کد خبر:
۵۹۶۳۰ ۰۸:۴۱
۱۳۹۶/۰۴/۲۵
رئیس مرکز اجرائیات پلیس راهور ناجا
افزایش ثبت جرایم توسط دوربین‌های شهری
پدال نیوز: بر اساس آمار اعلام‌شده از سوی پلیس راهور در سال ۹۵ ثبت جریمه توسط دوربین‌های شهری در سراسر کشور افزایش ۱۰درصدی و ثبت جریمه با دست‌افزار PDA توسط ماموران راهنمایی و رانندگی نیز با افزایش ۳درصدی همراه بوده
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حدود ۱۷۲ کد تخلفاتی در راهنمایی و رانندگی وجود دارد و ماموران پلیس موظف هستند تمام کدهای تخلف را بررسی و جرایم را به‌صورت دستی یا با دست‌افزار PDA ثبت و به اشکال گوناگون ابلاغ کنند. کاری بس دشوار که البته با ورود سامانه‌های هوشمند یا دوربین‌های شهری ثبت تخلفات تسهیل شده است.
به گزارش اخبار خودرو ، بر اساس آمار اعلام‌شده از سوی پلیس راهور در سال ۹۵ ثبت جریمه توسط دوربین‌های شهری در سراسر کشور افزایش ۱۰درصدی و ثبت جریمه با دست‌افزار PDA توسط ماموران راهنمایی و رانندگی نیز با افزایش ۳درصدی همراه بوده که نتیجه کاهش ۱۳٫۱درصدی ثبت جریمه به‌صورت دستی توسط ماموران پلیس را به‌همراه داشته است.
شیوه‌های ابلاغ جرایم
سرهنگ کرمی‌اسد، رئیس مرکز اجرائیات پلیس راهور ناجا در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» درباره انواع شیوه‌های ابلاغ جرایم توضیح داد: «در برخورد با تخلفات، پلیس راهور برای ابلاغ جرایم چند شیوه را مد نظر دارد.
شیوه نخست ابلاغ تخلف به‌صورت دستی است. یعنی نیروهای انسانی پلیس راهور تخلفات را کنترل ، قبض جریمه را به شکل دستی ثبت می‌کنند و به متخلف تحویل می‌دهند، به این شیوه «تسلیمی» گفته می‌شود که متخلف و پلیس حضور دارند.
در صورتی که قبض جریمه صادر شود اما راننده، تخلف را قبول نداشته باشد و از دریافت قبض جریمه خودداری کند، پلیس مجبور است قبض جریمه را با عنوان «خودداری» صادر کند. این جریمه شیوه دیگری برای رسیدگی دارد.»
وی در ادامه گفت: «شیوه دوم ابلاغ، زمانی است که تخلف ثبت می‌شود اما مالک خودرو حضور ندارد و مامور پلیس به‌صورت «الصاقی» قبض جریمه را روی خودرو قرار می‌دهد. همچنین ثبت برخی تخلفات توسط سامانه هوشمند انجام می‌شود، مانند تمام تخلفاتی که با دوربین‌های شهری کنترل و رصد می‌شوند و همچنین برخی تخلفات را بازرسان نامحسوس بررسی و گزارش می‌دهند.»
سرهنگ کرمی‌اسد در مورد جریمه «دوبرگی» اظهار کرد: «گاهی اوقات پلیس پس از مشاهده تخلف به راننده دستور ایست می‌دهد اما راننده توجهی نمی‌کند و پلیس مجبور است جریمه را به صورت «دو برگی» ثبت کند.»
تجهیزات ثبت تخلفات
موضوع دیگر تجهیزاتی هستند که برای ثبت تخلفات از آن استفاده می‌شوند. سرهنگ کرمی‌اسد در این‌باره عنوان کرد: «ثبت به‌صورت دستی دو نوع است. نخست به‌صورت سنتی که قبض جریمه در دست همکاران است و به متخلفان تحویل داده می‌شود. دوم استفاده از دستگاه دست‌افزار به نام PDA است که توسط نیروی انسانی استفاده می‌شود اما شرایط را تسهیل می‌کند. در حال حاضر حدود ۱۷ استان کشور از این دستگاه در حوزه درون‌شهری و برون‌شهری استفاده می‌کنند. تجهیزات دیگری که برای ثبت تخلفات از آن استفاده می‌شود، دوربین‌ها هستند.»
سرهنگ کرمی‌اسد درباره مقایسه میزان استفاده از تجهیزات ثبت تخلفات در دو سال ۹۴ و ۹۵ عنوان کرد: «ثبت تخلفات دستی توسط ماموران پلیس و ثبت توسط دستگاه دست‌افزار ماموران پلیس یا همان PDA به‌خاطر افزایش تعداد دوربین‌های شهری افزایش پیدا کرده و این موضوع کاملا مشهود و ملموس است.»
به گزارش اخبار خودرو ، بر اساس آمار اعلام‌شده از سوی پلیس راهور در سال ۹۵ ثبت جریمه توسط دوربین‌های شهری در سراسر کشور افزایش ۱۰درصدی و ثبت جریمه با دست‌افزار PDA توسط ماموران راهنمایی و رانندگی نیز با افزایش ۳درصدی همراه بوده که نتیجه کاهش ۱۳٫۱درصدی ثبت جریمه به‌صورت دستی توسط ماموران پلیس را به‌همراه داشته است.
شیوه‌های ابلاغ جرایم
سرهنگ کرمی‌اسد، رئیس مرکز اجرائیات پلیس راهور ناجا در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» درباره انواع شیوه‌های ابلاغ جرایم توضیح داد: «در برخورد با تخلفات، پلیس راهور برای ابلاغ جرایم چند شیوه را مد نظر دارد.
شیوه نخست ابلاغ تخلف به‌صورت دستی است. یعنی نیروهای انسانی پلیس راهور تخلفات را کنترل ، قبض جریمه را به شکل دستی ثبت می‌کنند و به متخلف تحویل می‌دهند، به این شیوه «تسلیمی» گفته می‌شود که متخلف و پلیس حضور دارند.
در صورتی که قبض جریمه صادر شود اما راننده، تخلف را قبول نداشته باشد و از دریافت قبض جریمه خودداری کند، پلیس مجبور است قبض جریمه را با عنوان «خودداری» صادر کند. این جریمه شیوه دیگری برای رسیدگی دارد.»
وی در ادامه گفت: «شیوه دوم ابلاغ، زمانی است که تخلف ثبت می‌شود اما مالک خودرو حضور ندارد و مامور پلیس به‌صورت «الصاقی» قبض جریمه را روی خودرو قرار می‌دهد. همچنین ثبت برخی تخلفات توسط سامانه هوشمند انجام می‌شود، مانند تمام تخلفاتی که با دوربین‌های شهری کنترل و رصد می‌شوند و همچنین برخی تخلفات را بازرسان نامحسوس بررسی و گزارش می‌دهند.»
سرهنگ کرمی‌اسد در مورد جریمه «دوبرگی» اظهار کرد: «گاهی اوقات پلیس پس از مشاهده تخلف به راننده دستور ایست می‌دهد اما راننده توجهی نمی‌کند و پلیس مجبور است جریمه را به صورت «دو برگی» ثبت کند.»
تجهیزات ثبت تخلفات
موضوع دیگر تجهیزاتی هستند که برای ثبت تخلفات از آن استفاده می‌شوند. سرهنگ کرمی‌اسد در این‌باره عنوان کرد: «ثبت به‌صورت دستی دو نوع است. نخست به‌صورت سنتی که قبض جریمه در دست همکاران است و به متخلفان تحویل داده می‌شود. دوم استفاده از دستگاه دست‌افزار به نام PDA است که توسط نیروی انسانی استفاده می‌شود اما شرایط را تسهیل می‌کند. در حال حاضر حدود ۱۷ استان کشور از این دستگاه در حوزه درون‌شهری و برون‌شهری استفاده می‌کنند. تجهیزات دیگری که برای ثبت تخلفات از آن استفاده می‌شود، دوربین‌ها هستند.»
سرهنگ کرمی‌اسد درباره مقایسه میزان استفاده از تجهیزات ثبت تخلفات در دو سال ۹۴ و ۹۵ عنوان کرد: «ثبت تخلفات دستی توسط ماموران پلیس و ثبت توسط دستگاه دست‌افزار ماموران پلیس یا همان PDA به‌خاطر افزایش تعداد دوربین‌های شهری افزایش پیدا کرده و این موضوع کاملا مشهود و ملموس است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاه‌های خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برنده‌های خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری ام‌وی‌ام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتی‌ها ! هویت ام‌وی‌ام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک می‌خورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانه‌های آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید می‌خورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفی‌های تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیت‌های واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسی‌بلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ چری رسما وارد بازار اروپا شد! جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو تغییر متولی قیمت گذاری خودرو تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت