کد خبر:
۶۳۸۳۹ ۰۹:۵۴
۱۳۹۶/۰۶/۲۱
تأثیر رشد نرخ ارز بر فعالیت قطعه سازان
پدال نیوز: یکی از مؤلفهها برای رشد و توسعه فعالیتهای اقتصادی در ایران ثبات و آرامش در فضای اقتصادی کشور است که با رشد نرخ ارز در چند روز گذشته به نظر میرسد صنعتگران بهویژه قطعه سازان شرایط سختی را پیشروی خود خواهند داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، نرخ ارز بهویژه دلار و یورو در چند ماه اخیر بهصورت تدریجی روند صعودی به خود گرفته که در حال حاضر دلار آمریکا در بازار آزاد به ارزش 3900 تومان رسیده است.
به دلیل آنکه صنایع مختلف کشور برای تولید به مواد اولیه وارداتی احتیاج دارند، صنعت و تولید ایران وابستگی شدیدی به نوسانات نرخ ارز دارد، این افزایش قیمت ارز درنهایت منجر به افزایش قیمت تمامشده محصول میشود که صنعت خودروسازی و بهتبع آن قطعهسازی کشور از این قاعده مستثنی نیست.
خودروسازیهای کشور در تأمین قطعات خود از دو محل واردات و تولید داخلی تأمین نیاز میکنند که در تأمین نیاز از محل تولید داخلی با قطعه سازان قرارداد همکاری به امضا میرسانند و تأکید وزارت صنعت معدن و تجارت بر آن است تا قطعه سازان داخلی در تولید خودرو مشارکت داشته باشند و این موضوع در قراردادهای اخیر تولید خودرو در کشور مشهود بود.
اما نکته قابلتوجه آن است که در قراردادهای همکاری خودروسازان و قطعه سازان داخلی بندی در رابطه با بازنگری قیمت تمامشده محصول در زمان نوسانات نرخ ارز نیست که به نظر میرسد در صورت رشد نرخ ارز، قطعه سازان دچار ضرر و زیان میشوند.
لازم به ذکر است که برای اولین بار در دولت یازدهم زمستان سال گذشته بود که نوسانات نرخ ارز صورت گرفت و قطعه سازان در پی متضرر شدن از این محل، از خودروساز و وزارت صنعت، معدن و تجارت درخواست داشتند تا قراردادها بازنگری شده یا بندی در این زمینه در قراردادها قرار داده شود که این موضوع عملی نشد و در سال جاری برای دومین بار و در کمتر از 9 ماه شاهد این تنش ارزی هستیم.
در این رابطه رضا رضایی-دبیر انجمن قطعه سازان در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، اظهار میکند: یکی از موانع و مشکلات پیشروی صنعت، نبود ثبات اقتصادی برای تهیه و تدوین برنامه بلندمدت فعالیت است.
او بابیان اینکه تا به امروز با افزایش نرخ ارز، خودروساز افزایش قیمت تمامشده قطعات ساخت داخل را نپذیرفته است، خاطرنشان میکند: با رشد قیمت ارز، قیمت تمامشده قطعات ساخت داخل، روند صعودی به خود میگیرد که با توجه به متن قرارداد همکاری با خودروسازان، قطعه سازان اجازه افزایش قیمت محصولات را ندارند و درنهایت منجر به متضرر شدن، قطعه سازان میشود.
دبیر انجمن قطعه سازان، یادآور میشود: عمده قراردادهای منعقدشده با خودروسازان بر پایه دلار ارزانتری نسبت به امروز منعقدشده که با این تفاسیر میتوان گفت، باید نرخ ارز برای یک دوره زمانی خاص ثابت بماند تا برنامه میانمدت و بلند بنگاههای اقتصادی عملیاتی شود.
او میگوید: نبود ثبات اقتصادی در فضای کسبوکار بهویژه در صنعت قطعهسازی، عاملی میشود که در داخلی سازی خودروهای جدید، معدود قطعه سازانی میتوانند باقدرت اندکی وارد گود فعالیت شوند.
همچنین در این رابطه ساسان قربانی- فعال صنعت قطعهسازی به خبرنگار خودروکار، با اشاره به اینکه در شش ماه گذشته ارزش ارز بهصورت تدریجی افزایشیافته است، میگوید: طی شش ماه گذشته نرخ ارز روند صعودی به خود گرفته و عاملی شده تا مواد اولیه با قیمت گرانتری نسبت به روزهای ابتدایی سال در بازار عرضه شود.
او خاطرنشان میکند: در قراردادهای همکاری قطعه ساز و خودروساز اگر مواد اولیه منشأ داخلی داشته باشد، بهصورت صریح بندی در رابطه با افزایش قیمت مواد اولیه وجود ندارد، اما در رابطه با مواد اولیه که محل تأمین آنها بازارهای وارداتی است، بندی در مورد تغییر نرخ ارز وجود دارد که طرفین قرارداد را موظف در بازنگری قیمت میکند.
این فعال صنعت قطعهسازی یادآور میشود: درمجموع با افزایش قیمت مواد اولیه قطعه ساز امکان افزایش قیمت تمامشده محصولات را ندارد و متضرر خواهد شد.
او بابیان اینکه بخشی از قطعات توسط خودروسازان وارد میشود، میگوید: تغییر قیمت تمامشده قطعات و محصولات به روند رشد نرخ ارز بستگی دارد و بهواسطه شیوه قیمتگذاری خودروهای داخلی عموماً خودروساز و قطعه ساز در زمان رشد نرخ ارز، متضرر میشوند.
قربانی خاطرنشان میکند: در قراردادهایی که عمده مواد اولیه بهصورت وارداتی از سوی قطعه ساز تأمین میشود باید در زمان تغییر نرخ ارز، بازنگری قیمت صورت بگیرد تا قطعه ساز بتواند به حیات خود ادامه دهد.
به دلیل آنکه صنایع مختلف کشور برای تولید به مواد اولیه وارداتی احتیاج دارند، صنعت و تولید ایران وابستگی شدیدی به نوسانات نرخ ارز دارد، این افزایش قیمت ارز درنهایت منجر به افزایش قیمت تمامشده محصول میشود که صنعت خودروسازی و بهتبع آن قطعهسازی کشور از این قاعده مستثنی نیست.
خودروسازیهای کشور در تأمین قطعات خود از دو محل واردات و تولید داخلی تأمین نیاز میکنند که در تأمین نیاز از محل تولید داخلی با قطعه سازان قرارداد همکاری به امضا میرسانند و تأکید وزارت صنعت معدن و تجارت بر آن است تا قطعه سازان داخلی در تولید خودرو مشارکت داشته باشند و این موضوع در قراردادهای اخیر تولید خودرو در کشور مشهود بود.
اما نکته قابلتوجه آن است که در قراردادهای همکاری خودروسازان و قطعه سازان داخلی بندی در رابطه با بازنگری قیمت تمامشده محصول در زمان نوسانات نرخ ارز نیست که به نظر میرسد در صورت رشد نرخ ارز، قطعه سازان دچار ضرر و زیان میشوند.
لازم به ذکر است که برای اولین بار در دولت یازدهم زمستان سال گذشته بود که نوسانات نرخ ارز صورت گرفت و قطعه سازان در پی متضرر شدن از این محل، از خودروساز و وزارت صنعت، معدن و تجارت درخواست داشتند تا قراردادها بازنگری شده یا بندی در این زمینه در قراردادها قرار داده شود که این موضوع عملی نشد و در سال جاری برای دومین بار و در کمتر از 9 ماه شاهد این تنش ارزی هستیم.
در این رابطه رضا رضایی-دبیر انجمن قطعه سازان در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، اظهار میکند: یکی از موانع و مشکلات پیشروی صنعت، نبود ثبات اقتصادی برای تهیه و تدوین برنامه بلندمدت فعالیت است.
او بابیان اینکه تا به امروز با افزایش نرخ ارز، خودروساز افزایش قیمت تمامشده قطعات ساخت داخل را نپذیرفته است، خاطرنشان میکند: با رشد قیمت ارز، قیمت تمامشده قطعات ساخت داخل، روند صعودی به خود میگیرد که با توجه به متن قرارداد همکاری با خودروسازان، قطعه سازان اجازه افزایش قیمت محصولات را ندارند و درنهایت منجر به متضرر شدن، قطعه سازان میشود.
دبیر انجمن قطعه سازان، یادآور میشود: عمده قراردادهای منعقدشده با خودروسازان بر پایه دلار ارزانتری نسبت به امروز منعقدشده که با این تفاسیر میتوان گفت، باید نرخ ارز برای یک دوره زمانی خاص ثابت بماند تا برنامه میانمدت و بلند بنگاههای اقتصادی عملیاتی شود.
او میگوید: نبود ثبات اقتصادی در فضای کسبوکار بهویژه در صنعت قطعهسازی، عاملی میشود که در داخلی سازی خودروهای جدید، معدود قطعه سازانی میتوانند باقدرت اندکی وارد گود فعالیت شوند.
همچنین در این رابطه ساسان قربانی- فعال صنعت قطعهسازی به خبرنگار خودروکار، با اشاره به اینکه در شش ماه گذشته ارزش ارز بهصورت تدریجی افزایشیافته است، میگوید: طی شش ماه گذشته نرخ ارز روند صعودی به خود گرفته و عاملی شده تا مواد اولیه با قیمت گرانتری نسبت به روزهای ابتدایی سال در بازار عرضه شود.
او خاطرنشان میکند: در قراردادهای همکاری قطعه ساز و خودروساز اگر مواد اولیه منشأ داخلی داشته باشد، بهصورت صریح بندی در رابطه با افزایش قیمت مواد اولیه وجود ندارد، اما در رابطه با مواد اولیه که محل تأمین آنها بازارهای وارداتی است، بندی در مورد تغییر نرخ ارز وجود دارد که طرفین قرارداد را موظف در بازنگری قیمت میکند.
این فعال صنعت قطعهسازی یادآور میشود: درمجموع با افزایش قیمت مواد اولیه قطعه ساز امکان افزایش قیمت تمامشده محصولات را ندارد و متضرر خواهد شد.
او بابیان اینکه بخشی از قطعات توسط خودروسازان وارد میشود، میگوید: تغییر قیمت تمامشده قطعات و محصولات به روند رشد نرخ ارز بستگی دارد و بهواسطه شیوه قیمتگذاری خودروهای داخلی عموماً خودروساز و قطعه ساز در زمان رشد نرخ ارز، متضرر میشوند.
قربانی خاطرنشان میکند: در قراردادهایی که عمده مواد اولیه بهصورت وارداتی از سوی قطعه ساز تأمین میشود باید در زمان تغییر نرخ ارز، بازنگری قیمت صورت بگیرد تا قطعه ساز بتواند به حیات خود ادامه دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان