کد خبر:
۶۶۴۳۳ ۰۸:۳۷
۱۳۹۶/۰۷/۲۵
تفاوت ترمز عقب دیسکی و کاسه ای چیست؟
پدال نیوز: خودروهای سواری از دو نوع ترمز دیسکی یا کاسه‌ای بهره می‌برند که هر کدام دارای ویژگی‌های خاص خود هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، ترمزهای دیسکی و کاسه‌ای هر کدام دارای ویژگی‌هایی هستند و که به شرح زیر است:
ترمز کاسه ای (Drum Brake):
مزیت
این نوع سیستم ارزان بودن ساخت آن و سبک بودن آن است،اشکال عمده آن بالا
رفتن سریع حرارت ودر آن و در نتیجه عدم عملکرد مناسب در دمای بالاست.
در
ترمز های کاسه ای کاسه ترمز به چرخ متصل است و همراه آن گردش می کند. دو
عدد کفشک آهنی هلالی شکل که لنت های ترمزروی آن‌ها کوبیده شده است روی طبق
ثابت محور نصب شده‌اند. در حالت عادی که خودرو نیاز به ترمز کردن ندارد
کفشک‌ها به طوری تنظیم می‌شوند که فاصله کمی بین کاسه ی ترمز و لنت‌های روی
کفشک وجود داشته باشد. وقتی راننده پدال ترمز را می‌فشارد فشار روغن در
سیلندر اصلی افزایش یافته به سیلندر چرخ‌ها هدایت می‌شود. پیستون‌های داخل
سیلندر چرخ در اثر فشار روغن از یکدیگر دور شده کفشک های ترمز را به طرف
کاسه ترمز حرکت می‌دهند؛ در اثر نیروی وارد از لنت هر کاسه ی ترمز نیروی
اصطکاک بین کاسه ترمز و لنت ایجاد می شود و نتیجه ان ایجاد شتاب منفی در
چرخ و متوقف کردن آن است.
ترمز دیسکی (Disc Brake) :
مزیت
این نوع سیستم توانایی کارکرد در حرارت بالا و قابلیت گرفتن ترمزهای پی در
پی است.اشکال عمده آن نیز هزینه ساخت بالا،وزن سنگین و نیاز داشتن به فشار
هیدرولیک زیاد است. برخی از ترمزهای دیسکی سیستم خنک کننده نیز دارند که
با کمک پره هایی که درسیستم چرخ و ترمز تعبیه شده اند،خنک می‌شوند.
در
ترمز دیسکی بجای کاسه ترمز از یک دیسک چرخان و بجای کفشک‌های خمیده از یک
جفت کفشک مسطح بنام لنت ترمز استفاده می‌شود. در هنگام ترمز گرفتن این
لنت‌ها به دیسک در حال چرخش فشرده می‌شوند. همچنین لنت‌ها از پشت به یک
سیلندر و پیستون متصل هستند. در هنگام ترمز گرفتن، فشار روغن پشت هر
پیستون، آن را به طرف بیرون می‌راند، در نتیجه لنت‌ها به دیسک فشرده
می‌شوند. در اثر تماس لنت‌ها با دیسک، سرعت چرخش دیسک و چرخ کاهش می یابد و
چرخ متوقف می شود.
تفاوت ترمز عقب دیسکی و کاسه ای چیست؟
ترمز
دیسکی عقب دارای لنت ترمز معمولی مانند ترمز چرخ‌های جلو است و از همان
روش چرخ های جلو بهره می‌برد و عملکرد بهتری نسبت به ترمز عقب کاسه ای دارد
و معمولاً برای مدل هایی از خودرو که دارای شتاب و قدرت بیشتر هستند
استفاده می‌شود. این ترمز از نظر قدرت، مزینی بر ترمز کاسه‌ای ندارد و
بیشترین مزیت آن خنک کاری سریع و زمان عکس العمل کوتاه تر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان