کد خبر:
۵۹۱۲۷ ۰۹:۲۳
۱۳۹۶/۰۴/۱۸
این دو خودرو جایگزین پراید میشوند
پدال نیوز: وقتی میگویند تاریخ تکرار میشود، نباید راه دور رفت. ممکن است کنار گوش خودمان هم این اتفاق رخ دهد. 25 اردیبهشت 84 وزیر وقت صنعت ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وقتی میگویند تاریخ تکرار میشود، نباید راه دور رفت. ممکن است کنار گوش خودمان هم این اتفاق رخ دهد. 25 اردیبهشت 84 وزیر وقت صنعت که اکنون معاون اول رئیس جمهوری (اسحاق جهانگیری) است، خودروی پیکان را به موزه تاریخ سپرد و نوشت پیکان ارابهای بود که صنعت خودرو بر دوش آن شکل گرفت. حال گذر تاریخ به خودروی پراید رسیده است و بنا شده این خودرو که لقب گاو شیرده را گرفته است از خط تولید خارج شود و در کنار پیکان جا خوش کند.
24 سال است که پراید در ایران تولید میشود. خودرویی که سهم بالایی در بازار دارد و از هر 10 نفری که خودرو خریداری میکنند سه نفر با میل یا اجبار، پراید سوار میشوند. جوانترها شاید یادشان نباشد، زمانیکه همه عزم خود را برای خداحافظی با پیکان جزم کردند تنوع خودرو در بازار به شدت کم بود و خودروی جایگزین، پژو 405 و پراید بود. نبود خودرو و قیمت بالاتر دو عاملی بود که باعث میشد همه در مقابل حذف پیکان مقاومت کنند. اما وقتی ماجرا به سازمان محیطزیست و استاندارد کشیده شد پیکان باید از خط تولید خارج میشد. پیکان برای صنعت خودرو کارهای بزرگی انجام داد، چرا که توانست ما را به سمت تولیدکننده خودرو سوق دهد. این خودرو با مهندسی معکوس به بلوغ رسید و به اذعان خیلیها که پیکان سوار بودند هنوز هم آن خودرو محکمتر و ایمنتر و جادارتر است.
آن روزها وقتی قرار بود پیکان کنار گذاشته شود خیلیها مقاومت کردند و نمیخواستند این خودرو به تاریخ گره بخورد اما با فراز و نشیبهای طولانی بالاخره وزیر وقت صنعت تصمیم گرفت، دیگر این خودرو تولید نشود. خودروی پراید که جزء ارزان قیمتهای بازار است به سرعت جای خود را در بازار باز کرد. سریهای اول این خودرو به دلیل اینکه درصد داخلیسازی در آنها کم بود به لحاظ کیفی برای خریداران آن قانعکننده بود اما به مرور که داخلیسازی آن دنبال شد سطح کیفی افت کرد. هنوز هم این خودرو تکستاره است و برای ارتقا آن باید هزینه هنگفتی صورت گیرد که قطعاً در شرایط موجود به نفع خودروساز نیست.
اخیراً سازمان ملی استاندارد به سمت ارتقا کیفی خودروها حرکت کرده است و میخواهد خودروها را از استاندارد 55گانه به سمت 83گانه سوق دهد. وقتی این خبر در خروجی خبرگزاریها آمد خیلیها به این نتیجه رسیدند که دو خودروی پراید و 405 کنار گذاشته میشود. لذا تیترها اینگونه شد«وداع با پراید و 405» ولی مسئولان حذف این خودروها را منوط به این دانستند که اگر استانداردهای جدید پاس نشود سال 97 میتوان از این خودروها خداحافظی کرد. در جای دیگری هم مطرح شد که قرار نیست پراید و 405 از چرخه تولید حذف شود.
در این میان از محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت این موضوع را سؤال کردیم که پیشبینیاش برای سال 97 چیست و آیا میتوان به این دلخوش بود که برخی از خودروها از چرخه تولید حذف شود. وی گفت: خودروی پراید نمیتواند استانداردهای جدید را پاس کند، لذا این خودرو مجبور به خداحافظی از بازار است. در سایر خودروها شاید چنین اتفاق رخ ندهد و خودروسازان برای ارتقا کیفیت آنها بهروز شوند.
حال میتوان به این نتیجه رسید که تا سال آینده با یکی از ارزانترین خودروهای بازار باید خداحافظی کرد. لذا خودروی جایگزین برای پراید یکی از الزامها است که نباید مورد غفلت قرار گیرد. آنطور که وزیر صنعت گفته است جای پراید دو خودروی کوئید رنو و کوئیک سایپا وارد بازار میشود. این خودروها جزو ارزان قیمتهای بازار خواهند بود. نعمتزاده یادآور شد: صنعت خودرو نیازمند تحول جدی است و تحت هیچ شرایطی نباید از آن غافل شد. لذا تمام سعی ما بر این است که خودروهای جدید وارد بازار شود تا مردم دیگر سوار خودروهای تکراری نشوند.
24 سال است که پراید در ایران تولید میشود. خودرویی که سهم بالایی در بازار دارد و از هر 10 نفری که خودرو خریداری میکنند سه نفر با میل یا اجبار، پراید سوار میشوند. جوانترها شاید یادشان نباشد، زمانیکه همه عزم خود را برای خداحافظی با پیکان جزم کردند تنوع خودرو در بازار به شدت کم بود و خودروی جایگزین، پژو 405 و پراید بود. نبود خودرو و قیمت بالاتر دو عاملی بود که باعث میشد همه در مقابل حذف پیکان مقاومت کنند. اما وقتی ماجرا به سازمان محیطزیست و استاندارد کشیده شد پیکان باید از خط تولید خارج میشد. پیکان برای صنعت خودرو کارهای بزرگی انجام داد، چرا که توانست ما را به سمت تولیدکننده خودرو سوق دهد. این خودرو با مهندسی معکوس به بلوغ رسید و به اذعان خیلیها که پیکان سوار بودند هنوز هم آن خودرو محکمتر و ایمنتر و جادارتر است.
آن روزها وقتی قرار بود پیکان کنار گذاشته شود خیلیها مقاومت کردند و نمیخواستند این خودرو به تاریخ گره بخورد اما با فراز و نشیبهای طولانی بالاخره وزیر وقت صنعت تصمیم گرفت، دیگر این خودرو تولید نشود. خودروی پراید که جزء ارزان قیمتهای بازار است به سرعت جای خود را در بازار باز کرد. سریهای اول این خودرو به دلیل اینکه درصد داخلیسازی در آنها کم بود به لحاظ کیفی برای خریداران آن قانعکننده بود اما به مرور که داخلیسازی آن دنبال شد سطح کیفی افت کرد. هنوز هم این خودرو تکستاره است و برای ارتقا آن باید هزینه هنگفتی صورت گیرد که قطعاً در شرایط موجود به نفع خودروساز نیست.
اخیراً سازمان ملی استاندارد به سمت ارتقا کیفی خودروها حرکت کرده است و میخواهد خودروها را از استاندارد 55گانه به سمت 83گانه سوق دهد. وقتی این خبر در خروجی خبرگزاریها آمد خیلیها به این نتیجه رسیدند که دو خودروی پراید و 405 کنار گذاشته میشود. لذا تیترها اینگونه شد«وداع با پراید و 405» ولی مسئولان حذف این خودروها را منوط به این دانستند که اگر استانداردهای جدید پاس نشود سال 97 میتوان از این خودروها خداحافظی کرد. در جای دیگری هم مطرح شد که قرار نیست پراید و 405 از چرخه تولید حذف شود.
در این میان از محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت این موضوع را سؤال کردیم که پیشبینیاش برای سال 97 چیست و آیا میتوان به این دلخوش بود که برخی از خودروها از چرخه تولید حذف شود. وی گفت: خودروی پراید نمیتواند استانداردهای جدید را پاس کند، لذا این خودرو مجبور به خداحافظی از بازار است. در سایر خودروها شاید چنین اتفاق رخ ندهد و خودروسازان برای ارتقا کیفیت آنها بهروز شوند.
حال میتوان به این نتیجه رسید که تا سال آینده با یکی از ارزانترین خودروهای بازار باید خداحافظی کرد. لذا خودروی جایگزین برای پراید یکی از الزامها است که نباید مورد غفلت قرار گیرد. آنطور که وزیر صنعت گفته است جای پراید دو خودروی کوئید رنو و کوئیک سایپا وارد بازار میشود. این خودروها جزو ارزان قیمتهای بازار خواهند بود. نعمتزاده یادآور شد: صنعت خودرو نیازمند تحول جدی است و تحت هیچ شرایطی نباید از آن غافل شد. لذا تمام سعی ما بر این است که خودروهای جدید وارد بازار شود تا مردم دیگر سوار خودروهای تکراری نشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان