کد خبر:
۶۳۵۹۸ ۱۴:۲۱
۱۳۹۶/۰۶/۱۷
دمیدن روح مدیریت خصوصی نیاز صنعت خودرو
پدال نیوز: ظاهرا سکاندار صنعت دولت دوازدهم به موضوع رقابتی شدن این صنعت با محوریت بخش خصوصی نگاه جدیتری دارد. با این حال باید دید در عمل آیا اتفاقی رخ خواهد داد یا خیر؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، در شرایطی که صنعت خودروی کشور در سالهای گذشته فرازونشیبهای زیادی را پشت سر گذاشته است، بزرگترین انتقادی که کارشناسان همچنان بر این صنعت وارد میکنند، عدم تولید محصول رقابتپذیر است.
در حالی که برای صنعت خودرو اصلیترین نقشی که در اقتصاد ایران ترسیم کردهاند، تکیه بر وجه صادراتی آن است. اما آیا برای این کار گامهای محکم مبتنیبر واقعیت امروز این صنعت در جهان برداشته شده است.
به نظر میرسد صنعت خودروی کشور بهرغم تمام تلاشهای صورت گرفته همچنان نیازمند سرمایهگذاری است. شاید یکی از اصلیترین دلایلی که همچنان شاهد تولید برخی خودروهای قدیمی در تیراژهای بالا هستیم، ریشه در همین موضوع دارد.
اینکه تولیدکنندگان مجبور هستند برای تامین و بازگشت منابع مورد نیاز خود محصولاتی را تولید کنند که حجم تقاضا برای آن بالا باشد، این یک روی سکه است و روی دیگر آن خالی ماندن دست تولیدکنندگان از خودروهایی است که قابلیت رقابت در بازارهای صادراتی دارند.
از یک سو با آماری که نشان از کاهش فاحش صادرات دارد، روبهرو هستیم. از سوی دیگر با تاکیدها و تهدیدها مبنیبر توقیف تولید خودروهای قدیمی در صورت عدم توان اخذ استانداردهای جدید.
در همین حال نهتنها در دولتهای قبلی بلکه در دولت دوزادهم نیز بر این موضوع که باید صنعت خودروی کشور با محوریت وتقویت بخش خصوصی صادراتمحور باشد، تاکید موکد شده است.
اما همچنان در حالحاضر و به طور کلی هزینه تولید خودرو در کشور بالاست، بهرهوری تناسبی با میزان نیروی کار ندارد، نقش دولت دراین صنعت همچنان بسیار پررنگ و تعیینکننده است.
البته به موارد این فهرست بازهم میتوان اضافه کرد اما این میان آنچه بیشاز هر مساله دیگری پررنگتر بهنظر میرسد، بحث همیشگی دولتی بودن این صنعت است.
البته ظاهرا سکاندار صنعت دولت دوازدهم به موضوع رقابتی شدن این صنعت با محوریت بخش خصوصی نگاه جدیتری دارد. با این حال باید دید در عمل آیا اتفاقی رخ خواهد داد یا خیر؟
چراکه بحث خصوصیسازی مدتهاست در صنعت خودرو مطرح میشود. کارشناسان معتقدند حتی با این که دولت یازدهم تاکید داشت این صنعت به سمت خصوصیسازی پیش برود اما در عمل این اتفاق رخ نداد وتنها نشانه مثبت را میتوان در قرارداد سهگانه ایدرو، رنو وپرتونگین ناصح دید.
آنچه بهطور قطع و یقین میتوان درباره آن نظر داد این است که واگذاری شرکتهای خودروساز پس از احراز اهلیت (نه مشابه واگذاریها قبل که به خصولتی معروف شدند) به بخش خصوصی و سرمایهگذاری و فکر بخش خصوصی میتواند صنعت خودروی ایران را از شرایط فعلی نجات دهد.
تا زمانی که شرکتهای خودروسازی در ایران به بخش خصوصی واگذار نشوند و خودروسازان به بازار رقابت جهانی وارد نشوند، یقینا همکاریهای جدید با شرکتهای خارجی نیز نتیجه مثبتی را در این صنعت به همراه نخواهد داشت.
درمیان معتقدان به اقتصاد بازار، دولتی بودن اقتصاد را یکی از مهمترین معضلات اقتصاد ایران در سه دهه اخیر میدانند و آن را عاملی در جهت کاهش بهرهوری و کاهش نرخ رشد اقتصادی بیان میکنند.
در این خصوص در سالهای اخیر، نشستها،کنفرانسها و سیمنارهای زیادی برگزار شده است. اما به نظر میرسد که فقط برگزار شدهاند و تاکنون نتیجهای برای این صنعت نداشته است.
شاید پیش از برگزاری اینگونه نشستها و تاکیدها بر اهمیت حضور بخش خصوصی، نیاز باشد درباره اثرات و کارکرد بخش خصوصی واقعی فرهنگسازی شود. چراکه اصولا ذهنی که به اقتصاد دولتی آلوده باشد، عملا نمیتواند به درک درستی از اقتصاد غیردولتی برسد.
شاید یکی از دلایلی که در این زمینه حجم شعارها و بایدها بیش از حرکت وعمل است، همین باشد، شعارهایی مبنی بر کاهش نقش دولت در اقتصاد ملی، تقویت بخش خصوصی، نیاز به حضور این بخش در سطح کلان اقتصاد صنعتی که در پیشانی آن صنعت خودرو قرار دارد و شعارهای دیگری از این قبیل.
به بیان دیگر اگر اکنون کرهجنوبی بهعنوان سمبلی از پیشرفت و توانستن تبدیل شده، ناشی از دمیده شدن روح مدیریت خصوصی و خصوصیسازی به معنای واقعی در این کشور است.
امری که تاکنون در آن موفق نبودیم و امید است که وزیر محترم (صمت) بهعنوان متولی اصلی این صنعت با توجه به آشنایی با توان بخش خصوصی و اثرگذاری آنها موانع موجود را برطرف و شرایط حضور هرچه بیشتر بخش خصوصی در صنعت خودروی کشور را فراهم کند.
در حالی که برای صنعت خودرو اصلیترین نقشی که در اقتصاد ایران ترسیم کردهاند، تکیه بر وجه صادراتی آن است. اما آیا برای این کار گامهای محکم مبتنیبر واقعیت امروز این صنعت در جهان برداشته شده است.
به نظر میرسد صنعت خودروی کشور بهرغم تمام تلاشهای صورت گرفته همچنان نیازمند سرمایهگذاری است. شاید یکی از اصلیترین دلایلی که همچنان شاهد تولید برخی خودروهای قدیمی در تیراژهای بالا هستیم، ریشه در همین موضوع دارد.
اینکه تولیدکنندگان مجبور هستند برای تامین و بازگشت منابع مورد نیاز خود محصولاتی را تولید کنند که حجم تقاضا برای آن بالا باشد، این یک روی سکه است و روی دیگر آن خالی ماندن دست تولیدکنندگان از خودروهایی است که قابلیت رقابت در بازارهای صادراتی دارند.
از یک سو با آماری که نشان از کاهش فاحش صادرات دارد، روبهرو هستیم. از سوی دیگر با تاکیدها و تهدیدها مبنیبر توقیف تولید خودروهای قدیمی در صورت عدم توان اخذ استانداردهای جدید.
در همین حال نهتنها در دولتهای قبلی بلکه در دولت دوزادهم نیز بر این موضوع که باید صنعت خودروی کشور با محوریت وتقویت بخش خصوصی صادراتمحور باشد، تاکید موکد شده است.
اما همچنان در حالحاضر و به طور کلی هزینه تولید خودرو در کشور بالاست، بهرهوری تناسبی با میزان نیروی کار ندارد، نقش دولت دراین صنعت همچنان بسیار پررنگ و تعیینکننده است.
البته به موارد این فهرست بازهم میتوان اضافه کرد اما این میان آنچه بیشاز هر مساله دیگری پررنگتر بهنظر میرسد، بحث همیشگی دولتی بودن این صنعت است.
البته ظاهرا سکاندار صنعت دولت دوازدهم به موضوع رقابتی شدن این صنعت با محوریت بخش خصوصی نگاه جدیتری دارد. با این حال باید دید در عمل آیا اتفاقی رخ خواهد داد یا خیر؟
چراکه بحث خصوصیسازی مدتهاست در صنعت خودرو مطرح میشود. کارشناسان معتقدند حتی با این که دولت یازدهم تاکید داشت این صنعت به سمت خصوصیسازی پیش برود اما در عمل این اتفاق رخ نداد وتنها نشانه مثبت را میتوان در قرارداد سهگانه ایدرو، رنو وپرتونگین ناصح دید.
آنچه بهطور قطع و یقین میتوان درباره آن نظر داد این است که واگذاری شرکتهای خودروساز پس از احراز اهلیت (نه مشابه واگذاریها قبل که به خصولتی معروف شدند) به بخش خصوصی و سرمایهگذاری و فکر بخش خصوصی میتواند صنعت خودروی ایران را از شرایط فعلی نجات دهد.
تا زمانی که شرکتهای خودروسازی در ایران به بخش خصوصی واگذار نشوند و خودروسازان به بازار رقابت جهانی وارد نشوند، یقینا همکاریهای جدید با شرکتهای خارجی نیز نتیجه مثبتی را در این صنعت به همراه نخواهد داشت.
درمیان معتقدان به اقتصاد بازار، دولتی بودن اقتصاد را یکی از مهمترین معضلات اقتصاد ایران در سه دهه اخیر میدانند و آن را عاملی در جهت کاهش بهرهوری و کاهش نرخ رشد اقتصادی بیان میکنند.
در این خصوص در سالهای اخیر، نشستها،کنفرانسها و سیمنارهای زیادی برگزار شده است. اما به نظر میرسد که فقط برگزار شدهاند و تاکنون نتیجهای برای این صنعت نداشته است.
شاید پیش از برگزاری اینگونه نشستها و تاکیدها بر اهمیت حضور بخش خصوصی، نیاز باشد درباره اثرات و کارکرد بخش خصوصی واقعی فرهنگسازی شود. چراکه اصولا ذهنی که به اقتصاد دولتی آلوده باشد، عملا نمیتواند به درک درستی از اقتصاد غیردولتی برسد.
شاید یکی از دلایلی که در این زمینه حجم شعارها و بایدها بیش از حرکت وعمل است، همین باشد، شعارهایی مبنی بر کاهش نقش دولت در اقتصاد ملی، تقویت بخش خصوصی، نیاز به حضور این بخش در سطح کلان اقتصاد صنعتی که در پیشانی آن صنعت خودرو قرار دارد و شعارهای دیگری از این قبیل.
به بیان دیگر اگر اکنون کرهجنوبی بهعنوان سمبلی از پیشرفت و توانستن تبدیل شده، ناشی از دمیده شدن روح مدیریت خصوصی و خصوصیسازی به معنای واقعی در این کشور است.
امری که تاکنون در آن موفق نبودیم و امید است که وزیر محترم (صمت) بهعنوان متولی اصلی این صنعت با توجه به آشنایی با توان بخش خصوصی و اثرگذاری آنها موانع موجود را برطرف و شرایط حضور هرچه بیشتر بخش خصوصی در صنعت خودروی کشور را فراهم کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر