کد خبر:
۶۳۳۴۷ ۱۰:۰۵
۱۳۹۶/۰۶/۱۴
آیا محیط داخلی خودروها میتواند در تابستان سمی شود؟
پدال نیوز- طبق گزارش کارشناسان، درواقع محیط داخلی خودروها در طول سال همواره سمی است. بااین حال در دو حالت یعنی زمانی که خودرو کاملا نو و تازه باشد و در فصل تابستان، مواد سمی در بیشترین میزان خود هستند. در واقع اینطور به نظر میرسد، که محصولات تولید شده تازه، هنوز مقداری از مواد پسماند تولید را در خود دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از شهر خودرو ، بنابر این زمانی که از قطعات و اجزای داخل خودرو استفاده میشود، این مواد باقیمانده میتوانند به راحتی منتشر شوند. مثلا هنگامی که روی صندلیهای جدید مینشینید یا زمانی که کنترل داشبورد را لمس میکنید یا زمانی که بر روی موکت کف خودرو پا میگذارید این مواد در فضا منتشر خواهند شد و انتشار بویی را به دنبال خواهند داشت که به بوی ماشین نو معروف است و حتی برخی افراد آن را دوست دارند.
با این حال گفتنی است که با گذر زمان، میزان این مواد شیمیایی در خودرو کاهش مییابد. در واقع با اینکه این مواد هنوز هم در فضای ماشین وجود دارند اما در سطوح پایینتری منتشر میشوند که نگران کننده نیست. این فرایند که گاز افشانی نامیده میشود، همزمان با گرم شدن هوای خارج از خودرو در فصل تابستان، برخی از ذرات این مواد شیمیایی به جنب و جوش میافتند و دوباره در مقادیر زیاد منتشر میشوند. این امر به این دلیل رخ میدهد که قرار گرفتن در معرض گرما و حرارت زیاد و همچنین قرار گرفتن در معرض نور فرابنفش اشعه های خورشیدی، باعث تسریع رهاسازی گازها میشود.
در واقع مواد شیمیایی بسیار زیادی در یک خودرو با حجم معمولی وجود دارد که باعث ایجاد مشکلات شدیدی میشود اما ضرورتی ندارد که همه آنها را لیست کنیم.
برخی از کارشناسان معتقدند که در حدود 275 نوع آلاینده در فضای داخلی هر خودرو وجود دارد اما 50 نوع از آنها شایع ترین آلایندهها هستند که میتوانند به طرق مختلفی دستهبندی شوند. وینیل ماده ای است که به عنوان روکش پلاستیک مانند در فضای داخلی خودرو استفاده میشود و میتوان گفت که این ماده ارزان یکی از بدترین مواد تولید کننده سم است. ماده سمی بعدی فرمالدئید نام دارد که یک ماده محافظ و مقاوم در برابر آتش است و از سرنشینان خودرو، فلزات سنگین و مواد پلاستیکی مختلفی که اجزای داشبورد، دستگیرههای درب و دسته صندلی را تشکیل میدهند، در برابر گرمای موتور و اگزوز محافظت میکند. خفیفترین علایم استنشاق چنین مواد سمی، تهوع و سردرد است که حتی به ذهن بسیاری از مردم خطور هم نمیکند که عامل ایجاد آن ماشین جدیدشان باشد. با این حال با گذر زمان، قرار گرفتن طولانی مدت در معرض چنین موادی میتواند مشکلاتی نظیر مشکلات سیستم عصبی مرکزی، مشکلات هورمونی، از دست دادن حافظه و سرطان و خیلی علایم ترسناک دیگر را ایجاد نماید.
با این حال گفتنی است که با گذر زمان، میزان این مواد شیمیایی در خودرو کاهش مییابد. در واقع با اینکه این مواد هنوز هم در فضای ماشین وجود دارند اما در سطوح پایینتری منتشر میشوند که نگران کننده نیست. این فرایند که گاز افشانی نامیده میشود، همزمان با گرم شدن هوای خارج از خودرو در فصل تابستان، برخی از ذرات این مواد شیمیایی به جنب و جوش میافتند و دوباره در مقادیر زیاد منتشر میشوند. این امر به این دلیل رخ میدهد که قرار گرفتن در معرض گرما و حرارت زیاد و همچنین قرار گرفتن در معرض نور فرابنفش اشعه های خورشیدی، باعث تسریع رهاسازی گازها میشود.
در واقع مواد شیمیایی بسیار زیادی در یک خودرو با حجم معمولی وجود دارد که باعث ایجاد مشکلات شدیدی میشود اما ضرورتی ندارد که همه آنها را لیست کنیم.
برخی از کارشناسان معتقدند که در حدود 275 نوع آلاینده در فضای داخلی هر خودرو وجود دارد اما 50 نوع از آنها شایع ترین آلایندهها هستند که میتوانند به طرق مختلفی دستهبندی شوند. وینیل ماده ای است که به عنوان روکش پلاستیک مانند در فضای داخلی خودرو استفاده میشود و میتوان گفت که این ماده ارزان یکی از بدترین مواد تولید کننده سم است. ماده سمی بعدی فرمالدئید نام دارد که یک ماده محافظ و مقاوم در برابر آتش است و از سرنشینان خودرو، فلزات سنگین و مواد پلاستیکی مختلفی که اجزای داشبورد، دستگیرههای درب و دسته صندلی را تشکیل میدهند، در برابر گرمای موتور و اگزوز محافظت میکند. خفیفترین علایم استنشاق چنین مواد سمی، تهوع و سردرد است که حتی به ذهن بسیاری از مردم خطور هم نمیکند که عامل ایجاد آن ماشین جدیدشان باشد. با این حال با گذر زمان، قرار گرفتن طولانی مدت در معرض چنین موادی میتواند مشکلاتی نظیر مشکلات سیستم عصبی مرکزی، مشکلات هورمونی، از دست دادن حافظه و سرطان و خیلی علایم ترسناک دیگر را ایجاد نماید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش