آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۰۷۰۲
۱۴:۳۴
۱۳۹۶/۰۵/۰۸

شرایط یکسان برای رقابت در بازار خودرو

پدال نیوز- دو شرکت خودروسازی «رنو» و «پژو» را می توان رقبای اصلی بازار خودرو ایران دانست، رقبایی که همواره سعی در افزایش سهم خود از بازار کشور را داشته اند و این امر موجب شده تا در قراردادهای جدید نیز بیش از سایر خودروسازان زیر ذره بین قرار گیرند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو ،  رقابت این دو خودروساز در بازار کشور موجب شد تا طولانی شدن روند نهایی شدن قرارداد با شرکت رنو به سختگیری های نسبت داده شود که در خصوص پژو چندان مورد توجه قرار نگرفته است، ادعایی که بارها از سوی مسوولین وزارت صنعت، معدن و تجارت تکذیب شده است. در این خصوص می توان الزام به داخلی سازی 40 درصدی در قراردادهای جدید خودروسازان بعد از لغو تحریم های بین المللی اشاره کرد، الزامی که برخی مدعی شده اند در خصوص «پژو 2008» که نام اولین خودرو پسابرجام را یدک می کشد نادیده گرفته شده است، اما سرسختی در اجرایی کردن آن موجب شده تا تفاهمنامه رنو به مرحله نهایی شدن نرسد. براساس الزامات پیش بینی شده در قراردادهای جدید، خودروسازان خارجی ملزم شدند تا در اولین سال همکاری درصد مشخصی از کالاهای واسطه‌ای را از سازندگان یا تولیدکنندگان داخلی تامین کنند. الزامی که شرایط برای کنکاش آن با آغاز تولید «پژو 2008» اولین خودرو پسابرجامی فراهم شد و آن زمان بود که داد قطعه سازان داخلی به صدا درآمد که الزامات پیش بینی شده در این قرارداد اجرایی نشده است و شرکت پژو قطعه سازان را در تولید اولین خودرو پسابرجامی به بازی نگرفته است. به اعتقاد قطعه سازان داخلی هیچ یک از شروط وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی‌بر داخلی ‌سازی اولیه 40 درصدی در تولید این خودرو رعایت نشده است. منادیان عدم اجرای کامل قراردادهای جدید خودروسازان به این نکته نیز اشاره کرده اند که عدم رعایت این شرط از سوی خودروسازان، به انعطاف وزارت صنعت،معدن و تجارت مربوط می‌شود؛ چرا که در صورت سخت گیری بر خودروسازان خارجی این امکان وجود داشت که استارت تولید محصولات جدید در کشور زده نشود . برخی کارشناسان بر این باورند که وزارت صنعت،معدن و تجارت با این انعطاف پذیری قصد داشته راه حضور خارجی‌ها را در صنعت خودروسازی کشور هموار کند و از همین رو بابت داخلی‌سازی 40 درصدی، تخفیفی نیز در نظر گرفته است.
اما نکته ای که شاید از دید بسیاری از هیاهوکنندگان جامانده قید «الزام به داخلی سازی 40 درصدی در اولین سال همکاری» است، براین اساس این امکان پیش بینی شده تا خودروسازان خارجی با توجه به توان داخلی گام اول را در تولید برداشته و به مرور در طول یکسال به الزام درنظر گرفته شده در قرارداد برسند. دراین زمینه پیش از این محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز عنوان کرده بود که با توجه به قید زمان یکسال خودروسازن خارجی می توانند از زمان شروع فعالیت درکشور به داخلی سازی 40 درصدی روی آورند و یا در طول دوره یکساله الزام درنظر گرفته شده را رعایت کنند. از سوی دیگر محسن صالحی نیا معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در این زمینه چندی پیش اعلام کرده بود که برنامه داخلی سازی محصول جدید ایران خودرو «پژو 2008» مطابق وعده داده شده (40 درصد داخلی سازی تا پایان امسال) به صورت کامل اجرایی خواهد شد. با توجه به اظهارات مطرح شده می توان گفت برخلاف ادعاهای مطرح شده در این خصوص تفاوتی میان دو شرکت خودروسازی پژو و رنو در نظر گرفته نشده است و با توجه به وعده داده شده مبنی بر نهایی شدن قرارداد شرکت خودروسازی رنو تا پایان دولت یازدهم باید در یکی دو هفته اخیر منتظر نهایی شدن این قرارداد بود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه