کد خبر:
۶۴۷۴۷ ۰۹:۰۴
۱۳۹۶/۰۷/۰۳
معیار واقعی تعیین خودرو لوکس در ایران چیست؟
پدال نیوز: وزارت صنعت، معدن و تجارت، لوکس بودن یک خودرو را با حجم موتور آن میسنجد و این در حالی است که با پیشرفت علم و ارتقا تکنولوژی خودرو، محصولات بسیار لوکسی با حجم موتور کمتر از معیار این وزارت خانه به ایران وارد میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، روزهای پایانی هفته گذشته بود که با انتشار تصویری از پیشنویس دستورالعمل جدید واردات خودرو، بار دیگر مباحث واردات خودرو بهویژه خودرو با حجم موتور بیش از 2500 سیسی سر زبانها افتاد.
خودرو با حجم موتور 2500 سیسی از حدود چهار سال گذشته بهعنوان خودرو لوکس در قانون واردات کشور بهحساب میآید و واردات آن به کشور ممنوع شده است.
هر کشور با توجه به سیاستهای اقتصادی و تولیدی خود واردات یا صادرات یکی سری از اقلام و محصولات را ممنوع اعلام میکند یا تعرفه بسیار بالایی را برای آن در نظر میگیرد که واردات یا صادرات آنچنان سود و صرفهای نداشته باشد و این موضوع روال کاملاً منطقی بهحساب میآید اما نکته قابلتوجه و محل ایراد آنجایی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت در ابتدای فعالیت دولت یازدهم تعریف خودرو لوکس را بر مبنای حجم موتور خودرو که یک مشخصه فنی است در نظر گرفت.
در صنعت خودروسازی جهان، خودرو بر مبنای دو معیار شاسی و قیمت دستهبندی و مورد ارزیابی قرار میگیرد که عموماً خودرو با قیمت بیش از 70 هزار دلار خودرو لوکس بهحساب میآید.
با این تفاسیر بابک صدرایی-کارشناس بازار خودرو در گفتوگو با خبرنگار خودروکار با تأکید بر اینکه تعریف ارائهشده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در رابطه با خودرو لوکس اشتباه است، اظهار میکند: در صنعت خودروسازی جهان هیچگاه حجم موتور یک خودرو ملاک لوکس بودن خودرو بهحساب نمیآید.
او تصریح میکند: با توجه به پیشرفت تکنولوژی در ساخت خودرو و موتور محرکه وسیله نقلیه حجم موتور معیار مناسبی برای تعیین لوکس بودن خودرو نیست و این موضوع در حالی بیان میشود که خودروهای گرانقیمت با حجم موتور متوسط و با تکنولوژی بسیار بهروز به کشور وارد میشود و از سوی دیگر از واردات محصولات شش سیلندر با حجم موتور بیش از 2500 سیسی که در بازار جهانی قیمتی در حدود 50 هزار دلار دارند جلوگیری میشود.
این کارشناس بازار خودرو تأکید میکند: با پیشرفت تکنولوژی و تغییر نگرش در صنعت خودروسازی جهان حجم موتور معیار مناسبی برای لوکس بودن خودرو نیست و قیمت ارزی خودرو در کشور مبدأ تولید مهمترین معیار برای تعیین لوکس بودن یک خودرو است.
او با اشاره به اینکه خودرو با قیمت کمتر از 30 هزار دلار خودرو مصرفی، خودرو از 30 تا 50 هزار دلار خودرو نیمه لوکس و خودرو با قیمت بیش از 50 هزار دلار محصول لوکس بهحساب میآید، میگوید: شرایط اقتصادی و قوانین گمرکی در ایران بهگونهای است که یک خودرو با قیمت ارزی 20 هزار دلار در ایران یک خودرو لوکس بهحساب میآید.
صدرایی تصریح کرد: معیارهای بازار ایران با بازارهای جهانی متفاوت است و بازار جهانی خودرو را با توجه به میزان ارزبری آن در دسته لوکس و غیر لوکس جای میدهد.
این کارشناس بازار خودرو تیراژ خودرو را آنچنان معیار مناسبی برای تعیین لوکس بودن یا نبودن خودرو مناسب نمیداند.
با این تفاسیر به نظر میرسد که باید وزارت صنعت، معدن و تجارت بعد از چهار سال معیار تعیین خودروهای لوکس را تغییر دهد و در کنار حمایت از تولید داخلی به ایجاد فضای رقابتی کمک کند.
خودرو با حجم موتور 2500 سیسی از حدود چهار سال گذشته بهعنوان خودرو لوکس در قانون واردات کشور بهحساب میآید و واردات آن به کشور ممنوع شده است.
هر کشور با توجه به سیاستهای اقتصادی و تولیدی خود واردات یا صادرات یکی سری از اقلام و محصولات را ممنوع اعلام میکند یا تعرفه بسیار بالایی را برای آن در نظر میگیرد که واردات یا صادرات آنچنان سود و صرفهای نداشته باشد و این موضوع روال کاملاً منطقی بهحساب میآید اما نکته قابلتوجه و محل ایراد آنجایی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت در ابتدای فعالیت دولت یازدهم تعریف خودرو لوکس را بر مبنای حجم موتور خودرو که یک مشخصه فنی است در نظر گرفت.
در صنعت خودروسازی جهان، خودرو بر مبنای دو معیار شاسی و قیمت دستهبندی و مورد ارزیابی قرار میگیرد که عموماً خودرو با قیمت بیش از 70 هزار دلار خودرو لوکس بهحساب میآید.
با این تفاسیر بابک صدرایی-کارشناس بازار خودرو در گفتوگو با خبرنگار خودروکار با تأکید بر اینکه تعریف ارائهشده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در رابطه با خودرو لوکس اشتباه است، اظهار میکند: در صنعت خودروسازی جهان هیچگاه حجم موتور یک خودرو ملاک لوکس بودن خودرو بهحساب نمیآید.
او تصریح میکند: با توجه به پیشرفت تکنولوژی در ساخت خودرو و موتور محرکه وسیله نقلیه حجم موتور معیار مناسبی برای تعیین لوکس بودن خودرو نیست و این موضوع در حالی بیان میشود که خودروهای گرانقیمت با حجم موتور متوسط و با تکنولوژی بسیار بهروز به کشور وارد میشود و از سوی دیگر از واردات محصولات شش سیلندر با حجم موتور بیش از 2500 سیسی که در بازار جهانی قیمتی در حدود 50 هزار دلار دارند جلوگیری میشود.
این کارشناس بازار خودرو تأکید میکند: با پیشرفت تکنولوژی و تغییر نگرش در صنعت خودروسازی جهان حجم موتور معیار مناسبی برای لوکس بودن خودرو نیست و قیمت ارزی خودرو در کشور مبدأ تولید مهمترین معیار برای تعیین لوکس بودن یک خودرو است.
او با اشاره به اینکه خودرو با قیمت کمتر از 30 هزار دلار خودرو مصرفی، خودرو از 30 تا 50 هزار دلار خودرو نیمه لوکس و خودرو با قیمت بیش از 50 هزار دلار محصول لوکس بهحساب میآید، میگوید: شرایط اقتصادی و قوانین گمرکی در ایران بهگونهای است که یک خودرو با قیمت ارزی 20 هزار دلار در ایران یک خودرو لوکس بهحساب میآید.
صدرایی تصریح کرد: معیارهای بازار ایران با بازارهای جهانی متفاوت است و بازار جهانی خودرو را با توجه به میزان ارزبری آن در دسته لوکس و غیر لوکس جای میدهد.
این کارشناس بازار خودرو تیراژ خودرو را آنچنان معیار مناسبی برای تعیین لوکس بودن یا نبودن خودرو مناسب نمیداند.
با این تفاسیر به نظر میرسد که باید وزارت صنعت، معدن و تجارت بعد از چهار سال معیار تعیین خودروهای لوکس را تغییر دهد و در کنار حمایت از تولید داخلی به ایجاد فضای رقابتی کمک کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها