آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۱۴۸۶
۰۹:۴۰
۱۳۹۶/۰۵/۱۹

استراتژی ب‌ام‌و برای ادامه حیات از نگاه هارالد کروگر

پدال نیوز: شرکت ب‌ام‌و به این نتیجه رسیده است که موتورهای درون‌سوز، هیبرید و بـــــــــرقی را در کنار هم آماده عرضه داشته باشد تا با تحولات بازار کنار بیاید
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، ب‌ام‌و قصد دارد روی پیشرانه‌های درون‌سوز، هیبرید و برقی سرمایه‌گذاری کند و در برنامه آینده چنین دیده است که هر سه نوع پیشرانه از یک خط مونتاژ بیرون آید.

به گفته مدیران ب‌ام‌و این ایده می‌تواند سبب انعطاف‌پذیری تولید شود تا امکان به بازار فرستادن انواع پیشرانه‌ها با در نظر گرفتن نوسانات و تغییرات بازار وجود داشته باشد.

انگیزه این تصمیم، پیش‌بینی‌های نامطمئن امروز در مورد استقبال از خودروهای الکتریکی است. هارالد کروگر، مدیر عامل شرکت ب‌ام‌و می‌گوید: «هیچ‌کس نمی‌داند که در سال ۲۰۲۰، ۲۰۲۱ و ۲۰۲۵چه تعداد خودروی برقی فروخته خواهد شد.

نمی‌دانید که چه تعداد هیبرید پلاگین به فروش می‌رسانید و این را هم نمی‌دانید که چه تعداد موتورهای درون‌سوز را خواهید فروخت. تنها پاسخ انعطاف‌پذیری برای داشتن امکان عرضه هر سه نوع است.»

این رویکرد می‌تواند به خودروساز کمک کند تا جلوی بیکار ماندن برخی از کارخانه‌ها را بگیرد در حالی‌که سایر کارخانه‌ها نمی‌توانند با تفاوت تقاضای واقعی با پیش‌بینی‌ها خود را تطبیق دهند.

این استراتژی همچنین مستلزم آن است که ب‌ام‌و، پلت‌فرم‌های «مقاوم در مقابل تغییرات آینده» را پدید آورد که بتوانند موتورهای الکتریکی و درون‌سوز را در صورت نیاز به کار گیرند.

سدان سری ۳ و کراس‌اوور X3 احتمالا از اولین خودروهایی هستند که همه انواع موجود پیشرانه را خواهند داشت.

ب‌ام‌و تایید کرده است که یک X3 با پیشرانه برقی را در سال ۲۰۲۰ معرفی خواهد کرد و انتظار می‌رود در سال ۲۰۱۹ یا ۲۰۲۰، سری ۳ الکتریکی پس از طراحی مجدد این خودروی سدان جمع‌وجور به بازار بیاید.

هم سری ۳ و هم X3 معماری خوشه‌ای CLAR ب‌ام‌و را خواهند داشت؛ یک پلت‌فرم بسیار انعطاف‌پذیر خودرو که با هر یک از پیشرانه‌ها طبق برنامه سازگار خواهد بود.

الیور زیپس، عضو هیات‌مدیره ب‌ام‌و AG و مسئول تولید، در این مورد می‌گوید: «استراتژی ما برای آینده این است که همه پیشرانه‌ها را یک‌جا در نظر بگیریم، صرف‌نظر از اینکه این موتور کاملا برقی و باتری‌دار، هیبرید یا کاملا درون‌سوز باشد، می‌توانید هیبرید را در خط مونتاژ، درست کنار دیزل یا باتری الکتریکی در خط تولید ببینید. این تنها راه ماست که با انعطاف‌پذیری لازم به تقاضای بازار پاسخ دهیم چون تقاضا را نمی‌دانیم.»

این رویکرد، فاصله زیادی با فلسفه امروز دارد. هنگامی‌که ب‌ام‌و در سال ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ خودروی هیبریدی اسپرت i3 کامپکت و اسپرت i8 پلاگین هیبرید را عرضه کرد، سیستم تولید اختصاصی خود را در کارخانه مونتاژ لایپزیگ، آلمان به وجود آورد.

به گفته زیپس تاسیسات لایپزیگ «یک کارخانه درون یک کارخانه بود، کاملا جدا از هم. استراتژی ما برای آینده چنین چیزی نیست.»

زیپس می‌گوید حرکت به مفهوم یکپارچه جدید نیاز به سرمایه‌گذاری در تاسیسات مونتاژ ب‌ام‌و دارد. به‌عنوان مثال، کارگاه‌های بدنه‌سازی باید طوری تغییر کنند که باتری‌های بزرگ را در کف خودرو جا دهند.

این شرکت یک خط جانبی را در داخل کارگاه‌های بدنه‌سازی ایجاد می‌کند تا بتواند کف‌های با شکل‌های مختلف را در ایستگاه اصلی شاسی‌سازی گرد هم آورَد.

از آنجایی که باتری‌های EV بسیار سنگین هستند -حدود ۹۰۰ تا ۲۰۰۰ پوند – داشتن خط مونتاژ باتری در محل یا بسیار نزدیک به کارخانه مونتاژ نیز مهم است.

به این ترتیب از هزینه و پیچیدگی نیاز به حمل چنین اجزای سنگینی اجتناب خواهد شد. کانت فلور، مدیر عامل شرکت ساخت و تولید ب‌ام‌و در اسپارتانبورگ می‌گوید کارخانه ب‌ام‌و در این مکان از زمان آغاز تولید در سال ۲۰۱۵ حدود ۲۵ هزار هیبرید پلاگین X5 تولید کرده است.

تولید باتری برای این خودرو در حال حاضر داخل سایت انجام می‌شود. در آینده اسپارتانبورگ نسخه‌های EV این خودرو را مونتاژ خواهد کرد.

ب‌ام‌و کراس‌اوورهای X3 تا X6 را نیز در اسپارتانبورگ تولید می‌کند و کراس‌اوور بزرگ X7 در اواخر سال ۲۰۱۸ به آن اضافه خواهد شد. ب‌ام‌و حتی با وجود برنامه تولید نسخه‌های الکتریکی از مدل‌های اصلی آن به تولید زیربرند i ادامه خواهد داد.

جدیدترین آن iNEXT خواهد بود که با دارا بودن ویژگی‌های خودران پیشرفته در سال ۲۰۲۱ به بازار خواهد آمد. اما کروگر می‌گوید که ب‌ام‌و نمی‌خواهد همه خودروهای تمام‌برقی را در یک خط جداگانه بگذارد.

مدیر عامل شرکت ب‌ام‌و می‌گوید: «چیزی که شاید اتفاق بیفتد این است که یک نام تجاری از بین برود. ممکن است در کشاکش میان کسب‌وکار قدیمی و مدرن و در میان، برند کشته شود.»

منبع: Automotive News

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانه‌های آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید می‌خورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفی‌های تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیت‌های واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسی‌بلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتی‌ها؟ نسل تازه شاسی‌بلند GLC به بازار می‌آید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویس‌های دوره‌ای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودرو‌های برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصی‌سازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکست‌ها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودرو‌های وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپ‌های آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق می‌شود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودرو‌های تجاری