آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۱۰۵۷
۱۵:۴۴
۱۳۹۶/۰۵/۱۳

بررسی قشقایی و وضعیت آن در بازار دست دوم +جدول

پدال نیوز - قشقایی برای اولین بار با مدل ۲۰۰۹ و در دو تیپ MID و High توسط پارس‌خودرو به کشورمان وارد شد. این محصول ظاهری ساده، محافظه‌کارانه و عاری از هرگونه اغراق و زرق و برق اضافی دارد اما در مجموع می‌توان چهره آن را قابل قبول ارزیابی کرد.
به گزارش "پدال نیوز"

به گزارش پدال نیوز؛ قشقایی برای اولین بار با مدل ۲۰۰۹ و در دو تیپ MID و High توسط پارس‌خودرو به کشورمان وارد شد. این محصول ظاهری ساده، محافظه‌کارانه و عاری از هرگونه اغراق و زرق و برق اضافی دارد اما در مجموع می‌توان چهره آن را قابل قبول ارزیابی کرد.

کوچ‌نشین شهری
در کابین خودرو نیز شاهد طراحی ساده اما زیبا، خوشایند و ارگونومیک هستیم،کابین کیفیت کلی نسبتا خوبی دارد و ایزولاسیون و عایق بندی کابین نیزکاملا مطلوب است. صندلی‌های جلو راحتی بسیارخوب اما دربرگیرندگی و حمایت متوسطی از بدن سرنشین دارند. فضای کابین این کراس‌اوور 4.3 متری بخصوص در قسمت فضای پای سرنشینان عقب چندان ایده‌آل نبوده و صندوق بار آن نیز تنها 410لیتر (در حالت عادی و بدون خواباندن صندلی‌های عقب) ظرفیت دارد. از جمله تجهیزات و امکانات رفاهی قشقایی در مجهزترین تیپ آن (High) می‌توان به مواردی همچون: آینه‌های جانبی برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، پوشش چرمی صندلی‌ها، سیستم صوتی با چنجر 6تایی، کنترلگرهای سیستم صوتی روی فرمان، بلوتوث و هندزفری، کامپیوتر سفری، سنسور پارک عقب، کروز کنترل، سنسور نور، سنسور باران، چراغهای جلو زنون، استارتر، گرمکن صندلی‌های جلو، سامانه های کمکی ترمز ABS و EBD، سامانه کنترل دینامیکی خودرو (VDC) و 6 عدد ایربگ (جلو، جانبی و پرده ای) اشاره کرد.

در بخش فنی، قشقایی به یک پیشرانه 2 لیتری با 140 اسب بخار قدرت و 196 نیوتن متر گشتاور مجهز است که با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ضریب متغیر(CVT) با قابلیت تعویض به صورت دستی جفت و جور می‌شود. شاید به میان آمدن نام CVT باعث شود از قشقایی نا امید شوید اما باید گفت عملکرد این جعبه دنده آنقدرها هم بد نیست. البته مسلما کارکرد هیجان‌انگیز و کم‌نقصی هم ندارد. قشقایی با این قوای فنی کشش و شتابگیری چشمگیر و دلچسبی را ارائه نمی‌کند و در شتابگیری‌ها مقتدر ظاهر نمی‌شود. پایداری قشقایی اما بسیار خوب بوده و ترمزهای آن را می‌توان عالی توصیف کرد. در مجموع باید گفت که قشقایی از کیفیت و لذت سواری مطلوبی بهره‌مند است اما قوای پیشرانه 2 لیتری آن چندان برای این جثه حدودا 1.5 تنی کافی و راضی کننده نبوده و باعث شده تا برخلاف رقیب هموطنش یعنی سوزوکی گرندویتارا (مجهز به پیشرانه 2.4 لیتری)، علیرغم بهره‌گیری از سامانه AWD، در آفرودهای سبک نیز عملا حرف چندانی برای گفتن نداشته باشد. البته نیسان قشقایی در قیاس با سوزوکی گرندویتارا مجهز به پیشرانه 2 لیتری، دارای کشش و توانایی‌های حرکتی بهتری بوده و عملکرد و هماهنگی گیربکس آن با پیشرانه نیز به وضوح دلپذیرتر است (لازم به ذکر است که قشقایی در ابتدای ورودش به بازار، گرندویتارا 2 لیتری را پیش روی خود داشت اما ایران خودرو در سال 1389 نسخه قدرتمندتر و مجهز به پیشرانه 2.4 لیتری گرندویتارا را روانه بازار کرد).
قشقایی در زمان عرضه اش به بازار کشورمان رقبایی همچون سوزوکی گرندویتارا، هیوندای توسان و کیا اسپورتیج را پیش روی خود می دید که قیمت‌های مناسبتری نسبت به قشقایی داشتند و همچنین از پیشرانه های قدرتمندتری بهره می جستند. ضمن آنکه از خودرویی با چنین قیمتی انتظار بیشتری در بخش تجهیزات رفاهی می‌رفت. با همه این تفاسیر اما باید علت اصلی ناکامی قشقایی را قیمت‌گذاری ناصحیح آن در زمان عرضه عنوان کرد. در صورت عرضه با قیمتی مناسب‌تر، قشقایی می‌توانست با اتکا به برند نیسان و ژاپنی بودنش، بهره‌گیری از شبکه خدمات‌پس‌از‌فروش پارس خودرو و البته نقاط قوتی که پیشتر به آن اشاره شد، به جایگاه بهتر و قابل احترام‌تری در بازار ایران برسد (که البته لیاقتش را هم داشت) و برای رقبایش دردسرساز شود؛ فراموش نکنید که قشقایی از ابتدای حیاتش تابحال نماینده سربلند و موفقی برای نیسان بوده و همواره در بازار اروپا محبوبیت بالا و فروش بسیار خوب و قابل توجهی داشته است. قشقایی‌های بازار ایران ساخت انگلیس بودند و اعمال و تشدید تحریم های بین المللی علیه کشورمان در آن زمان سبب قطع واردات قشقایی (چه به صورت خودرو کامل و چه به صورت قطعات منفصله برای مونتاژ در کشورمان) شد تا بدشانسی‌های این کراس اوور کامپکت نیسان در بازار ایران تکمیل شود و قشقایی رسما با بازار ایران خداحافظی کند.
نیسان قشقایی در مجموع خودرویی بادوام، کم استهلاک و کم دردسر است که به ندرت مالکش را به تعمیرگاه می‌کشاند اما وضع تامین قطعات یدکی آن (چه از نظر قیمت و چه از نظر فراوانی قطعات) چندان مساعد و قابل قبول نیست و مالکان از عملکرد پارس‌خودرو در این بخش چندان رضایت ندارند. علاوه بر این‌ موارد، بازار فروش دست دوم قشقایی نیز آنچنان گرم و پررونق نیست. این روزها نیسان قشقایی با مدل‌های 2009 تا 2010 و 1388 تا 1391در بازار دست دوم ها بسته به سلامت و میزان کارکرد بین 85 الی نهایتا 110 میلیون تومان قیمت‌گذاری می شود.

نویسنده: علی کریمی
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریک‏‌یابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروش‌ترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده می‌شود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودرو‌های برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روس‌ها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینه‌ای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی می‌شود نمایش فناوری‌های نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفه‌ها مهم‌ترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزین‌‌‌ها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمی‌شود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی می‌شود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینه‌ای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روس‌ها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودرو‌های برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروش‌ترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده می‌شود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریک‏‌یابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست