کد خبر:
۵۸۹۴۴ ۱۱:۳۷
۱۳۹۶/۰۴/۱۵
دیلایت در خودرو چیست و چرا استفاده از آن توصیه میشود؟
پدال نیوز: دیلایت (Daylight)، ال ای دی روز یا روشنایی در روز؛ اگر علاقهمند به دنیای خودرو باشید احتمالاً تاکنون این نامها را شنیدهاید. حتی در بسیاری از ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دیلایت (Daylight)، الایدی روز یا روشنایی در روز؛ اگر علاقهمند به دنیای خودرو باشید احتمالاً تاکنون این نامها را شنیدهاید. حتی در بسیاری از خودروهای جدید دی لایت بهعنوان یکی از ویژگیهای خودرو عنوان میشود؛ اما دلیل نصب و تأکید بر چراغهای دی لایت چیست؟ آیا صرفاً جنبه زیبایی دارد یا برای آن کارایی بیشتری در نظر گرفته شده است؟
به گزارش ماشیننو، چند سالی است که اگر در خیابانها راه بروید متوجه خودروهایی خارجی میشوید که در روز آفتابی با چراغهای روشن حرکت میکنند. شاید حتی آن را نوعی خودنمایی نیز تلقی کرده باشید اما روی دیگر این سکه همان جلب توجه شماست. تصور کنید عرض خیابان را طی میکنید. اگر متوجه این چراغها شوید طبیعتاً میایستید تا خودروی موردنظر عبور کند.
تاریخچه دی لایت
برای فهم کاربرد چراغهای دی لایت بهتر است کمی به عقب بازگردیم. در کشورهای حوزه اسکاندیناوی به علت شرایط خاص جوی و مهآلود بودن دائمی هوا روشن بودن چراغهای خودرو در بیشتر فصول سال اجباری است. این قانون سابقهای چند ده ساله دارد؛ اما طی تحقیقی در سال ۲۰۰۸ توسط اداره امنیت ایالات متحده مشخص شد که تعداد تصادفات خودروها با عابرین پیاده و دوچرخهسوارها رو به افزایش است. این در حالی بود که در این کشور خبری از مهآلود بود و شرایط خاص آب و هوایی نبود؛ بنابراین آنها چاره کار را در استفاده از دی لایت یا روشنایی در روز بهمنظور جلب توجه بیشتر عابران و دیگر رانندگان دیدند. در این روش چراغها بهطور خودکار یا دستی پس از روشن شدن خودرو به کار میافتند و با نور پایین توجه سایرین را به خودروی عبوری جلب میکنند. بهواقع دی لایت مانند فانوسی در دست نابیناست.
کاربرد دی لایت
اگرچه در ایران با وجود آمار بالای تصادفات هنوز عده زیادی کاربردی بهتر از زیبایی برای دی لایت پیدا نکردهاند و خودروسازهای داخلی نیز به نصب این آپشن بر روی خودروهای خود تن نمیدهند اما جالب است بدانید که در ایالات متحده امریکا خودروهایی که از سیستم دی لایت استفاده میکنند مبلغ کمتری را بابت بیمه میپردازند. اهمیت این چراغها به حدی است که در کشورهای حوزه اسکاندیناوی استفاده از این فناوری برای خودروسازان اجباری شده است. به نظر شما استفاده از این چراغ ها در خودروهای ساخت داخل تا چه اندازه می تواند در کاهش تصادفات تاثیرگذار باشد؟
به گزارش ماشیننو، چند سالی است که اگر در خیابانها راه بروید متوجه خودروهایی خارجی میشوید که در روز آفتابی با چراغهای روشن حرکت میکنند. شاید حتی آن را نوعی خودنمایی نیز تلقی کرده باشید اما روی دیگر این سکه همان جلب توجه شماست. تصور کنید عرض خیابان را طی میکنید. اگر متوجه این چراغها شوید طبیعتاً میایستید تا خودروی موردنظر عبور کند.
تاریخچه دی لایت
برای فهم کاربرد چراغهای دی لایت بهتر است کمی به عقب بازگردیم. در کشورهای حوزه اسکاندیناوی به علت شرایط خاص جوی و مهآلود بودن دائمی هوا روشن بودن چراغهای خودرو در بیشتر فصول سال اجباری است. این قانون سابقهای چند ده ساله دارد؛ اما طی تحقیقی در سال ۲۰۰۸ توسط اداره امنیت ایالات متحده مشخص شد که تعداد تصادفات خودروها با عابرین پیاده و دوچرخهسوارها رو به افزایش است. این در حالی بود که در این کشور خبری از مهآلود بود و شرایط خاص آب و هوایی نبود؛ بنابراین آنها چاره کار را در استفاده از دی لایت یا روشنایی در روز بهمنظور جلب توجه بیشتر عابران و دیگر رانندگان دیدند. در این روش چراغها بهطور خودکار یا دستی پس از روشن شدن خودرو به کار میافتند و با نور پایین توجه سایرین را به خودروی عبوری جلب میکنند. بهواقع دی لایت مانند فانوسی در دست نابیناست.
کاربرد دی لایت
اگرچه در ایران با وجود آمار بالای تصادفات هنوز عده زیادی کاربردی بهتر از زیبایی برای دی لایت پیدا نکردهاند و خودروسازهای داخلی نیز به نصب این آپشن بر روی خودروهای خود تن نمیدهند اما جالب است بدانید که در ایالات متحده امریکا خودروهایی که از سیستم دی لایت استفاده میکنند مبلغ کمتری را بابت بیمه میپردازند. اهمیت این چراغها به حدی است که در کشورهای حوزه اسکاندیناوی استفاده از این فناوری برای خودروسازان اجباری شده است. به نظر شما استفاده از این چراغ ها در خودروهای ساخت داخل تا چه اندازه می تواند در کاهش تصادفات تاثیرگذار باشد؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو