کد خبر:
۶۶۰۷۲ ۱۶:۰۱
۱۳۹۶/۰۷/۲۰
مهمترین عامل حوادث رانندگی شناسایی شد
پدال نیوز: این روزها خودروسازان بزرگ برای فروش محصولات خود به سمت استفاده بیشتر از تکنولوژی و فناوری های روز رفته اند که در اغلب موارد کلید تنظیم آن ها بر روی داشبورد خودرو قرار گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، جدیدترین تحقیقاتی که از سوی موسسه AAA انجام شده، نشان می دهد فناوری های زیادی که این روزها خودروسازان در داشبورد خودرو جاسازی می کنند و به قیمت خودرو خود می افزایند بیشتر باعث حواس پرتی رانندگان و در نتیجه سبب تصادف می شود.
دیوید استرایر، استاد دانشگاه اوتا از سال 2013 بر روی اثر مخرب تکنولوژی بر رانندگی تحقیق می کند و به نتایج جالبی نیز در همین زمینه دست پیدا کرده است. وی اعتقاد دارد، افزایش شدید تکنولوژی در سال های اخیر باعث شده تا میزان حواس پرتی رانندگان بیشتر از گذشته باشد.
در حال حاضر خودروسازان از تکنولوژی های فراوانی استفاده می کنند که به راننده اجازه می دهد شبکه مجازی خود را چک کرده، ایمیل یا پیامک بفرستد.
همچنین استفاده از تکنولوژی ها نیز سخت تر شده و رانندگان مجبورند تنها با استفاده از چند کلید تمام فعالیت مد نظر را انجام دهند. در همین حال برخی خودروسازان از دکمه های روی فرمان استفاده می کنند که گاها به ۵۰ دکمه چندکاره نیز می رسد و همه این موارد بیش از گذشته حواس رانندگان را پرت می کند.
استرایر در این زمینه می گوید: استفاده از تکنولوژی های سخت آن هم پشت فرمان زمان بیشتری را از راننده می گیرد و وی مدت زمان طولانی تری را بدون تمرکز به رانندگی ادامه خواهد داد که میزان حواس پرتی را بیش از پیش می کند. برخی خودروسازان بدون توجه به مسائل امنیتی از تکنولوژی های مختلف استفاده می کنند.
در همین زمینه جک نلسون، مدیر موسسه AAA اعلام کرد: رانندگان آزمایشی این تحقیق ۳۰ مدل از خودروهای سال 2017 را بررسی کرده اند و طی رانندگی سعی داشته اند از سیستم های مختلف خودرو استفاده کنند. در تمامی این وسایل نقلیه راننده مجبور بوده تا برای استفاده از سیستم های مختلف دست از فرمان بردارد یا برای مدتی به جاده نگاه نکند.
وی ادامه داد: از نظر میزان حواس پرتی، ۲۳ خودرو در این آزمایش رتبه های «خطرناک» یا «بسیار خطرناک» را دریافت کرده اند و ۷ خودروی باقی مانده رتبه «متوسط» گرفته اند که بازهم به معنای ایمنی کامل نیست. همچنین تنظیم کردن نقشه یا GPS خودرو بیشترین زمان را از رانندگان می گیرد به طوری که هر بار آدرس دادن به سیستم راهیاب خودرو نزدیک به ۴۰ ثانیه به طول می انجامد. در چنین شرایطی اگر خودرو ۴۰ کیلومتر بر ساعت سرعت داشته باشد، مسافتی معادل با ۴ زمین فوتبال را طی می کند. با توجه به این که در تمام طول این مسیر نگاه و توجه راننده به نقشه است عملا احتمال وقوع حادثه افزایش می یابد.
در حال حاضر موسسات ایمنی در دنیا قوانین پیشنهادی برای خودروسازان در نظر گرفته اند تا میزان حواس پرتی تکنولوژی را کاهش دهد برای مثال در یک پیشنهاد آمده است، سیستم رهیاب ماهواره ای خودرو در حرکت قفل شود. با این حال در این تست ۱۲ خودرو تنظیم مسیر را در حین حرکت آزاد گذاشته بودند.
موسسه AAA پیشنهاد می کند تا رانندگان در حین حرکت تنها در زمان های خاص و ضروری از تکنولوژی ها استفاده کنند و در غیر این صورت با ایست کامل خودرو تنظیم سیستم ها، میزان وقوع حادثه را کم کنند. همچنین خودروسازان باید از این پس به دنبال ساخت سیستم های جدیدی باشند که به راحتی بتوان با آن کار کرد تا حواس راننده کمتر از اکنون پرت تکنولوژی های رنگارنگ شود.
دیوید استرایر، استاد دانشگاه اوتا از سال 2013 بر روی اثر مخرب تکنولوژی بر رانندگی تحقیق می کند و به نتایج جالبی نیز در همین زمینه دست پیدا کرده است. وی اعتقاد دارد، افزایش شدید تکنولوژی در سال های اخیر باعث شده تا میزان حواس پرتی رانندگان بیشتر از گذشته باشد.
در حال حاضر خودروسازان از تکنولوژی های فراوانی استفاده می کنند که به راننده اجازه می دهد شبکه مجازی خود را چک کرده، ایمیل یا پیامک بفرستد.
همچنین استفاده از تکنولوژی ها نیز سخت تر شده و رانندگان مجبورند تنها با استفاده از چند کلید تمام فعالیت مد نظر را انجام دهند. در همین حال برخی خودروسازان از دکمه های روی فرمان استفاده می کنند که گاها به ۵۰ دکمه چندکاره نیز می رسد و همه این موارد بیش از گذشته حواس رانندگان را پرت می کند.
استرایر در این زمینه می گوید: استفاده از تکنولوژی های سخت آن هم پشت فرمان زمان بیشتری را از راننده می گیرد و وی مدت زمان طولانی تری را بدون تمرکز به رانندگی ادامه خواهد داد که میزان حواس پرتی را بیش از پیش می کند. برخی خودروسازان بدون توجه به مسائل امنیتی از تکنولوژی های مختلف استفاده می کنند.
در همین زمینه جک نلسون، مدیر موسسه AAA اعلام کرد: رانندگان آزمایشی این تحقیق ۳۰ مدل از خودروهای سال 2017 را بررسی کرده اند و طی رانندگی سعی داشته اند از سیستم های مختلف خودرو استفاده کنند. در تمامی این وسایل نقلیه راننده مجبور بوده تا برای استفاده از سیستم های مختلف دست از فرمان بردارد یا برای مدتی به جاده نگاه نکند.
وی ادامه داد: از نظر میزان حواس پرتی، ۲۳ خودرو در این آزمایش رتبه های «خطرناک» یا «بسیار خطرناک» را دریافت کرده اند و ۷ خودروی باقی مانده رتبه «متوسط» گرفته اند که بازهم به معنای ایمنی کامل نیست. همچنین تنظیم کردن نقشه یا GPS خودرو بیشترین زمان را از رانندگان می گیرد به طوری که هر بار آدرس دادن به سیستم راهیاب خودرو نزدیک به ۴۰ ثانیه به طول می انجامد. در چنین شرایطی اگر خودرو ۴۰ کیلومتر بر ساعت سرعت داشته باشد، مسافتی معادل با ۴ زمین فوتبال را طی می کند. با توجه به این که در تمام طول این مسیر نگاه و توجه راننده به نقشه است عملا احتمال وقوع حادثه افزایش می یابد.
در حال حاضر موسسات ایمنی در دنیا قوانین پیشنهادی برای خودروسازان در نظر گرفته اند تا میزان حواس پرتی تکنولوژی را کاهش دهد برای مثال در یک پیشنهاد آمده است، سیستم رهیاب ماهواره ای خودرو در حرکت قفل شود. با این حال در این تست ۱۲ خودرو تنظیم مسیر را در حین حرکت آزاد گذاشته بودند.
موسسه AAA پیشنهاد می کند تا رانندگان در حین حرکت تنها در زمان های خاص و ضروری از تکنولوژی ها استفاده کنند و در غیر این صورت با ایست کامل خودرو تنظیم سیستم ها، میزان وقوع حادثه را کم کنند. همچنین خودروسازان باید از این پس به دنبال ساخت سیستم های جدیدی باشند که به راحتی بتوان با آن کار کرد تا حواس راننده کمتر از اکنون پرت تکنولوژی های رنگارنگ شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX