کد خبر:
۶۵۴۰۵ ۰۹:۵۶
۱۳۹۶/۰۷/۱۳
دامپینگ چینیها در بازار لاستیک ایران
پدال نیوز: بازار لاستیک و تایر ایران با وجود کارخانهها داخلی به نام با حضور محصولات چینی دستخوش تغییر شده و بازار در حال حاضر اسیر دامپینگ چینیها شده است و به عقیده برخی کارشناسان نیاز است تا برای واردات محصولات چینی تعرفههای بالاتری در نظر گرفته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در سالهای اخیر بهواسطه قیمت ارزان محصولات چینی، این کشور صادرات قابلملاحظهای را به ایران داشته که در کنار آن اکثر محصولات چینی کیفیت قابلقبولی ندارد و تنها کف استانداردهای موردنیاز را پاس میکنند و لاستیک و تایر چینی از این قاعده مستثنی نیست.
تایرهای چینی در سالهای نه چندان دور و قبل از اعلام برخی قوانین در سال 1394 با برندهای مختلف و بدون هیچگونه شرکت خدمات پس از فروش به ایران وارد میشدند که این موضوع عاملی شده بود تا انبار و بازار لاستیک ایران از تایرهای بیکیفیت پر شوند.
این واردات در حالی صورت میگرفت که سوانح جادهای بهواسطه استفاده از لاستیک و تایرهای بیکیفیت بهشدت افزایشیافته بود.
واردات و قاچاق لاستیک چینی به حدی در ایران صورت گرفت که کارشناسان بازار لاستیک بر این عقیده هستند که این محصولات در ایران دامپینگ انجام دادهاند.
دامپینگ تایر چینی در ایران در حالی صورت گرفته که ایران توانایی تولید و رفع نیاز 70 درصد از نیاز بازار داخلی را دارند و کشورهای دیگر همچون هند، ترکیه و روسیه که خود تولیدکننده تایر و لاستیک هستند برای جلوگیری از دامپینگ تایر چینی در بازار خود، تعرفه بالای واردات را لحاظ کردهاند.
با این تفاسیر جای سؤال دارد که آیا بازار ایران نیاز به واردات تایر و لاستیک دارد و از سوی دیگر تایرهای چینی در بازار ایران چه وضعیتی دارند، در این رابطه مصطفی تنها-سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران، در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، اظهار میکند: در سالهای گذشته تقریباً حدود 72 درصد نیاز کشور از طریق تولیدات داخلی و مابقی از طریق واردات تأمین میشود.
او بابیان اینکه در سال جاری یک کارخانه تولید تایر به چرخه کارخانهها تولیدی ایران افزودهشده، تأکید میکند: سالانه نیاز بازار تایر ایران 350 هزار تن است که حدود 240 تا 250 هزار تن از این حجم در کشور تولید میشود.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران یادآور میشود: بیشترین مصرف تایر در کشور متعلق به خودروهای پراید، خانواده پژو و سمند است که در این رده تایر با بیشترین تقاضا، شرکتهای ایرانی توانایی پاسخگویی به نیاز بازار را دارند.
او میگوید: شرایط بازار در سالهای اخیر بهگونهای بوده که شرکتهای تولیدکننده آنچنان تمایلی برای افزایش ظرفیت تولید نداشتند و تایرهای شرق آسیا بهخصوص چینیها شرایط بازار را دستخوش تغییر کردهاند.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران بیان میکند: تمام تایرهای موجود در بازار کیفیت قابلقبول و استانداردهای بهروز را ندارند و این در حالی است که قاچاق تایر به ایران نیز حجم قابلتوجهی دارد و به نظر میرسد با توجه به کیفیت و قیمت ارزان تایرهای چینی که بازار تایر را تحت شعاع قرار میدهد باید شرایطی فراهم شود که واردات تایر چینی صرفه اقتصادی را نداشته باشد.
تنها تصریح میکند: اکثر شرکتهای چینی در تولید تایر در کیفیت حداکثر صرفهجویی را دارند تا حداقل قیمت را داشته باشند و تنها حداقل استاندارد را در تولید رعایت میکنند تا از استانداردهای واردات بازار هدف عبور کنند.
او تأکید میکند: کشورهایی که تولیدات تایر را پیگیری میکنند، قوانین و تعرفههای واردات ضد دامپینگ برای تایرهای چینی و ویتنام در نظر گرفتهاند و پیشنهاد میشود این موضوع برای بازار ایران پیگیری شود.
با این تفاسیر که به نظر میرسد بازار تایر ایران از کنار دامپینگ محصولات چینی دچار ضرر و زیان میشود باید برای واردات محصولات چینی به بازار تایر ایران استانداردها و شرایط سختگیرانهتری را در نظر گرفت و از سوی دیگر راهرفته کشورهایی همچون روسیه در این زمینه مناسب به نظر میرسد زیرا با افزایش قیمت محصولات چینی از محصولات ایرانی حمایت خواهد شد.
تایرهای چینی در سالهای نه چندان دور و قبل از اعلام برخی قوانین در سال 1394 با برندهای مختلف و بدون هیچگونه شرکت خدمات پس از فروش به ایران وارد میشدند که این موضوع عاملی شده بود تا انبار و بازار لاستیک ایران از تایرهای بیکیفیت پر شوند.
این واردات در حالی صورت میگرفت که سوانح جادهای بهواسطه استفاده از لاستیک و تایرهای بیکیفیت بهشدت افزایشیافته بود.
واردات و قاچاق لاستیک چینی به حدی در ایران صورت گرفت که کارشناسان بازار لاستیک بر این عقیده هستند که این محصولات در ایران دامپینگ انجام دادهاند.
دامپینگ تایر چینی در ایران در حالی صورت گرفته که ایران توانایی تولید و رفع نیاز 70 درصد از نیاز بازار داخلی را دارند و کشورهای دیگر همچون هند، ترکیه و روسیه که خود تولیدکننده تایر و لاستیک هستند برای جلوگیری از دامپینگ تایر چینی در بازار خود، تعرفه بالای واردات را لحاظ کردهاند.
با این تفاسیر جای سؤال دارد که آیا بازار ایران نیاز به واردات تایر و لاستیک دارد و از سوی دیگر تایرهای چینی در بازار ایران چه وضعیتی دارند، در این رابطه مصطفی تنها-سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران، در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، اظهار میکند: در سالهای گذشته تقریباً حدود 72 درصد نیاز کشور از طریق تولیدات داخلی و مابقی از طریق واردات تأمین میشود.
او بابیان اینکه در سال جاری یک کارخانه تولید تایر به چرخه کارخانهها تولیدی ایران افزودهشده، تأکید میکند: سالانه نیاز بازار تایر ایران 350 هزار تن است که حدود 240 تا 250 هزار تن از این حجم در کشور تولید میشود.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران یادآور میشود: بیشترین مصرف تایر در کشور متعلق به خودروهای پراید، خانواده پژو و سمند است که در این رده تایر با بیشترین تقاضا، شرکتهای ایرانی توانایی پاسخگویی به نیاز بازار را دارند.
او میگوید: شرایط بازار در سالهای اخیر بهگونهای بوده که شرکتهای تولیدکننده آنچنان تمایلی برای افزایش ظرفیت تولید نداشتند و تایرهای شرق آسیا بهخصوص چینیها شرایط بازار را دستخوش تغییر کردهاند.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران بیان میکند: تمام تایرهای موجود در بازار کیفیت قابلقبول و استانداردهای بهروز را ندارند و این در حالی است که قاچاق تایر به ایران نیز حجم قابلتوجهی دارد و به نظر میرسد با توجه به کیفیت و قیمت ارزان تایرهای چینی که بازار تایر را تحت شعاع قرار میدهد باید شرایطی فراهم شود که واردات تایر چینی صرفه اقتصادی را نداشته باشد.
تنها تصریح میکند: اکثر شرکتهای چینی در تولید تایر در کیفیت حداکثر صرفهجویی را دارند تا حداقل قیمت را داشته باشند و تنها حداقل استاندارد را در تولید رعایت میکنند تا از استانداردهای واردات بازار هدف عبور کنند.
او تأکید میکند: کشورهایی که تولیدات تایر را پیگیری میکنند، قوانین و تعرفههای واردات ضد دامپینگ برای تایرهای چینی و ویتنام در نظر گرفتهاند و پیشنهاد میشود این موضوع برای بازار ایران پیگیری شود.
با این تفاسیر که به نظر میرسد بازار تایر ایران از کنار دامپینگ محصولات چینی دچار ضرر و زیان میشود باید برای واردات محصولات چینی به بازار تایر ایران استانداردها و شرایط سختگیرانهتری را در نظر گرفت و از سوی دیگر راهرفته کشورهایی همچون روسیه در این زمینه مناسب به نظر میرسد زیرا با افزایش قیمت محصولات چینی از محصولات ایرانی حمایت خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر