کد خبر:
۶۲۳۵۲ ۱۰:۰۶
۱۳۹۶/۰۵/۳۱
با حضور وزیر کشور؛
فاز دوم مترو شیراز افتتاح شد
پدال نیوز- با حضور وزیر کشور، فاز دوم خط یک مترو به طول ۱۰ و نیم کیلومتر در شیراز افتتاح شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، طی مراسمی صبح سهشنبه 31 مرداد و با حضور رحمانیفضلی، بهرهبرداری از فاز دوم خط یک مترو در شیراز آغاز شد.
خط یک مترو شیراز به طول 24.5 کیلومتر، شرق شیراز را به غرب این شهر متصل کرده و پرترافیکترین مسیرها را پوشش میدهد و حدود 10 هزار مسافر در ساعت ظرفیت جابهجایی در کلانشهر شیراز ایجاد میکند.
فاز اول خط یک، سه سال قبل و در حد فاصل میدان احسان در غرب شیراز تا میدان نمازی افتتاح شد و در ماههای ابتدایی امسال، بخشی از فاز دوم در حد فاصل میدان نمازی و چهارراه زند به بهرهبرداری رسید.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز و حومه گفت: فاز دوم خط یک مترو با 4 ایستگاه آماده بهرهبرداری است و براساس مصوبه شورا به مدت دو ماه خدمات حمل و نقلی رایگان ارائه خواهد داد.
اسدالله حاجزمانی با بیان اینکه مترو شیراز به طول 24.5 کیلومتر بعد از تهران طولانیترین خط متروی کشور محسوب میشود، ابراز امیداوری کرد که هر 1.5 تا دو ماه یک یا 2 ایستگاه از ایستگاههای باقیمانده آماده بهرهبرداری خواهد بود و امیدواریم تا دهه فجر ایستگاه میدان امامحسین(ع) آماده بهرهبرداری شود.
مدیرعامل قطار شهری شیراز همچنین گفت: ایستگاه وکیل تنها ایستگاهی است که بهدلیل آنکه ساخت آن دیرتر آغاز شد، امیدواریم بهار سال 97 آماده بهرهبرداری باشد.
حاجزمانی با تصریح اینکه احداث مترو با چنین مشخصههایی در صورت وجود منابع لازم، بین 6 تا 8 سال زمان نیاز دارد، تاکید کرد که قطار شهری شیراز به واسطه محدودیتهای منابع مالی با حدود 5 سال تاخیر به بهرهبرداری رسیده است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز گفت: طی سالهای اخیر و با توجه به منابع محدود اعتباری از محل طرح تملک دارائی، سایر منابع مالی را دنبال کرده و از محل اوراق مشارکت، صندوق توسعه ملی، تسهیلات و تهاتر، برنامههای عمرانی مترو را پیش بردیم.
حاجزمانی خاطرنشان کرد: از محل اوراق مشارکت 700 میلیارد تومان، از محل صندوق توسعه ملی 30 میلیون دلار و از محل تسهیلات 100 میلیارد تومان، منابع مالی برای خط یک تامین شد.
او با یادآوری اینکه بازگشت اصل و فرع اوراق مشارکت به تساوی بین شهرداری و دولت تقسیم شده است، گفت: اقدام دیگر تصویب فاینانس 771 میلیون دلاری خط 2 قطار شهری شیراز در آخرین سفر هیئت دولت به فارس بود که سال گذشته شورای اقتصاد نیز آن را تصویب کرد و پس از موافقت بانک مرکزی این مبلغ برای اجرای سویل پروژه خط دوم قطار شهری شیراز هزینه خواهد شد.
مدیرعامل قطار شهری شیراز با بیان اینکه در خط دوم از ظرفیت زمینهای مجاور ایستگاهها نیز استفاده شده است، گفت: با موافقت کمیسیون ماده 5 تاکنون 2 قطعه زمین تاکنون به فروش رسیده است.
حاجزمانی با بیان اینکه یکی از مشکلات در اجرای طرحهایی نظیر قطار شهری، معارضان زیر زمین هستند گفت: گاه معارضانی نظیر انشعابهای گاز، آب، فاضلاب و برق، ماهها اجرای یک طرح را به تعویق میاندازد.
مدیرعامل قطار شهری شیراز تاکید کرد که اکنون فاز دوم خط به همراه 4 ایستگاه آماده بهرهبرداری بوده و 50 درصد از منابع اعتباری مورد نیاز برای تکمیل ایستگاههای باقیمانده نیز تامین شده است.
به گزارش ایسنا، مسئولان امیدوار هستند که با بهرهبرداری از فاز دوم خط یک قطار شهری، شاهد کاهش قابل توجه حجم ترافیک در مسیرهای اصلی پرترافیک و مسیرهای مرکزی شیراز باشند.
خط یک مترو شیراز به طول 24.5 کیلومتر، شرق شیراز را به غرب این شهر متصل کرده و پرترافیکترین مسیرها را پوشش میدهد و حدود 10 هزار مسافر در ساعت ظرفیت جابهجایی در کلانشهر شیراز ایجاد میکند.
فاز اول خط یک، سه سال قبل و در حد فاصل میدان احسان در غرب شیراز تا میدان نمازی افتتاح شد و در ماههای ابتدایی امسال، بخشی از فاز دوم در حد فاصل میدان نمازی و چهارراه زند به بهرهبرداری رسید.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز و حومه گفت: فاز دوم خط یک مترو با 4 ایستگاه آماده بهرهبرداری است و براساس مصوبه شورا به مدت دو ماه خدمات حمل و نقلی رایگان ارائه خواهد داد.
اسدالله حاجزمانی با بیان اینکه مترو شیراز به طول 24.5 کیلومتر بعد از تهران طولانیترین خط متروی کشور محسوب میشود، ابراز امیداوری کرد که هر 1.5 تا دو ماه یک یا 2 ایستگاه از ایستگاههای باقیمانده آماده بهرهبرداری خواهد بود و امیدواریم تا دهه فجر ایستگاه میدان امامحسین(ع) آماده بهرهبرداری شود.
مدیرعامل قطار شهری شیراز همچنین گفت: ایستگاه وکیل تنها ایستگاهی است که بهدلیل آنکه ساخت آن دیرتر آغاز شد، امیدواریم بهار سال 97 آماده بهرهبرداری باشد.
حاجزمانی با تصریح اینکه احداث مترو با چنین مشخصههایی در صورت وجود منابع لازم، بین 6 تا 8 سال زمان نیاز دارد، تاکید کرد که قطار شهری شیراز به واسطه محدودیتهای منابع مالی با حدود 5 سال تاخیر به بهرهبرداری رسیده است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز گفت: طی سالهای اخیر و با توجه به منابع محدود اعتباری از محل طرح تملک دارائی، سایر منابع مالی را دنبال کرده و از محل اوراق مشارکت، صندوق توسعه ملی، تسهیلات و تهاتر، برنامههای عمرانی مترو را پیش بردیم.
حاجزمانی خاطرنشان کرد: از محل اوراق مشارکت 700 میلیارد تومان، از محل صندوق توسعه ملی 30 میلیون دلار و از محل تسهیلات 100 میلیارد تومان، منابع مالی برای خط یک تامین شد.
او با یادآوری اینکه بازگشت اصل و فرع اوراق مشارکت به تساوی بین شهرداری و دولت تقسیم شده است، گفت: اقدام دیگر تصویب فاینانس 771 میلیون دلاری خط 2 قطار شهری شیراز در آخرین سفر هیئت دولت به فارس بود که سال گذشته شورای اقتصاد نیز آن را تصویب کرد و پس از موافقت بانک مرکزی این مبلغ برای اجرای سویل پروژه خط دوم قطار شهری شیراز هزینه خواهد شد.
مدیرعامل قطار شهری شیراز با بیان اینکه در خط دوم از ظرفیت زمینهای مجاور ایستگاهها نیز استفاده شده است، گفت: با موافقت کمیسیون ماده 5 تاکنون 2 قطعه زمین تاکنون به فروش رسیده است.
حاجزمانی با بیان اینکه یکی از مشکلات در اجرای طرحهایی نظیر قطار شهری، معارضان زیر زمین هستند گفت: گاه معارضانی نظیر انشعابهای گاز، آب، فاضلاب و برق، ماهها اجرای یک طرح را به تعویق میاندازد.
مدیرعامل قطار شهری شیراز تاکید کرد که اکنون فاز دوم خط به همراه 4 ایستگاه آماده بهرهبرداری بوده و 50 درصد از منابع اعتباری مورد نیاز برای تکمیل ایستگاههای باقیمانده نیز تامین شده است.
به گزارش ایسنا، مسئولان امیدوار هستند که با بهرهبرداری از فاز دوم خط یک قطار شهری، شاهد کاهش قابل توجه حجم ترافیک در مسیرهای اصلی پرترافیک و مسیرهای مرکزی شیراز باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها