کد خبر:
۶۳۹۳۲ ۱۰:۰۶
۱۳۹۶/۰۶/۲۲
آخرین وضعیت قراردادهای جدید خودرویی
پدال نیوز: فولکس واگن، فیات، رنو، پژو سیتروئن، بنز، کیا و نیسان از جمله شرکت های خودروسازی بودند که نامشان در روزهای نخست پس از اجرایی شدن برجام به عنوان گزینه های مشارکت با صنعت خودروسازی ایران به ویژه برای همکاری با دو خودروساز بزرگ ایران مطرح شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، همان روزهای نخست پس از اجرایی شدن برجام، در زمستانی که برداشته شدن تحریم ها هوایی آفتابی را نشان اقتصاد ایران می داد، شرکت های خودروسازی همزمان با اینکه هیات های تجاری بلند پایه بلیت سفر به تهران را می گرفتند، شروع به یارکشی از میان گزینه های بالقوه مشارکت کردند.
بنز، پژو، فیات و فولکس واگن در این یارکشی به میز مذاکرات آبی های جاده مخصوص یعنی ایران خودرو رسیدند و سیتروئن، کیا و نیسان نیز به جمع گزینه های نارنجی پوشان جاده مخصوص یعنی سایپایی ها رسیدند. رنو هم مانند گذشته یار کمکی ماند و نامش از سوی هر دو خودروساز مطرح شد.
اما شاید آن زمان که همه خوشبینانه و ساده به روند حرکت فعالیت های اقتصادی در پسابرجام نگاه می کردند، کسی فکرش را نمیکرد که از میان این همه نام فقط چهار قرارداد جدی به امضا برسد و پس از نزدیک به دو سال سهم دو خودروساز دولتی ایران فقط امضای رسمی دو قرارداد باشد.
اکنون بعد از گذشت این مدت نگاهی به سرنوشت قراردادهای خودرویی نشان می دهد که فرانسوی ها بیشترین استفاده را از فضای ایجاد شده پسابرجام کرده اند. قرارداد ایران خودرو و پژو که در همان روزهای نخست به امضا رسید و اکنون به تولید محصول نیز رسیده است.
سیتروئن و سایپا گرچه همزمان با ایران خودرو و پژو از امضای قرارداد خبر دادند اما قراردادشان هنوز به طور رسمی به امضا نرسیده و فعلا هم وعده تولید محصول مشترک این دو شرکت از فصلی به فصل دیگر می رسد.
رنویی ها اما با اینکه به قول خودشان در زمان تحریم ها ایران را ترک نکرده بودند و مذاکره برای گسترش همکاری ها در ایران را پیش از رقیب فرانسوی شان آغاز کردند، به دلیل گستردگی فعالیت دیر به قافله امضای قراردادها رسیدند ولی توانستند به صورت مستقل و صرفا با شراکت ایدرو پای امضای قرارداد بنشینند ولی هنوز تا تولید محصول فاصله دارند.
قرارداد با بنز نیز که تفاهم نامه اش در همان روزهای نخست زمستان ۹۴ به امضا رسید بالاخره دیروز در حوزه تولید محصولات تجاری با ایران خودرو دیزل به امضا رسید و امضای قراردادهای سایر بخش های این تفاهم نامه مبنی بر تولید خودروهای سواری و شرکت خدمات پس از فروش به زمان دیگری موکول شد.
هیوندایی نیز در حالی که نامش در روزهای ابتدایی اصلا مطرح نبود، با مشارکت کرمان موتور بی سر و صدا به ایران آمد و تولید محصول را آغاز کرد تا بخش خصوصی خودروسازی ایران نیز از برجام سهم ببرد.
دو هفته پیش هم مدیرعامل ایران خودرو از امضای قرارداد با داتسون ژاپنی در آینده ای نزدیک خبر داد. اما در میان این نام ها، چند شرکت در راه ایران ماندند. فیات ایتالیایی که قرار بود به شریک چهارم ایران خودرو تبدیل شود تبدیل به افسانه شد و فولکس واگن آلمانی هم که بعد از ایران خودرو و کرمان موتور به مشارکت با ماموت رسید ترجیح داد صرفا به بازار ایران به عنوان مقصد صادرات نگاه کند.
مذاکره با کیا و نیسان هم همچنان ادامه دارد و گویا قرار نیست هیچ وقت به نتیجه برسد. اکنون در حالی شهریور ۹۶ روزهای پایانی خود را می گذراند که پیش از محسن صالحی نیا، معاون وزیر صنعت مهلت امضای قرارداد ماموت و فولکس را تا پایان تابستان اعلام کرده بود و اکنون هیچ خبری از آن نیست.
بنز، پژو، فیات و فولکس واگن در این یارکشی به میز مذاکرات آبی های جاده مخصوص یعنی ایران خودرو رسیدند و سیتروئن، کیا و نیسان نیز به جمع گزینه های نارنجی پوشان جاده مخصوص یعنی سایپایی ها رسیدند. رنو هم مانند گذشته یار کمکی ماند و نامش از سوی هر دو خودروساز مطرح شد.
اما شاید آن زمان که همه خوشبینانه و ساده به روند حرکت فعالیت های اقتصادی در پسابرجام نگاه می کردند، کسی فکرش را نمیکرد که از میان این همه نام فقط چهار قرارداد جدی به امضا برسد و پس از نزدیک به دو سال سهم دو خودروساز دولتی ایران فقط امضای رسمی دو قرارداد باشد.
اکنون بعد از گذشت این مدت نگاهی به سرنوشت قراردادهای خودرویی نشان می دهد که فرانسوی ها بیشترین استفاده را از فضای ایجاد شده پسابرجام کرده اند. قرارداد ایران خودرو و پژو که در همان روزهای نخست به امضا رسید و اکنون به تولید محصول نیز رسیده است.
سیتروئن و سایپا گرچه همزمان با ایران خودرو و پژو از امضای قرارداد خبر دادند اما قراردادشان هنوز به طور رسمی به امضا نرسیده و فعلا هم وعده تولید محصول مشترک این دو شرکت از فصلی به فصل دیگر می رسد.
رنویی ها اما با اینکه به قول خودشان در زمان تحریم ها ایران را ترک نکرده بودند و مذاکره برای گسترش همکاری ها در ایران را پیش از رقیب فرانسوی شان آغاز کردند، به دلیل گستردگی فعالیت دیر به قافله امضای قراردادها رسیدند ولی توانستند به صورت مستقل و صرفا با شراکت ایدرو پای امضای قرارداد بنشینند ولی هنوز تا تولید محصول فاصله دارند.
قرارداد با بنز نیز که تفاهم نامه اش در همان روزهای نخست زمستان ۹۴ به امضا رسید بالاخره دیروز در حوزه تولید محصولات تجاری با ایران خودرو دیزل به امضا رسید و امضای قراردادهای سایر بخش های این تفاهم نامه مبنی بر تولید خودروهای سواری و شرکت خدمات پس از فروش به زمان دیگری موکول شد.
هیوندایی نیز در حالی که نامش در روزهای ابتدایی اصلا مطرح نبود، با مشارکت کرمان موتور بی سر و صدا به ایران آمد و تولید محصول را آغاز کرد تا بخش خصوصی خودروسازی ایران نیز از برجام سهم ببرد.
دو هفته پیش هم مدیرعامل ایران خودرو از امضای قرارداد با داتسون ژاپنی در آینده ای نزدیک خبر داد. اما در میان این نام ها، چند شرکت در راه ایران ماندند. فیات ایتالیایی که قرار بود به شریک چهارم ایران خودرو تبدیل شود تبدیل به افسانه شد و فولکس واگن آلمانی هم که بعد از ایران خودرو و کرمان موتور به مشارکت با ماموت رسید ترجیح داد صرفا به بازار ایران به عنوان مقصد صادرات نگاه کند.
مذاکره با کیا و نیسان هم همچنان ادامه دارد و گویا قرار نیست هیچ وقت به نتیجه برسد. اکنون در حالی شهریور ۹۶ روزهای پایانی خود را می گذراند که پیش از محسن صالحی نیا، معاون وزیر صنعت مهلت امضای قرارداد ماموت و فولکس را تا پایان تابستان اعلام کرده بود و اکنون هیچ خبری از آن نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها