کد خبر:
۶۲۴۹۳ ۱۱:۱۳
۱۳۹۶/۰۶/۰۲
همه چیز درباره رنو کپچر تولید ایران خودرو
رنو کپچر، یکی دیگر از اعضای خانواده رنو است که توسط شرکت ایران خودرو تولید میشود و بهعنوان یک کراس اوور کوچک و جمعوجور دستهبندی میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از جام جم آنلاین، رنو کپچر، یکی دیگر از اعضای خانواده رنو است که توسط شرکت ایرانخودرو تولید میشود و بهعنوان یک کراس اوور کوچک و جمعوجور دستهبندی میشود.
طراحی مفهومی یا بهاصطلاح کانسپت این خودرو در سال 2011 به تولید رسید و برای ارزیابی بازار خرید و فروش معرفی شد. نهایتاً نسخه انبوه و تجاری آن در سال 2013 در ژنو رونمایی شد و فروش آن در فرانسه آغاز شد.
مشخصات فنی
رنو کپچر از خودروهای خاص رنو است و در خارج از کشور با 2 پیشرانه کمحجم که به ترتیب 900 سیسی و 1.200 سیسی هستند عرضه میشود. یکی از این موتورها مخصوص سوخت دیزل و دیگری بنزینی است. به دلیل اینکه در ایرانخودروهای دیزلی طرفدار چندانی ندارد، این خودرو تنها با موتور بنزینی به ایران آمد و با پیشرانه 1.2 لیتری معرفی شد. این خودرو به توربوشارژر مجهز است و منطق استفاده از این موتور کمحجم را توجیه میکند. پیشرانه 1.2 لیتری کپچر میتواند تا 120 اسب بخار نیرو و تا 190 نیوتن متر گشتاور ایجاد کند که قاعدتاً شتاب و کشش خوبی دارد. به دلیل حجم موتور کم، این خودرو بهصورت ترکیبی 5.9 مصرف میکند و احتمالاً در مصارف شهری این عدد به 8 یا 9 میرسد.
این خودرو از فنّاوری چهارچرخ متحرک بیبهره مانده که در پایداری و ثبات خودرو مخصوصاً در پیچهای تند تأثیرگذار است. شاید بتوان این موضوع را یکی از نقاط ضعف کپچر دانست که تنها نیروی موتور به چرخهای جلو منتقل میشود.
سیستم تعلیق این خودرو در بخش جلویی از مدل مک فرسون مستقل و در بخش عقبی از نوع نیمهمستقل با فنرهای پیچی انتخابشده است. همچنین ترمزهای جلو دیسکی و ترمزهای عقب کاسهای هستند. سیستمهای ترمز کپچر یکی دیگر از نقاط ضعف آن محسوب میشود.
طراحی بدنه
بدنه این خودرو نیز روی شاسی معروفی کارشده است که پیشازاین در نیسان جوک و رنو کلیو (Clio) بهکاررفته بود. این خودرو 4.1 متری، دارای رنگبندی دوگانه در داخل و بیرون خودرو است.
چراغهای کشیده به دو طرف، اتاق خوشفرم و منحنیهای جالب و نشان بزرگ رنو روی پیشانی این محصول، ترکیب جالبی را پدید آورده است.
در بخش پشتی این خودرو چراغهای عریض و کوچک که به بالا کشیده میشوند و قوس زیبای پشتی این خودرو، درمجموع ظاهری اسپرت را به بیننده منتقل میکند.
درمجموع میبایست اشاره کرد این خودرو ازنظر ظاهری، تقریباً هیچ اشکالی ندارد و طراحی ناب آن توجه اکثر افراد را به خود جلب کرده است و اثری از کپیبرداری در آن دیده نمیشود.
طراحی داخلی
داخل این خودرو مانند نمای بیرونی آن طراحی خوب و جالبی دارد. باوجودآنکه این خودرو از پراید سواری کمتر از 20 سانتیمتر بزرگتر است، اما به نسبت فضای خوبی در داخل آن برای سرنشینان وجود دارد. این خودرو به دلیل استفاده از صندلیهایی نسبتاً باریک و ارتفاع خوب، فضای خودرو برای سرنشینان ازنظر جای پا و ارتفاع مناسب برای سر مناسب است. قابلیت تنظیم فضای پا برای صندلی عقب یک امکان بسیار جالب برای سرنشینان است و شاید به همین دلیل باشد که شرکت رنو، این خودرو را یک MPV (خودرو چندمنظوره) معرفی کرده است.
البته اگر بخواهیم از این کراس اوور ایراد بگیریم، میتوانیم از صندلیهای بهاصطلاح گود عقب ناراضی باشیم. صندلیهای عقب خودرو ارتفاع کمی دارند و نشستن روی آن برای افراد کوتاهقد، میتوان دید آنها را برای بیرون کور کند.
امکانات رفاهی
امکانات رفاهی کپچر نسبتاً زیاد است و شاید داشتن تجهیزات زیاد، کار را برای فروش آسان کند. سیستم محدودکننده سرعت به همراه کروز کنترل، سیستم مصرف بهینه سوخت برای موتور، ESP، سیستم کنترل حرکت در سربالاییها HSA، حسگر پارک و دوربین عقب، ورود و خروج با کارت، استارت هوشمند و سیستم بررسی فشار لاستیکها لیست تجهیزات این خودرو هستند.
قیمت
قیمت رنو کپچر در بازار ایران بین 110 الی 113 میلیون تومان برای تولید سال 2017 است که تقریباً برای اینچنین خودرویی عدد بالایی است. زیرا رقبای شاسیبلند پر تجهیزات دیگری مانند ویتارا، با همین حدود قیمتی میتوانند گزینههای خوبی باشند.
طراحی مفهومی یا بهاصطلاح کانسپت این خودرو در سال 2011 به تولید رسید و برای ارزیابی بازار خرید و فروش معرفی شد. نهایتاً نسخه انبوه و تجاری آن در سال 2013 در ژنو رونمایی شد و فروش آن در فرانسه آغاز شد.
مشخصات فنی
رنو کپچر از خودروهای خاص رنو است و در خارج از کشور با 2 پیشرانه کمحجم که به ترتیب 900 سیسی و 1.200 سیسی هستند عرضه میشود. یکی از این موتورها مخصوص سوخت دیزل و دیگری بنزینی است. به دلیل اینکه در ایرانخودروهای دیزلی طرفدار چندانی ندارد، این خودرو تنها با موتور بنزینی به ایران آمد و با پیشرانه 1.2 لیتری معرفی شد. این خودرو به توربوشارژر مجهز است و منطق استفاده از این موتور کمحجم را توجیه میکند. پیشرانه 1.2 لیتری کپچر میتواند تا 120 اسب بخار نیرو و تا 190 نیوتن متر گشتاور ایجاد کند که قاعدتاً شتاب و کشش خوبی دارد. به دلیل حجم موتور کم، این خودرو بهصورت ترکیبی 5.9 مصرف میکند و احتمالاً در مصارف شهری این عدد به 8 یا 9 میرسد.
این خودرو از فنّاوری چهارچرخ متحرک بیبهره مانده که در پایداری و ثبات خودرو مخصوصاً در پیچهای تند تأثیرگذار است. شاید بتوان این موضوع را یکی از نقاط ضعف کپچر دانست که تنها نیروی موتور به چرخهای جلو منتقل میشود.
سیستم تعلیق این خودرو در بخش جلویی از مدل مک فرسون مستقل و در بخش عقبی از نوع نیمهمستقل با فنرهای پیچی انتخابشده است. همچنین ترمزهای جلو دیسکی و ترمزهای عقب کاسهای هستند. سیستمهای ترمز کپچر یکی دیگر از نقاط ضعف آن محسوب میشود.
طراحی بدنه
بدنه این خودرو نیز روی شاسی معروفی کارشده است که پیشازاین در نیسان جوک و رنو کلیو (Clio) بهکاررفته بود. این خودرو 4.1 متری، دارای رنگبندی دوگانه در داخل و بیرون خودرو است.
چراغهای کشیده به دو طرف، اتاق خوشفرم و منحنیهای جالب و نشان بزرگ رنو روی پیشانی این محصول، ترکیب جالبی را پدید آورده است.
در بخش پشتی این خودرو چراغهای عریض و کوچک که به بالا کشیده میشوند و قوس زیبای پشتی این خودرو، درمجموع ظاهری اسپرت را به بیننده منتقل میکند.
درمجموع میبایست اشاره کرد این خودرو ازنظر ظاهری، تقریباً هیچ اشکالی ندارد و طراحی ناب آن توجه اکثر افراد را به خود جلب کرده است و اثری از کپیبرداری در آن دیده نمیشود.
طراحی داخلی
داخل این خودرو مانند نمای بیرونی آن طراحی خوب و جالبی دارد. باوجودآنکه این خودرو از پراید سواری کمتر از 20 سانتیمتر بزرگتر است، اما به نسبت فضای خوبی در داخل آن برای سرنشینان وجود دارد. این خودرو به دلیل استفاده از صندلیهایی نسبتاً باریک و ارتفاع خوب، فضای خودرو برای سرنشینان ازنظر جای پا و ارتفاع مناسب برای سر مناسب است. قابلیت تنظیم فضای پا برای صندلی عقب یک امکان بسیار جالب برای سرنشینان است و شاید به همین دلیل باشد که شرکت رنو، این خودرو را یک MPV (خودرو چندمنظوره) معرفی کرده است.
البته اگر بخواهیم از این کراس اوور ایراد بگیریم، میتوانیم از صندلیهای بهاصطلاح گود عقب ناراضی باشیم. صندلیهای عقب خودرو ارتفاع کمی دارند و نشستن روی آن برای افراد کوتاهقد، میتوان دید آنها را برای بیرون کور کند.
امکانات رفاهی
امکانات رفاهی کپچر نسبتاً زیاد است و شاید داشتن تجهیزات زیاد، کار را برای فروش آسان کند. سیستم محدودکننده سرعت به همراه کروز کنترل، سیستم مصرف بهینه سوخت برای موتور، ESP، سیستم کنترل حرکت در سربالاییها HSA، حسگر پارک و دوربین عقب، ورود و خروج با کارت، استارت هوشمند و سیستم بررسی فشار لاستیکها لیست تجهیزات این خودرو هستند.
قیمت
قیمت رنو کپچر در بازار ایران بین 110 الی 113 میلیون تومان برای تولید سال 2017 است که تقریباً برای اینچنین خودرویی عدد بالایی است. زیرا رقبای شاسیبلند پر تجهیزات دیگری مانند ویتارا، با همین حدود قیمتی میتوانند گزینههای خوبی باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!