کد خبر:
۶۲۲۴۲ ۰۸:۴۷
۱۳۹۶/۰۵/۳۰
5 خودروی وسوسه انگیز زیر 200 میلیون در بازار +تصاویر
پدال نیوز: به آنها سدان های متوسط گفته می شود. چون معمولا بین 4.8 متر طول و 1.8 متر عرض دارند و از طرف دیگر وزن این دسته از خودروها معمولا 1.5 تن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه
تماشاگران امروز - میثم فرزیان: به آنها سدان های متوسط گفته می شود. چون
معمولا بین 4.8 متر طول و 1.8 متر عرض دارند و از طرف دیگر وزن این دسته از
خودروها معمولا 1.5 تن است.
قیمت: حدود 179 میلیون تومان
هیوندای سوناتا
طول سوناتا معادل 4855 میلی متر، عرض آن 1865 میلی متر و ارتفاع آن 1475 میلی متر است. فاصله محورهای جلو و عقب آن به 2805 میلی متر می رسد و در کل با خودرویی 1475 کیلوگرمی رو به رو هستیم. لاستیک سوناتا را از انوع 18 اینچی انتخاب کرده اند که ابعادی در حدود 235.45 پیدا می کند. پیشرانه سوناتا از نوع چهار سیلندر 2.4 لیتری است که می تواند به حداکثر قدرت 185 است بخار برسد. 
جعبه دنده آن از نوع شش سرعته خودکار تیپ ترونیک انتخاب شده که نیرو را به محور جلو منتقل می کند. شتاب صفر تا صد سوناتا را 8.8 ثانیه و حداکثر سرعت آن را 245 کیلومتر بر ساعت عنوان کرده اند. ترمزهای جلو و عقب دیسکی هستند. مصرف سوخت سیکل ترکیبی این هیولای کره ای در یکصد کیلومتر 8.2 لیتر است و راننده باید بعد از خالی شدن کامل باک، 70 لیتر بنزین بزند. استاندارد آلایندگی آن یورو 6 و نتیجه تست ایمنی در آزمون های NCAP اروپا عدد کامل پنج ستاره ایمنی است.
قیمت: حدود 194 میلیون تومان
کیا اپتیما
طول اپتیما به 4855 میلی متر می رسد. عرض آن را باید 1860 میلی متر و ارتفاعش را 1466 میلی متر در نظر بگیریم. وزن خالص این خودرو 1463 کیلوگرم و لاستیک آن از نوع 18 اینچی با ابعاد 235.45 در نظر گرفته شده است. کیا اپیتما به پیشرانه ای از نوع چهار سیلندر خطی با حجم 2.4 لیتر مجهز شده است که حداکثر قدرت آن می تواند به 176 اسب بخار برسد.
قیمت: حدود 173 میلیون تومان
5LS DS

جعبه دنده خودروی DS از نوع شش سرعته خودکار است و باید آن را ماشینی با محور جلو بدانیم. شتاب صفر تا صد آن را هم 8.3 ثانیه در نظر گرفته اند و راننده می تواند سقف سرعت را به 205 کیلومتر بر ساعت برساند. ترمزهای جلو از نوع دیسکی خنک شوند و ترمز عقب از نوع دیسکی هستند. مصرف سوخت این خودرو را در سیکل ترکیبی معادل 6.3 لیتر در هر صد کیلومتر می دانند و ظرفیت باک معادل 60 لیتر است. این خودرو به استاندارد آلایندگی یورو 5 مجهز بوده و پس از شرکت در تست های ایمنی از NCAP اروپا، پنج ستاره ایمنی دریافت کرده است.
قیمت: حدود 195 میلیون تومان
رنو تلیسمان
طول تلیسمان را 4848 میلی متر، عرض آن را 2081 میلی متر و ارتفاعش را 1463 میلی متر ذکر کرده اند. این محصول رنو 1444 کیلوگرم وزن دارد و به لاستیک هایی 18 اینچی از نوع 245.45 مجهز است. پیشرانه آن از نوع چهار سیلندر خطی با حجم 1618 سی سی انتخاب شده که می تواند با حداکثر 190 اسب بخار نیرو تولید کند. جعبه دنده هم از نوع هفت سرعته دو کلاچه خودکار است که نیروی تولیدشده توسط موتور را به محور جلو منتقل می کند. شتاب صفر تا صد رنو تلیسمان عدد 7.7 ثانیه عنوان شده است و می توان با آن به حداکثر سرعت 225 کیلومتر بر ساعت رسید. 
ترمزهای جلو و عقب هر دو از نوع دیسکی خنک شونده هستند و می توانید روی مصرف سوخت 5.8 لیتر در هر صد کیلومتر حساب باز کنید اما تلیسمان کمترین حجم باک را هم دارد و با هر بار رفتن به جایگاه سوخت می توانید نهایتا 51 لیتر بنزین بزنید. استاندارد آلایندگی تلیسمان از نوع یورو 6 است و در تست های ایمنی انجام شده توسط NCAP اروپا موفق به گرفتن پنج ستاره ایمنی شده است.
قیمت: حدود 201 میلیون تومان
از
چند سال پیش به این طرف کیا اپتیما و هیوندای سوناتا توانسته اند بازاری
درخور دست و پا کنند و یکه تاز رقابت در میان این دسته باشند اما از بعد
تحریم ها، شاهد حضور چند اروپایی یا بهتر بگوییم فرانسوی جدید بوده ایم که
اگرچه چندان انتخاب و تصمیم گیری را به چالشی غیرقابل حل تبدیل نمی کنند
اما در نهایت ممکن است شما را ناچار کنند که دست به انتخاب بزنید. این
نوشته می تواند پژو 508، هیوندای سوناتا، 5LS DS، کیا اپیتما و رنو
تالیسمان را براساس مهم ترین معیارهای انتخاب یک وسیله نقلیه جدید مقایسه
کنید.
پژوه 508
پژوه 508
طول
این خودرو 4830 میلی متر، عرض آن 1828 میلی متر و ارتفاع آن 1456 میلی متر
ذکر شده است. فاصله بین دو محور 2817 میلی متر است و خودرو وزنی معادل
1817 کیلوگرم دارد. لاستیک پژو 508 از نوع 18 اینچی و با ابعاد 235.45 است.
پیشرانه چهار سیلندر 1.6 لیتری آن به توربو شارژ مجهز شده و حداکثر قدرت
آن می تواند به 163 اسب بخار برسد.

گیربکس
این خودرو از یک جعبه دنده شش سرعته خودکار برخوردار است و قدرت تولیدشده
توسط موتور را به محورهای جلو منتقل می کند. برخی منابع معتبر شتاب صفر تا
صد آن را 8.9 ثانیه ذکر کرده اند که خیلی درخشان نیست. حداکثر سرعتی که می
توان با این پژو ثبت کرد 210 کیلومتر بر ساعت است. گفته می شود مصرف سوخت
این خودرو در حالت سیکل ترکیبی معادل 6.9 لیتر است و باک آن 72 لیتر ظرفیت
دارد. پژو 508 به استاندارد آلایندگی یورو 5 مجهز است و در تست های ایمنی
موفق به گرفتن پنج ستاره کامل از NCAP اروپا شده است.
قیمت: حدود 179 میلیون تومان
هیوندای سوناتا
طول سوناتا معادل 4855 میلی متر، عرض آن 1865 میلی متر و ارتفاع آن 1475 میلی متر است. فاصله محورهای جلو و عقب آن به 2805 میلی متر می رسد و در کل با خودرویی 1475 کیلوگرمی رو به رو هستیم. لاستیک سوناتا را از انوع 18 اینچی انتخاب کرده اند که ابعادی در حدود 235.45 پیدا می کند. پیشرانه سوناتا از نوع چهار سیلندر 2.4 لیتری است که می تواند به حداکثر قدرت 185 است بخار برسد.

جعبه دنده آن از نوع شش سرعته خودکار تیپ ترونیک انتخاب شده که نیرو را به محور جلو منتقل می کند. شتاب صفر تا صد سوناتا را 8.8 ثانیه و حداکثر سرعت آن را 245 کیلومتر بر ساعت عنوان کرده اند. ترمزهای جلو و عقب دیسکی هستند. مصرف سوخت سیکل ترکیبی این هیولای کره ای در یکصد کیلومتر 8.2 لیتر است و راننده باید بعد از خالی شدن کامل باک، 70 لیتر بنزین بزند. استاندارد آلایندگی آن یورو 6 و نتیجه تست ایمنی در آزمون های NCAP اروپا عدد کامل پنج ستاره ایمنی است.
قیمت: حدود 194 میلیون تومان
کیا اپتیما
طول اپتیما به 4855 میلی متر می رسد. عرض آن را باید 1860 میلی متر و ارتفاعش را 1466 میلی متر در نظر بگیریم. وزن خالص این خودرو 1463 کیلوگرم و لاستیک آن از نوع 18 اینچی با ابعاد 235.45 در نظر گرفته شده است. کیا اپیتما به پیشرانه ای از نوع چهار سیلندر خطی با حجم 2.4 لیتر مجهز شده است که حداکثر قدرت آن می تواند به 176 اسب بخار برسد.

این خودرو به جعبه دنده شش سرعته خودکار تیپ ترونیک مجهز است که نیروی
تولید شده توسط موتور را به محور جول منتقل می کند. شتاب صفر تا صد اپیتما
را 8.7 کیلومتر بر ساعت ذکر کرده اند و گفته می شود با آن به نهایت سرعت
245 کیلومتر بر ساعت رسید. ترمزهای جلو و عقب از نوع دیسکی هستند. مصرف
سوخت اپیتما در سیکل ترکیبی عدد 8.1 لیتر ذکر شده که کمی ترسناک است به
خصوص این که ظرفیت باک به 70 لیتر می رسد. کیا اپتیما به استاندارد
آلایندگی یورو 6 مجهز است.
قیمت: حدود 173 میلیون تومان
5LS DS
این
مدل تنها در یک نسخه وارد بازار ایران شده است. ابعاد آن معادل 4702 میلی
متر طول، 1840 میلی متر عرض و 1510 میلی متر ارتفاع ذکر شده است. فاصله بین
دو محور جلو و عقب را باید عدد 2715 میلی متر در نظر بگیریم و بدانیم که
سوار خودرویی با 1475 کیلوگرم وزن می شویم. لاستیک این خودرو از نوع 17
اینچی و ابعاد 50.225 انتخاب شده است. موتور خودرو از چهار سیلندر برخوردار
است که 1598 سی سی حجم دارد و با توجه به این که برایش توربو شارژ هم در
نظر گرفته اند می تواند حداکثر تا 161 اسب بخار قدرت تولید کند.

جعبه دنده خودروی DS از نوع شش سرعته خودکار است و باید آن را ماشینی با محور جلو بدانیم. شتاب صفر تا صد آن را هم 8.3 ثانیه در نظر گرفته اند و راننده می تواند سقف سرعت را به 205 کیلومتر بر ساعت برساند. ترمزهای جلو از نوع دیسکی خنک شوند و ترمز عقب از نوع دیسکی هستند. مصرف سوخت این خودرو را در سیکل ترکیبی معادل 6.3 لیتر در هر صد کیلومتر می دانند و ظرفیت باک معادل 60 لیتر است. این خودرو به استاندارد آلایندگی یورو 5 مجهز بوده و پس از شرکت در تست های ایمنی از NCAP اروپا، پنج ستاره ایمنی دریافت کرده است.
قیمت: حدود 195 میلیون تومان
رنو تلیسمان
طول تلیسمان را 4848 میلی متر، عرض آن را 2081 میلی متر و ارتفاعش را 1463 میلی متر ذکر کرده اند. این محصول رنو 1444 کیلوگرم وزن دارد و به لاستیک هایی 18 اینچی از نوع 245.45 مجهز است. پیشرانه آن از نوع چهار سیلندر خطی با حجم 1618 سی سی انتخاب شده که می تواند با حداکثر 190 اسب بخار نیرو تولید کند. جعبه دنده هم از نوع هفت سرعته دو کلاچه خودکار است که نیروی تولیدشده توسط موتور را به محور جلو منتقل می کند. شتاب صفر تا صد رنو تلیسمان عدد 7.7 ثانیه عنوان شده است و می توان با آن به حداکثر سرعت 225 کیلومتر بر ساعت رسید.

ترمزهای جلو و عقب هر دو از نوع دیسکی خنک شونده هستند و می توانید روی مصرف سوخت 5.8 لیتر در هر صد کیلومتر حساب باز کنید اما تلیسمان کمترین حجم باک را هم دارد و با هر بار رفتن به جایگاه سوخت می توانید نهایتا 51 لیتر بنزین بزنید. استاندارد آلایندگی تلیسمان از نوع یورو 6 است و در تست های ایمنی انجام شده توسط NCAP اروپا موفق به گرفتن پنج ستاره ایمنی شده است.
قیمت: حدود 201 میلیون تومان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد واردات خودرو ممنوع نیست مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد