آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۴۶۱۳
۰۹:۱۶
۱۳۹۶/۰۶/۳۱

چگونه می توان خلا تکنولوژیکی صنعت خودروسازی ایران را برطرف نمود؟

پدال نیوز: ما حتی با تاسیس جوینت ونچر با شرکت های مطرح خودروسازی خارجی تنها فناوری های اخیر ان شرکت ها را می توانیم جذب نماییم درحالی که فناوری های به روز تنها در مراکز تحقیقاتی با استانداردهای بین المللی بوجود می اید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز ، یکی از مهم ترین رمز و راز های بقای هر شرکت در حال رقابت این می باشد که در طول زمان حیات خود بر روی خلاقیت و نواوری سرمایه گذاری نماید.

یعنی با توجه به رقابت شدید که در سطح جهان برای ارائه کالای باکیفیت وجود دارد این وظیفه هر شرکتی خواهد بود که بر روی خلاقیت و نواوری بیشتر در محصول خود سرمایه گذاری نماید و کیفیت و هزینه تولید را کاهش بدهد.

صنعت خودرو سازی نیز از آن چه گفته شد بی نیاز نیست و به فراخور رشد و توسعه فیزیکی هر شرکت باید بر روی توسعه نرم افزاری و تکنولوژیکی نیز سرمایه گذاری نماید.

از همین روی تقریبا تمام خودروسازان جهانی تلاش می کنند با احداث واحدهای R&D به صورت مستمر تکنولوژی و کیفیت محصول تولیدی خود را افزایش بدهند.

خودروسازان جهانی به طور متوسط سه درصد از درامد کل سالیانه خود را صرف تحقیق و توسعه می نمایند.

نکته مهمی که در این قضیه وجود دارد صرف کردن سه درصد سالیانه درامد نیست بلکه این نکته مهم می باشد که خودروسازان جهانی با ایجاد پایگاه های مختلف تحقیقاتی در کشور های پیشرفته از فکر و توان مهندسان بین المللی استفاده می نمایند.

به عنوان نمونه شرکت خودروسازی هیوندای کره در کشورهای امریکا، المان، ژاپن، چین و هندوستان مراکز تحقیق و توسعه دایر نموده است و وظیفه مشخصی به هرکدام از مرکز ها محول نموده است.

یک مرکز مخصوص توسعه موتور است و مرکز تخصصی دیگر مختص توسعه فناوری های خودروهای برقی و هیبریدی می باشد. شرکت هیوندای با تاسیس مراکز تحقیقاتی در کشورهای توسعه یافته از اخرین پیشرفت های نرم افزای و تکنولوژیکی این کشور ها بهره مند می گردد.

یکی از مهم ترین نکات که در فرایند تحقیق و توسعه در ایران فراموش می شود ایجاد موقعیت می باشد که صنعت خودرو ما بتواند از توان مهندسان بین المللی به صورت هدف مند و گسترده استفاده نماید.

در واقع در گام اول با ایجاد مراکز تحقیق توسعه با استاندارد های جهانی در داخل کشور و جذب مهندسان و کارشناسان بین المللی در ایران می توان خلا تکنولوژیکی موجود در صنعت خودروسازی ایران را برطرف نمود.

درگام دوم می توان با ایجاد مراکز تحقیق و توسعه در کشورهای پیشرفته اروپایی خود را به زنجیره تکنولوژی به روز جهانی متصل نمود.

نباید فراموش کرد فرایند توسعه محصول بی وقفه ادامه دارد و ما حتی با تاسیس جوینت ونچر با شرکت های مطرح خودروسازی خارجی تنها فناوری های اخیر ان شرکت ها را می توانیم جذب نماییم درحالی که فناوری های به روز تنها در مراکز تحقیقاتی با استانداردهای بین المللی بوجود می اید.

صنعت خودروسازی ایران تا ابد نمیتواند با تاسیس جوینت ونچر های متوالی از نواوری جهانی استفاده نماید بلکه این نواوری باید در مراکز تحقیقاتی بین المللی تحت نظر مهندسان درجه یک متولد گردد.

پس در نهایت می توان این گونه نتیجه گرفت با کمک از پارک های علم و فناوری داخلی می توان مراکز استاندارد تحقیقاتی با استفاده از نیرو زبده خارجی تاسیس نمود و خلا تکنولوژیکی را برطرف نمود.

اخبار خودرو

 

*داود گودرزیان دانشجو کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی امیرکبیر

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود