یک نظرسنجی رای به آزادسازی قیمت خودرو داد
پدال نیوز: نتایج یک نظرسنجی رسمی در خصوص نحوه قیمتگذاری خودرو در ایران نشان میدهد که افت کیفیت و افزایش قیمت بهدلیل کاهش ارزش پول ملی، عمدهترین دلایل متناسب نبودن رقابت پذیری صنعت خودرو ایران در بازارهای جهانی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این نظرسنجی که از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) صورت گرفته، فعالان صنعت خودرو، مدیران، نخبگان و دانشگاهیان و خبرنگاران، معتقدند که قیمتگذاری خودرو در ایران بهتر است از سوی بازار صورت گیرد و برای بالا رفتن سطح رقابتپذیری ثبات پایدار بر فضای اقتصاد کلان ایران حاکم شود.
تعیین سیاست قیمت گذاری و انتخاب یک روش برای قیمتگذاری خودروهای ساخت داخل یکی از سوالات این نظر سنجی است که بیشتر شرکتکنندگان معتقدند آزادسازی قیمت خودرو بهترین گزینه است.
طرفداران آزاد سازی قیمت خودرو در این نظر سنجی 20 درصد هستند. از نظر آنان بهتر است بازار تنها مرجع تعیین قیمت خودروهای ساخت داخل ایران شود و هرگونه نهادی غیر از آن دخالتی در این موضوع نداشته باشد.
آنها بر این باورند که چون خودرو خارج از شمول بازار انحصاری به منظور جلوگیری از رانت و فساد واسطهگری بهتر است، دولت پای خود را از قیمت گذاری خودرو بیرون بکشد و اجازه دهد تا بازار قیمت انواع خودرو را تعیین کند.
10 درصد دیگر از شرکتکنندگان در این نظرسنجی بر این باورند که بهتر است قیمت خودروهای ساخت داخل با مقایسه خودروهای جهانی و آپشنهای آن تعیین شود.به گزارش اقتصادنیوز، حدود 15 درصد شرکتکنندگان در این نظرسنجی بر این باورند که چون بازار خودرو ایران رقابتی نشده پس بهتر است دولت در تعیین قیمت آن نقشآفرینی کند. از نظر آنان عرضه و تقاضای بازار خودرو بهتر است از سوی حاکمیت تنظیم شده و قیمتگذاری صورت گیرد.
پنج درصد شرکتکنندگان در این نظر سنجی همچنین معتقدند که بهتر است قیمتگذاری خودرو در ایران بر اساس مذاکره گروهها و طرفهای ذینفع انجام شود برای تعیین قیمت اجماع حداکثری به وجود آید.
اتخاذ روش قانونی برای قیمتگذاری، تعیین بر اساس کیفیت، تنوع آپشن، رضایت مشتری و خدمات پس از فروش نیز در این نظرسنجی مورد پرسش واقع شده که 10 درصد پاسخدهنگان این دو راه را برگزیدهاند.
بررسی میزان رقابتپذیری بینالمللی ایران در صنعت خودرو دیگر پرسش مطرح شده در این نظر سنجی است. بیش از 60 درصد صاحبنظران و متخصصان شرکتکننده در این نظرسنجی معتقدند که صنعت خودرو ایران در بازارهای جهانی رقابتپذیر نیست. از نظر آنان بهکارگیری تکنولوژی قدیمی برای تولید خودرو، نبود نوآوری و خلاقیت در طراحی خودروها، کمبود کیفیت و استفاده از قطعات چینی کم کیفیت مهمترین دلیل کاهش رقابتپذیری ایران در بازارهای جهانی خودرو عنوان شده است.
در این میان 39 درصد نیز معتقدند که رقابتپذیری در صنعت خودرو کاهش نیافته و اگر هم چنین موضوعی واقعیت داشته باشد به خاطر فضای حاکم بر اقتصاد کلان کشور بوده که صنعت خودرو نیز از آن تاثیر گرفته است. نبود ثبات در فضای کلان اقتصادی سبب شده تا خودروسازان نتوانند برای بلند مدت برنامهریزی کنند و با عدم قطعیتهای زیادی مواجه باشند.
بنگاههای بزرگ خودروساز کشور در طول سالیان گذشته به شدت از نوسانات ارزی، کاهش ارزش پول ملی و تحریمها صدمه دیدهاند که گفته می شود در صورت ثبات پایدار در اقتصاد سطح رقابتپذیری خودروسازان بالا خواهد رفت.
در بخش دیگری از این نظرسنجی انحصاری بودن بازار خودرو ایران مورد پرسش واقع شده است. 43 درصد شرکتکنندگان بر این باورند که انحصار در بازارخودرو ایران وجود دارد این درحالیست که خودروسازان اخیرا اسناد و مدارکی را به شورای رقابت ارائه کرده و در آن اثبات کردهاند که بازار خودرو در ایران انحصاری نیست و به همین دلیل بهتر است شورای رقابت پای خود را از قیمتگذاری خودرو بیرون بکشد.
حمایت سیستماتیک دولتی از خودروسازان، اختلاف قیمت با مدل های مشابه خارجی، تولید انحصاری در دو شرکت و قوانین و مقررات مدافع صنعت خودرو از دلایلی است که برای انحصاری بودن بازار خودرو ایران ارائه شده است. در این نظرسنجی 39 درصد به انحصاری نبودن بازار خودرو رای دادهاند.
در این نظر سنجی بیش از 64 درصد شرکتکنندگان معتقدند که قیمت خودروهای داخلی با توجه به کیفیت و طراحی بیشتر از خودروهای همرده وارداتی قیمت دارند و در بازار به فروش میرسند و تنها 4 درصد از شرکتکنندگان اعتقادی به چنین موضوعی ندارند.
تعیین سیاست قیمت گذاری و انتخاب یک روش برای قیمتگذاری خودروهای ساخت داخل یکی از سوالات این نظر سنجی است که بیشتر شرکتکنندگان معتقدند آزادسازی قیمت خودرو بهترین گزینه است.
طرفداران آزاد سازی قیمت خودرو در این نظر سنجی 20 درصد هستند. از نظر آنان بهتر است بازار تنها مرجع تعیین قیمت خودروهای ساخت داخل ایران شود و هرگونه نهادی غیر از آن دخالتی در این موضوع نداشته باشد.
آنها بر این باورند که چون خودرو خارج از شمول بازار انحصاری به منظور جلوگیری از رانت و فساد واسطهگری بهتر است، دولت پای خود را از قیمت گذاری خودرو بیرون بکشد و اجازه دهد تا بازار قیمت انواع خودرو را تعیین کند.
10 درصد دیگر از شرکتکنندگان در این نظرسنجی بر این باورند که بهتر است قیمت خودروهای ساخت داخل با مقایسه خودروهای جهانی و آپشنهای آن تعیین شود.به گزارش اقتصادنیوز، حدود 15 درصد شرکتکنندگان در این نظرسنجی بر این باورند که چون بازار خودرو ایران رقابتی نشده پس بهتر است دولت در تعیین قیمت آن نقشآفرینی کند. از نظر آنان عرضه و تقاضای بازار خودرو بهتر است از سوی حاکمیت تنظیم شده و قیمتگذاری صورت گیرد.
پنج درصد شرکتکنندگان در این نظر سنجی همچنین معتقدند که بهتر است قیمتگذاری خودرو در ایران بر اساس مذاکره گروهها و طرفهای ذینفع انجام شود برای تعیین قیمت اجماع حداکثری به وجود آید.
اتخاذ روش قانونی برای قیمتگذاری، تعیین بر اساس کیفیت، تنوع آپشن، رضایت مشتری و خدمات پس از فروش نیز در این نظرسنجی مورد پرسش واقع شده که 10 درصد پاسخدهنگان این دو راه را برگزیدهاند.
بررسی میزان رقابتپذیری بینالمللی ایران در صنعت خودرو دیگر پرسش مطرح شده در این نظر سنجی است. بیش از 60 درصد صاحبنظران و متخصصان شرکتکننده در این نظرسنجی معتقدند که صنعت خودرو ایران در بازارهای جهانی رقابتپذیر نیست. از نظر آنان بهکارگیری تکنولوژی قدیمی برای تولید خودرو، نبود نوآوری و خلاقیت در طراحی خودروها، کمبود کیفیت و استفاده از قطعات چینی کم کیفیت مهمترین دلیل کاهش رقابتپذیری ایران در بازارهای جهانی خودرو عنوان شده است.
در این میان 39 درصد نیز معتقدند که رقابتپذیری در صنعت خودرو کاهش نیافته و اگر هم چنین موضوعی واقعیت داشته باشد به خاطر فضای حاکم بر اقتصاد کلان کشور بوده که صنعت خودرو نیز از آن تاثیر گرفته است. نبود ثبات در فضای کلان اقتصادی سبب شده تا خودروسازان نتوانند برای بلند مدت برنامهریزی کنند و با عدم قطعیتهای زیادی مواجه باشند.
بنگاههای بزرگ خودروساز کشور در طول سالیان گذشته به شدت از نوسانات ارزی، کاهش ارزش پول ملی و تحریمها صدمه دیدهاند که گفته می شود در صورت ثبات پایدار در اقتصاد سطح رقابتپذیری خودروسازان بالا خواهد رفت.
در بخش دیگری از این نظرسنجی انحصاری بودن بازار خودرو ایران مورد پرسش واقع شده است. 43 درصد شرکتکنندگان بر این باورند که انحصار در بازارخودرو ایران وجود دارد این درحالیست که خودروسازان اخیرا اسناد و مدارکی را به شورای رقابت ارائه کرده و در آن اثبات کردهاند که بازار خودرو در ایران انحصاری نیست و به همین دلیل بهتر است شورای رقابت پای خود را از قیمتگذاری خودرو بیرون بکشد.
حمایت سیستماتیک دولتی از خودروسازان، اختلاف قیمت با مدل های مشابه خارجی، تولید انحصاری در دو شرکت و قوانین و مقررات مدافع صنعت خودرو از دلایلی است که برای انحصاری بودن بازار خودرو ایران ارائه شده است. در این نظرسنجی 39 درصد به انحصاری نبودن بازار خودرو رای دادهاند.
در این نظر سنجی بیش از 64 درصد شرکتکنندگان معتقدند که قیمت خودروهای داخلی با توجه به کیفیت و طراحی بیشتر از خودروهای همرده وارداتی قیمت دارند و در بازار به فروش میرسند و تنها 4 درصد از شرکتکنندگان اعتقادی به چنین موضوعی ندارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
به خودرو سازان توسیه میکنم دیگه خونی در رگ مردم نمانده شما بهتر است به سیاست رقابتی روی آورید
حتماً خواهید دید سود شما بیش از چندین سال قبل خواهد بود البته موضوع فوق فقط در ایران عملی است نه کشورهای دیگه
حتماً خواهید دید سود شما بیش از چندین سال قبل خواهد بود البته موضوع فوق فقط در ایران عملی است نه کشورهای دیگه
آخرین اخبار
احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت