تغییر رفتار محسوس مدیران شرکت های خودرو ساز با مردم
کمپین «نه به خرید خودروی ایرانی صفر» بر تصمیم مدیران خودرویی تاثیر گذاشته است؟ / تلاش های جدید خودرو سازان برای رونق فروش
پدال نیوز: راه اندازی کمپین «نه به خرید خودروی ایرانی» تا حدودی تاثیر خود را در بازار خودرو گذاشته و به دنبال آن طرفداران این کمپین اعلام کرده اند که تا رسیدن به اهداف شان کوتاه نمی آیند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، رکود حاصل از کم شدن نقدینگی در بازار خودرو از یک طرف و تصمیم بخشی از
مردم به نخریدن خودرو صفر داخلی و کمپین خرید خودرو صفر ممنوع از طرف دیگر،
باعث کاهش خرید و شماره گذاری خودروی صفر داخلی شده است.
حدود یک ماه از راه اندازی این کمپین می گذشت که هاشم یکه زارع مدیرعامل گروه صنعتی ایران به مردم وعده ارتقای کیفیت محصولاتش را داد و اعلام کرد: به مردم قول میدهیم از اسفند ماه سالجاری هر فردی که خودرو خریداری کند تا ۱۰ هزار کیلومتر پیمایش نیازمند مراجعه به نمایندگی نباشد و تنها برای تعویض روغن به نمایندگیها برود.
پس از آن بود که مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از مشتریان بابت کیفیت پایین محصولات این شرکت عذرخواهی کرد. اما طرفداران کمپین «نه به خرید خودروی صفر ایرانی» معتقد بودند که با عذرخواهی ضرر و زیان هایی که تا امروز به جان و مالشان وارد شده جبران نمی شود.
در حالی که قول مدیرعامل شرکت ایران خودرو و عذرخواهی مدیرعامل شرکت سایپا تاثیری در کاهش نارضایتی مشتریان بالقوه و بالفعل خودرو داخلی نداشت، شرکت های خودروسازی، اقدامات دیگری نیز انجام داده اند؛ از جمله افزایش سقف تسهیلات فروش و کاهش قیمت برخی از خودروها.
راهکار سایپا برای فروش محصولاتش: افزایش میزان تسهیلات
شرکت خودروسازی سایپا در قسمت فروش خود بخشی را به «شرایط فروش فوری اعتباری محصولات شرکت سایپا با افزایش میزان تسهیلات» اختصاص داده است.
این خودروسازی سعی خود را کرده تا با افزایش سطح تسهیلات موجب جذب مشتری شود و بتواند محصولات خود را به فروش برساند.
طرفداران کمپین «نه به خرید خودروی ایرانی» نسبت به کاهش قیمت های جزیی و افزایش سطح تسهیلات واکنش نشان داده و گفته اند هنوز هم قیمت های تعیین شده معقول نبوده و کیفیت خودروها در حال حاضر مناسب نیست. آنها اعلام کرده اند که راه خود را همچنان ادامه داده و سایر مردم را نیز به حمایت از کمپین دعوت خواهند کرد.
ایران خودرو و طرح تحول گارانتی
در این میان شرکت خودروسازی ایران خودرو نیز برای جذب مشتریان، شرایط پيش فروش جديد پلكاني 4 مرحله ای را در نظر گرفته و نوشته است: بدینوسیله به اطلاع کلیه متقاضیان محترم مي رساند، شرایط تکمیلی و مرحله دوم فروش اعتباری مرداد ماه از روز دوشنبه تاریخ ٩٤/٠٥/١٢ لغایت ٩٤/٠٥/٣١ و یا تا زمان تکمیل ظرفیت به شرح جدول پیوست و با شرایط ذیل ارائه می گردد.
در حالی که این شرکت خودروسازی تسهیلات پلکانی را برای مشتریان خود در نظر گرفته و اعلام کرده است که در مرحله قبلی از این طرح استقبال شده بود، اما این بار و در پی تشکیل کمپین «نه به خرید خودروی ایرانی» استقبال چندانی از طرح پلکانی نشده است.
اما ایران خودرو راهکار دیگری را نیز برای جذب مشتریان و جلب توجه آنان در نظر گرفته است؛ طرحی با نام تحول گارانتی. لازم به ذکر است که این طرح در همان ابتدا مشکلی را حل نکرد. زیرا که بی اعتمادی مردم نسبت به شرکت های خودرو سازی طوری شدت گرفته که این دسته از طرح ها منجر به آشتی مردم با خودروی ایرانی نخواهد شد.
از سوی دیگر دفاتر نمایندگی شرکت های خودروسازی وظیفه دارند که مشکلات مشتریان را برطرف کند. اما سال هاست که این دفاتر هدف اصلی شان کسب درآمد بوده و بیش از آنکه دغدغه مشتریان را داشته باشند، دغدغه بودجه مالی خودشان را داشته اند.
به گفته مشتریان، هنگام مراجعه به نمایندگی های این شرکت ها با بهانه جوییهای مختلف برخی قطعات و اسناد را رد کارشناسی کرده و هزینه ای بابت خدمات گارانتی (اجرت + قطعه) دریافت می نمایند. بهانههایی مثل: قطعه ضربه خورده، این قطعه شامل گارانتی نمی باشد، قطعه را دستکاری کرده اید، سند گارانتی شما مشکل دارد و صدها بهانه دیگر که در نهایت منجر به پرداخت هزینه به نمایندگی ها می شود.
کمپین نه به خرید خودروی صفر را درست بدانیم یا نه، رکود بازار خودرو و به خصوص خودروی صفر داخلی را بپذیریم یا نه شرکت های خودرو ساز بایستی سطح تولیدات خود رو بالا برده و در خدمات دهی به مشتریان تغییراتی را به وجود اورند و با نگاه به دوره پسا تحریم و ورود شرکت های بزرگ خودرو ساز دنیا به کشور سعی در ایجاد توان رقابت در تولیدات خود نمایند. به هر حال دولت در برابر سیل خواست و فشار مردم برای آزاد سازی ورود خودرو تا ابد نمی تواند مقاومت کند و بالاخره بازار انحصاری خودروی ایران شکسته خواهد شد.
حدود یک ماه از راه اندازی این کمپین می گذشت که هاشم یکه زارع مدیرعامل گروه صنعتی ایران به مردم وعده ارتقای کیفیت محصولاتش را داد و اعلام کرد: به مردم قول میدهیم از اسفند ماه سالجاری هر فردی که خودرو خریداری کند تا ۱۰ هزار کیلومتر پیمایش نیازمند مراجعه به نمایندگی نباشد و تنها برای تعویض روغن به نمایندگیها برود.
پس از آن بود که مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از مشتریان بابت کیفیت پایین محصولات این شرکت عذرخواهی کرد. اما طرفداران کمپین «نه به خرید خودروی صفر ایرانی» معتقد بودند که با عذرخواهی ضرر و زیان هایی که تا امروز به جان و مالشان وارد شده جبران نمی شود.
در حالی که قول مدیرعامل شرکت ایران خودرو و عذرخواهی مدیرعامل شرکت سایپا تاثیری در کاهش نارضایتی مشتریان بالقوه و بالفعل خودرو داخلی نداشت، شرکت های خودروسازی، اقدامات دیگری نیز انجام داده اند؛ از جمله افزایش سقف تسهیلات فروش و کاهش قیمت برخی از خودروها.
راهکار سایپا برای فروش محصولاتش: افزایش میزان تسهیلات
شرکت خودروسازی سایپا در قسمت فروش خود بخشی را به «شرایط فروش فوری اعتباری محصولات شرکت سایپا با افزایش میزان تسهیلات» اختصاص داده است.
این خودروسازی سعی خود را کرده تا با افزایش سطح تسهیلات موجب جذب مشتری شود و بتواند محصولات خود را به فروش برساند.

طرفداران کمپین «نه به خرید خودروی ایرانی» نسبت به کاهش قیمت های جزیی و افزایش سطح تسهیلات واکنش نشان داده و گفته اند هنوز هم قیمت های تعیین شده معقول نبوده و کیفیت خودروها در حال حاضر مناسب نیست. آنها اعلام کرده اند که راه خود را همچنان ادامه داده و سایر مردم را نیز به حمایت از کمپین دعوت خواهند کرد.
ایران خودرو و طرح تحول گارانتی
در این میان شرکت خودروسازی ایران خودرو نیز برای جذب مشتریان، شرایط پيش فروش جديد پلكاني 4 مرحله ای را در نظر گرفته و نوشته است: بدینوسیله به اطلاع کلیه متقاضیان محترم مي رساند، شرایط تکمیلی و مرحله دوم فروش اعتباری مرداد ماه از روز دوشنبه تاریخ ٩٤/٠٥/١٢ لغایت ٩٤/٠٥/٣١ و یا تا زمان تکمیل ظرفیت به شرح جدول پیوست و با شرایط ذیل ارائه می گردد.
در حالی که این شرکت خودروسازی تسهیلات پلکانی را برای مشتریان خود در نظر گرفته و اعلام کرده است که در مرحله قبلی از این طرح استقبال شده بود، اما این بار و در پی تشکیل کمپین «نه به خرید خودروی ایرانی» استقبال چندانی از طرح پلکانی نشده است.

اما ایران خودرو راهکار دیگری را نیز برای جذب مشتریان و جلب توجه آنان در نظر گرفته است؛ طرحی با نام تحول گارانتی. لازم به ذکر است که این طرح در همان ابتدا مشکلی را حل نکرد. زیرا که بی اعتمادی مردم نسبت به شرکت های خودرو سازی طوری شدت گرفته که این دسته از طرح ها منجر به آشتی مردم با خودروی ایرانی نخواهد شد.
از سوی دیگر دفاتر نمایندگی شرکت های خودروسازی وظیفه دارند که مشکلات مشتریان را برطرف کند. اما سال هاست که این دفاتر هدف اصلی شان کسب درآمد بوده و بیش از آنکه دغدغه مشتریان را داشته باشند، دغدغه بودجه مالی خودشان را داشته اند.
به گفته مشتریان، هنگام مراجعه به نمایندگی های این شرکت ها با بهانه جوییهای مختلف برخی قطعات و اسناد را رد کارشناسی کرده و هزینه ای بابت خدمات گارانتی (اجرت + قطعه) دریافت می نمایند. بهانههایی مثل: قطعه ضربه خورده، این قطعه شامل گارانتی نمی باشد، قطعه را دستکاری کرده اید، سند گارانتی شما مشکل دارد و صدها بهانه دیگر که در نهایت منجر به پرداخت هزینه به نمایندگی ها می شود.
کمپین نه به خرید خودروی صفر را درست بدانیم یا نه، رکود بازار خودرو و به خصوص خودروی صفر داخلی را بپذیریم یا نه شرکت های خودرو ساز بایستی سطح تولیدات خود رو بالا برده و در خدمات دهی به مشتریان تغییراتی را به وجود اورند و با نگاه به دوره پسا تحریم و ورود شرکت های بزرگ خودرو ساز دنیا به کشور سعی در ایجاد توان رقابت در تولیدات خود نمایند. به هر حال دولت در برابر سیل خواست و فشار مردم برای آزاد سازی ورود خودرو تا ابد نمی تواند مقاومت کند و بالاخره بازار انحصاری خودروی ایران شکسته خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
به كوري چشم قاتلان مردم كمپين موفق بوده خداروشكر
آقاي يكه زارع قول اسفند رو داده تا با فروش ارابه ها ، كمبود پول براي پرداخت حق و حقوق و عيدي كارگران و پاداشهاي ميليوني مديرانش رو از الان جور كنه !!! ايشان بداند كه مردم لنگ معذرت خواهي و پوزش اينان نيستند كه دردي رو دوا نميكنه ، فقط و فقط افزايش كيفيت ، مدلها و برندهاي متنوع و روز دنيا ، كاهش قيمت و ورود خودرو و شكسته شدن انحصار و قطع حمايت مافيايي دولت از اينان خواسته به حق مردم پس از 4 دهه هيچي نگفتن است
دولت قبل کاری نکرد با نفت 120 دلاری برای خودروسازان چه انتظاری از این دولت دارید این روزها تمام خواهد شد
قیمت و پائین بیارند
دولت قبل کاری نکرد با نفت 120 دلاری برای خودروسازان چه انتظاری از این دولت دارید این روزها تمام خواهد شد
سالها هر لگنی را به جا خودرو ساختی.
با دوصد حیله و تزویر به خلق انداختی.
اینک از دست بدادی همه مشتریان .
این تو بودی که در آخر به خلایق باختی.
با دوصد حیله و تزویر به خلق انداختی.
اینک از دست بدادی همه مشتریان .
این تو بودی که در آخر به خلایق باختی.
هدف، اتحاد مردم بر علیه شرکتها وکارخانه های داخلی که بی کیفت وگران فروشی میکنند است.بعد هم نوبت لبنیات وگوشت ومرغ...
آفرین به اتحاد مردم .مرگ بر آمریکا میگیم ولی انگار کسانی داخل مملکت هستند که از اونها بیشتر به مردم ضرر وزیان ردند.
تاعید نوروز مردم نخرند خودروسازها مجبور میشند از دم قسط بفروشند باید نخرید تا حال وزیر صنعت ومعدن سایپا ایران خودرو بیاد سرجاشون مردم مسخره خودشون کردند من خودم میخواستم از ایران خودرو ماشین بگیرم از تو بازار یه مدل پایین تر گرفتم
به لطف خدا در کمپین بعدی خونهای ریخته شده از مردم و رنج صدها هزار معلول و مجروح از ارابه های مرگ را پیگیری و قاتلین مردم به محکمه خواهیم سپرد .
دعا ميكنم هر چه زودتر ويران خودرو و سايپا فرقون ساز ورشكست بشن و درشون تخته بشه تا بيش از اين سرمايه هاي مملكت به باد نره
ماشینم سمنده بعد مدتی دیدم فرمونش خیلی به راست میکشه بردم گارانتی میگن لاستیکش غیر استاندارده شامل گارانتی نمیشه جالبه لاستیکاش چینی بود کره ای انداختم حالا چجوری لاستیک کره بامارک معروف غیراستاندارده ولی چین استاندارد خدامیدونه
بنابر احکام فقهی خرید و استفاده از خودرویی که می دانیم موجب ضرر و زیان به جان و مال خود و سرنشینان می شود حرام است .
بنده هم مي خواستم ماشينم را عوض كنم صفر بگيرم تاعيد دست نگه مي دارم
مرگ بر ارابه های مرگ سایپا و ایران خودرو
درسال ۹۰ پول پژو صفر را دادم انها خودرو با قطعات دست دوم تحویل دادند در عرض ۸ ماه دوبار گیربکش عوض کردم استارت عوض کردم اگزوز عوض کردم ترمزabs نگرفت تصادف شدیدی کردم وکلی خسارت دادم واخر با ۴ میلیون ضررف فروختم تا ایران خودرو این خیانت راجبران نکند هرگز از انها ماشین نمیخرم وبه کل فامیل ،دوستان،همکاران هم. توصیه کردم از ایران خودرو نخرند
مسولين كرمان موتور من يكماه پيش براي تحويل خودرو خود j5به نمايندگي شماره 2 در شير پاستورير مراجعه نمودنم متاسفانه قبل از تحويل خودرو خود متوجه تصادف درب خودرو شدم و از تحويل آن امتناع كردم و درخواست خودرو سالم نمودم و جهت شكايت به امور مشتريان رفتم ولي بعداز يكماه هنوز منتظره جواب تحويل خودرو سالم خود مي باشم
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!