آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۱۴۸۶
۰۹:۴۰
۱۳۹۶/۰۵/۱۹

استراتژی ب‌ام‌و برای ادامه حیات از نگاه هارالد کروگر

پدال نیوز: شرکت ب‌ام‌و به این نتیجه رسیده است که موتورهای درون‌سوز، هیبرید و بـــــــــرقی را در کنار هم آماده عرضه داشته باشد تا با تحولات بازار کنار بیاید
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، ب‌ام‌و قصد دارد روی پیشرانه‌های درون‌سوز، هیبرید و برقی سرمایه‌گذاری کند و در برنامه آینده چنین دیده است که هر سه نوع پیشرانه از یک خط مونتاژ بیرون آید.

به گفته مدیران ب‌ام‌و این ایده می‌تواند سبب انعطاف‌پذیری تولید شود تا امکان به بازار فرستادن انواع پیشرانه‌ها با در نظر گرفتن نوسانات و تغییرات بازار وجود داشته باشد.

انگیزه این تصمیم، پیش‌بینی‌های نامطمئن امروز در مورد استقبال از خودروهای الکتریکی است. هارالد کروگر، مدیر عامل شرکت ب‌ام‌و می‌گوید: «هیچ‌کس نمی‌داند که در سال ۲۰۲۰، ۲۰۲۱ و ۲۰۲۵چه تعداد خودروی برقی فروخته خواهد شد.

نمی‌دانید که چه تعداد هیبرید پلاگین به فروش می‌رسانید و این را هم نمی‌دانید که چه تعداد موتورهای درون‌سوز را خواهید فروخت. تنها پاسخ انعطاف‌پذیری برای داشتن امکان عرضه هر سه نوع است.»

این رویکرد می‌تواند به خودروساز کمک کند تا جلوی بیکار ماندن برخی از کارخانه‌ها را بگیرد در حالی‌که سایر کارخانه‌ها نمی‌توانند با تفاوت تقاضای واقعی با پیش‌بینی‌ها خود را تطبیق دهند.

این استراتژی همچنین مستلزم آن است که ب‌ام‌و، پلت‌فرم‌های «مقاوم در مقابل تغییرات آینده» را پدید آورد که بتوانند موتورهای الکتریکی و درون‌سوز را در صورت نیاز به کار گیرند.

سدان سری ۳ و کراس‌اوور X3 احتمالا از اولین خودروهایی هستند که همه انواع موجود پیشرانه را خواهند داشت.

ب‌ام‌و تایید کرده است که یک X3 با پیشرانه برقی را در سال ۲۰۲۰ معرفی خواهد کرد و انتظار می‌رود در سال ۲۰۱۹ یا ۲۰۲۰، سری ۳ الکتریکی پس از طراحی مجدد این خودروی سدان جمع‌وجور به بازار بیاید.

هم سری ۳ و هم X3 معماری خوشه‌ای CLAR ب‌ام‌و را خواهند داشت؛ یک پلت‌فرم بسیار انعطاف‌پذیر خودرو که با هر یک از پیشرانه‌ها طبق برنامه سازگار خواهد بود.

الیور زیپس، عضو هیات‌مدیره ب‌ام‌و AG و مسئول تولید، در این مورد می‌گوید: «استراتژی ما برای آینده این است که همه پیشرانه‌ها را یک‌جا در نظر بگیریم، صرف‌نظر از اینکه این موتور کاملا برقی و باتری‌دار، هیبرید یا کاملا درون‌سوز باشد، می‌توانید هیبرید را در خط مونتاژ، درست کنار دیزل یا باتری الکتریکی در خط تولید ببینید. این تنها راه ماست که با انعطاف‌پذیری لازم به تقاضای بازار پاسخ دهیم چون تقاضا را نمی‌دانیم.»

این رویکرد، فاصله زیادی با فلسفه امروز دارد. هنگامی‌که ب‌ام‌و در سال ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ خودروی هیبریدی اسپرت i3 کامپکت و اسپرت i8 پلاگین هیبرید را عرضه کرد، سیستم تولید اختصاصی خود را در کارخانه مونتاژ لایپزیگ، آلمان به وجود آورد.

به گفته زیپس تاسیسات لایپزیگ «یک کارخانه درون یک کارخانه بود، کاملا جدا از هم. استراتژی ما برای آینده چنین چیزی نیست.»

زیپس می‌گوید حرکت به مفهوم یکپارچه جدید نیاز به سرمایه‌گذاری در تاسیسات مونتاژ ب‌ام‌و دارد. به‌عنوان مثال، کارگاه‌های بدنه‌سازی باید طوری تغییر کنند که باتری‌های بزرگ را در کف خودرو جا دهند.

این شرکت یک خط جانبی را در داخل کارگاه‌های بدنه‌سازی ایجاد می‌کند تا بتواند کف‌های با شکل‌های مختلف را در ایستگاه اصلی شاسی‌سازی گرد هم آورَد.

از آنجایی که باتری‌های EV بسیار سنگین هستند -حدود ۹۰۰ تا ۲۰۰۰ پوند – داشتن خط مونتاژ باتری در محل یا بسیار نزدیک به کارخانه مونتاژ نیز مهم است.

به این ترتیب از هزینه و پیچیدگی نیاز به حمل چنین اجزای سنگینی اجتناب خواهد شد. کانت فلور، مدیر عامل شرکت ساخت و تولید ب‌ام‌و در اسپارتانبورگ می‌گوید کارخانه ب‌ام‌و در این مکان از زمان آغاز تولید در سال ۲۰۱۵ حدود ۲۵ هزار هیبرید پلاگین X5 تولید کرده است.

تولید باتری برای این خودرو در حال حاضر داخل سایت انجام می‌شود. در آینده اسپارتانبورگ نسخه‌های EV این خودرو را مونتاژ خواهد کرد.

ب‌ام‌و کراس‌اوورهای X3 تا X6 را نیز در اسپارتانبورگ تولید می‌کند و کراس‌اوور بزرگ X7 در اواخر سال ۲۰۱۸ به آن اضافه خواهد شد. ب‌ام‌و حتی با وجود برنامه تولید نسخه‌های الکتریکی از مدل‌های اصلی آن به تولید زیربرند i ادامه خواهد داد.

جدیدترین آن iNEXT خواهد بود که با دارا بودن ویژگی‌های خودران پیشرفته در سال ۲۰۲۱ به بازار خواهد آمد. اما کروگر می‌گوید که ب‌ام‌و نمی‌خواهد همه خودروهای تمام‌برقی را در یک خط جداگانه بگذارد.

مدیر عامل شرکت ب‌ام‌و می‌گوید: «چیزی که شاید اتفاق بیفتد این است که یک نام تجاری از بین برود. ممکن است در کشاکش میان کسب‌وکار قدیمی و مدرن و در میان، برند کشته شود.»

منبع: Automotive News

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه