از خانوادههای نسبتا مرفه با درآمد متوسط رو به بالاست.
یک بررسی کوتاه نشان میدهد از ابتدای سال ۹۵ تا پایان نیمه اول سال ۹۶، چیزی نزدیک به ۲۰ هزار دستگاه کراساوور کامپکت از انواع چینی، ژاپنی، فرانسوی، کرهای و آلمانی در ایران به فروش رفته و حدود ۱۶ هزار دستگاه پژو ۲۰۰۸ نیز در ردیف تحویل به خریداران قرار دارد. این بین توجه اندک سازندگان ایرانی به تولید محصولات اینچنینی خبر از سرعت تغییر شدید ذائقه بازار در صنعت خودرو میدهد.
منبع: هفت صبح
اما این بین مشکلی که اخیرا به یکباره در بازار سرریز کرده بحث گرانی مستمر این نوع از اتومبیلهاست که به دلیل استقبال بالای خریداران، به دستاویزی برای شرکتهای مختلف جهت گرانی بیدلیل و مستمر این اتومبیلها بدل شده است. به تازگی نیز سه مدل خودروی رنو کپچر، پژو ۲۰۰۸ و سانگیانگ تیوولی با افزایش قیمت ۱۰ تا ۲۵ میلیونی، موفق شدهاند وارد کانالهای تازه قیمتی شده و بیش از همیشه با رشد قیمت خود، سودهای سرشار را عاید دلالان و نمایشگاهداران نمودهاند.
یک بررسی کوتاه از بازار کراساوورهای کامپکت نشان میدهد علاوه بر مسئله محبوبیت، عوامل دیگری نیز در روند رشد قیمتی این کلاس موثر بوده است. این خودروها در حالی که اغلب از طول بدنهای کمتر از ۳۵/۴ متر سود می برند و ابعاد بسیار نحیفی در مقایسه با یک کراساوور کوچک دارند، اما به لطف بهرهگیری از عنوان کراساوور توانستهاند کم کم از محدوده قیمتی ۱۰۰ میلیون تومانی سابق جدا شده و تا بیش از ۲۴۰ میلیون تومان نیز قیمتگذاری شوند.
به واقع کپچر، ۲۰۰۸ و تیوولی که در بدو ورود به ایران قیمتی ۹۵ تا ۱۰۵ میلیونی داشتند، هماینک در اثر تکانه ارزی اخیر، قطع ثبت سفارش و نیز اقتضائات بازار توانستهاند با یک خیر بلند، خود را به محدوده ۱۲۰ تا ۱۲۵ میلیون تومان برسانند.
در واقع با اینکه عمده خودروهای این کلاس اعم از سانگ یانگ تیوولی، رنو کپچر، تویوتا سیاچ-آر و نیسان جوک سری اسکای پک قدرت موتوری بیشتر از ۱۳۰ اسب بخار ندارد، آپشنهای زیادی نداشته، گنجایشی اندک داشته و موتور همه این محصولات از انواع ۱۲۰۰ تا ۱۸۰۰ سیسی است اما به لطف طراحی اغواگرانه و تبلیغاتی گسترده اینگونه به مخاطبان القا کردهاند که برای داشتن این اتومبیلهای قدرتمند بهای بالایی باید بپردازند.
نکتهای که این بین نباید آن را فراموش کرد ایجاد موجهای خبری و تبدیل شدن اتومبیل کراساوور به یک نماد هویتی است که به عنوان مشخصه یک زندگی مدرن و امروزی، باب میل بسیاری از خانوادههای نسبتا مرفه با درآمد متوسط رو به بالاست.
یک بررسی کوتاه نشان میدهد از ابتدای سال ۹۵ تا پایان نیمه اول سال ۹۶، چیزی نزدیک به ۲۰ هزار دستگاه کراساوور کامپکت از انواع چینی، ژاپنی، فرانسوی، کرهای و آلمانی در ایران به فروش رفته و حدود ۱۶ هزار دستگاه پژو ۲۰۰۸ نیز در ردیف تحویل به خریداران قرار دارد. این بین توجه اندک سازندگان ایرانی به تولید محصولات اینچنینی خبر از سرعت تغییر شدید ذائقه بازار در صنعت خودرو میدهد.
منبع: هفت صبح
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها