کد خبر:
۶۴۶۶۵ ۱۵:۵۸
۱۳۹۶/۰۶/۳۱
بازماندن پروتون از همکاری با ایران
پدال نیوز: شرکت پارس موتور پروتون که به عنوان وابسته شرکت پروتون مالزی از سال ۲۰۱۱ در ایران با هدف مشارکت در مونتاژ یا ساخت خودرو و ساخت تجهیزات مرتبط و قطعات یدکی تاسیس شده بود، بدون آغاز عملیات منحل شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ،تارنمای روزنامه ‘استار’ مالزی روز پنجشنبه به نقل از شرکت ‘دی.ار.بی هایکام’ از شرکای پروتون به بورس مالزی اعلام کرد شرکت ‘پارس موتور پروتون’ روز دوشنبه هفته جاری توسط منحل کننده شرکت نسبت به انحلال از همان روز آگاه شده بود.
شرکت ‘دی.آر.بی هایکام’ ماه ژانویه در بیانیه ای اعلام کرده بود که ‘پارس موتور پروتون’ از زمان فعالیت خود در سال ۲۰۱۱ تاکنون غیرفعال بوده و قصد ندارد فعالیت خود در امور تجاری و یا عملیاتی در آینده آغاز کند.
این شرکت اعلام کرده است: انحلال ‘پارس موتورپروتون’ بخشی از اجرای کوچک سازی پروتون است که توسط ‘دی.آر.بی هایکام’ با هدف بستن شرکت هایی که غیرفعال هستند و یا عملیات خود را متوقف کرده اند، آغاز شده است.
‘ویرا جلیلاه بابا’ رئیس اتاق صنعت و تجارت بین الملل مالزی ماه دسامبر سال گذشته اعلام کرده بود که مالزی باید تلاش های خود را در بازار ایران از جمله بازار خودرو تقویت کند.
وی که پیش تر نیز مدیرعامل و دبیر کل سازمان توسعه سرمایه گذاری مالزی بوده است، خاطرنشان کرد: اکنون که ایران پس از لغو تحریم های اعمال شده به رهبری آمریکا درهای بازار خود را گشوده است، باید اقداماتی انجام دهیم و بیشتر فعال باشیم. من معتقدم که پروتون اکنون قصد دارد خودروهای خود را در آنجا افزایش دهد.
پروتون هنگام راه اندازی ‘پارس موتور پروتون’ از ایران به عنوان یکی از بازارهای اصلی بلندمدت پروتون با آینده رو به رشد به همراه ظرفیت های قابل توجه یاد کرده بود.
در حالی که لغو تحریم های یک جانبه غرب علیه ایران زمینه ورود شرکت های معتبر جهانی از جمله رقبای اصلی صنعت خودرو را فراهم کرد، پروتون مالزی نیز درصدد بود با تکیه بر تجربه پیشین حضور محصولات این شرکت در ایران و با توجه به فراهم شدن زمینه ورود به بازار ایران، از این فرصت استفاده کند.
پروتون طی سال های گذشته ۱۲ هزار دستگاه خودرو به ایران صادر کرده بود.
مالک چینی خودروسازی ‘ولوو’ سوئد خرداد ماه امسال با خرید ۴۹٫۹ درصد سهم شرکت ملی خودروسازی مالزی (پروتون) موافقت کرد، اقدامی که دستیابی به سکویی جهت ورود شرکت خودروسازی چینی ‘جیلی’ به بازار جنوب شرق آسیا محسوب می شود.
‘ماهاتیر محمد’ نخست وزیر اسبق مالزی و موسس و بنیانگذار شرکت خودروسازی پروتون که امید زیادی برای مطرح شدن این خودرو در جهان داشت، واگذاری سهم ۴۹٫۹ درصدی پروتون به یک شرکت چینی را مورد انتقاد قرار داد و فروش آن را به مثابه از دست دادن فرزند خواند.
فروش پایین و حضور کم رنگ در بازار خودرو مالزی باعث شد این شرکت در سال های اخیر به فکر فروش بخش قابل توجهی از سهم خود به یک خریدار خارجی باشد که در نهایت این قرعه بنام شرکت چینی ‘جیلی’ چین افتاد.
شرکت ‘دی.آر.بی هایکام’ ماه ژانویه در بیانیه ای اعلام کرده بود که ‘پارس موتور پروتون’ از زمان فعالیت خود در سال ۲۰۱۱ تاکنون غیرفعال بوده و قصد ندارد فعالیت خود در امور تجاری و یا عملیاتی در آینده آغاز کند.
این شرکت اعلام کرده است: انحلال ‘پارس موتورپروتون’ بخشی از اجرای کوچک سازی پروتون است که توسط ‘دی.آر.بی هایکام’ با هدف بستن شرکت هایی که غیرفعال هستند و یا عملیات خود را متوقف کرده اند، آغاز شده است.
‘ویرا جلیلاه بابا’ رئیس اتاق صنعت و تجارت بین الملل مالزی ماه دسامبر سال گذشته اعلام کرده بود که مالزی باید تلاش های خود را در بازار ایران از جمله بازار خودرو تقویت کند.
وی که پیش تر نیز مدیرعامل و دبیر کل سازمان توسعه سرمایه گذاری مالزی بوده است، خاطرنشان کرد: اکنون که ایران پس از لغو تحریم های اعمال شده به رهبری آمریکا درهای بازار خود را گشوده است، باید اقداماتی انجام دهیم و بیشتر فعال باشیم. من معتقدم که پروتون اکنون قصد دارد خودروهای خود را در آنجا افزایش دهد.
پروتون هنگام راه اندازی ‘پارس موتور پروتون’ از ایران به عنوان یکی از بازارهای اصلی بلندمدت پروتون با آینده رو به رشد به همراه ظرفیت های قابل توجه یاد کرده بود.
در حالی که لغو تحریم های یک جانبه غرب علیه ایران زمینه ورود شرکت های معتبر جهانی از جمله رقبای اصلی صنعت خودرو را فراهم کرد، پروتون مالزی نیز درصدد بود با تکیه بر تجربه پیشین حضور محصولات این شرکت در ایران و با توجه به فراهم شدن زمینه ورود به بازار ایران، از این فرصت استفاده کند.
پروتون طی سال های گذشته ۱۲ هزار دستگاه خودرو به ایران صادر کرده بود.
مالک چینی خودروسازی ‘ولوو’ سوئد خرداد ماه امسال با خرید ۴۹٫۹ درصد سهم شرکت ملی خودروسازی مالزی (پروتون) موافقت کرد، اقدامی که دستیابی به سکویی جهت ورود شرکت خودروسازی چینی ‘جیلی’ به بازار جنوب شرق آسیا محسوب می شود.
‘ماهاتیر محمد’ نخست وزیر اسبق مالزی و موسس و بنیانگذار شرکت خودروسازی پروتون که امید زیادی برای مطرح شدن این خودرو در جهان داشت، واگذاری سهم ۴۹٫۹ درصدی پروتون به یک شرکت چینی را مورد انتقاد قرار داد و فروش آن را به مثابه از دست دادن فرزند خواند.
فروش پایین و حضور کم رنگ در بازار خودرو مالزی باعث شد این شرکت در سال های اخیر به فکر فروش بخش قابل توجهی از سهم خود به یک خریدار خارجی باشد که در نهایت این قرعه بنام شرکت چینی ‘جیلی’ چین افتاد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو