کد خبر:
۵۸۸۷۶ ۰۹:۵۰
۱۳۹۶/۰۴/۱۴
تحلیل تلفات رانندگی درسال ١٣٩٥
پدال نیوز- سال ١٣٩٥ هم گذشت و برخی از آمارهای رسمی این سال تاکنون منتشر شده و فرصت مناسبی است که با استناد به این آمارها به ارزیابی وضعیت و عملکرد نهادهای دولتی در زمینه آمار مربوطه پرداخته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه شهروند ، یکی از این آمارها، تعداد تلفات و مصدومان ناشی از تصادفات رانندگی است. موضوعی که وضعیت آن در ایران اصلا خوشایند نیست. هرچند طی ١� سال گذشته شاهد روند خوبی در کاهش این تلفات هستیم؛ بهطوری که از حدود بیش از ٢٨هزار فوتی درسال ١٣٨٤، درسال ١٣٩٥، به حدود ١٦هزار فوتی رسیدهایم که معادل ١٢هزار کاهش تلفات است که معادل حدود ٤٣ کاهش است و اگر این تلفات را با تعداد خودروهای افزوده شده و نیز میزان جمعیت و تردد وسایل نقلیه در جادههای کشور مقایسه کنیم که در این مدت ١١سال بسیار افزایش یافته است. در این صورت میتوانیم ادعا کنیم که میزان نسبی تلفات ناشی از حوادث رانندگی به حدود یکسوم ١� سال پیش رسیده است، هرچند هنوز در سطح جهانی از نظر این شاخص وضع نامطلوبی داریم. با وجود این ارزیابی جزییات آمار مربوط، نکات مفیدی را در اختیار ما قرار میدهد.
١- تعداد تلفات
تعداد کل تلفات حوادث رانندگی درسال ١٣٩٥، به رقم ١٥٩٣٢ فوتی رسید که ٩/٣درصد کمتر از این آمار درسال ١٣٩٤ است. به عبارت دیگر، طی سال ٩٥ از میزان تلفات سالانه حوادث رانندگی ٦٥٢نفر کاسته شده است.
٢- نوع جاده
تصادفات منجر به فوت در خیابانهای درونشهری، جادههای برونشهری و روستایی رخ میدهد. حدود ٢٧درصد کل تلفات مربوط به تصادفات درونشهری است که درسال ١٣٩٥ نسبت به سال ١٣٩٤، حدود ٢/٢درصد از میزان این تلفات کاسته شده است.
حدود ٦٥درصد تلفات نیز در جادههای برونشهری رخ میدهد که کاهش آنها درسال ١٣٩٥، بیشتر بوده و میزان تلفات در این جادهها نسبت به سال ١٣٩٤، حدود ٤درصد کاهش داشته است. ٧درصد تلفات نیز در جادههای روستایی رخ داده که با کاهش ٢/٧درصدی نسبت به سال ١٣٩٤، بهترین عملکرد در این نوع جادهها بوده است.
٣- مصدومان
برخلاف تلفات که روند کاهشی داشته است، تعداد مصدومان ناشی از حوادث رانندگی درسال ١٣٩٥، نسبت به سال ١٣٩٤، حدود ٤/٦درصد افزایش یافته است و از رقم ٣١٣هزار نفر به ٣٣٣هزار نفر رسیده که رشد ٢� هزار نفری در مصدومان ناشی از تصادفات را شاهدیم. اگر جزییات مصدومان و نوع مصدومیت آن قید میشد، بهتر میتوانستیم قضاوت کنیم که چه تعداد از این مصدومان، به گروه معلولان و قطع نخاعیها تعلق دارند که اثرات زیانبار آن کمتر از مرگ نیست. بالارفتن تعداد مصدومان نشان میدهد که از تعداد تصادفات کاسته نشده، بلکه رعایت برخی مقررات موجب کاهش تلفات شده است. مثل بستن کمربند ایمنی و کاهش تصادفات خودروها از روبهرو به یکدیگر که بدترین نوع تصادف از حیث میزان تلفات است.
تفاوت مصدومان برحسب جنسیت نشان میدهد که افزایش مصدومان مرد درسال ١٣٩٥ نسبت به سال ١٣٩٤، حدود ٧درصد بوده، درحالی که مصدومان زن در این سال فقط ٥درصد بیشتر شدهاند. این تفاوت در تعداد متوفیات نیز هست. درحالی که تلفات زنان درحوادث رانندگی درسال ١٣٩٥ نسبت به سال ١٣٩٤، ٣/٨درصد کاهش داشته است. این کاهش برای مردان فقط ٦/٢درصد است. به عبارت دیگر هم، تلفات زنان کاهش بیشتری داشته و هم مصدومان آنان با رشد کمتری رشد یافته است. به همین دلیل نسبت تلفات مردان به زنان درسال ١٣٩٥، حدود ٦/٣ برابر و نسبت مصدومان آنان ٦/٢ برابر است. در واقع احتمال مرگومیر مردان در تصادفات بیشتر از زنان است. یک علت مهم آن تردد بیشتر مردان و در موقعیت رانندگی قرارداشتن آنان است. با این حال، کاهش بیشتر در تلفات زنان میتواند ناشی از کاهش شدت تصادفات باشد که برای سرنشینان عقب خودرو که بیشتر زنان هستند، تبعات کمتری دارد.
١- تعداد تلفات
تعداد کل تلفات حوادث رانندگی درسال ١٣٩٥، به رقم ١٥٩٣٢ فوتی رسید که ٩/٣درصد کمتر از این آمار درسال ١٣٩٤ است. به عبارت دیگر، طی سال ٩٥ از میزان تلفات سالانه حوادث رانندگی ٦٥٢نفر کاسته شده است.
٢- نوع جاده
تصادفات منجر به فوت در خیابانهای درونشهری، جادههای برونشهری و روستایی رخ میدهد. حدود ٢٧درصد کل تلفات مربوط به تصادفات درونشهری است که درسال ١٣٩٥ نسبت به سال ١٣٩٤، حدود ٢/٢درصد از میزان این تلفات کاسته شده است.
حدود ٦٥درصد تلفات نیز در جادههای برونشهری رخ میدهد که کاهش آنها درسال ١٣٩٥، بیشتر بوده و میزان تلفات در این جادهها نسبت به سال ١٣٩٤، حدود ٤درصد کاهش داشته است. ٧درصد تلفات نیز در جادههای روستایی رخ داده که با کاهش ٢/٧درصدی نسبت به سال ١٣٩٤، بهترین عملکرد در این نوع جادهها بوده است.
٣- مصدومان
برخلاف تلفات که روند کاهشی داشته است، تعداد مصدومان ناشی از حوادث رانندگی درسال ١٣٩٥، نسبت به سال ١٣٩٤، حدود ٤/٦درصد افزایش یافته است و از رقم ٣١٣هزار نفر به ٣٣٣هزار نفر رسیده که رشد ٢� هزار نفری در مصدومان ناشی از تصادفات را شاهدیم. اگر جزییات مصدومان و نوع مصدومیت آن قید میشد، بهتر میتوانستیم قضاوت کنیم که چه تعداد از این مصدومان، به گروه معلولان و قطع نخاعیها تعلق دارند که اثرات زیانبار آن کمتر از مرگ نیست. بالارفتن تعداد مصدومان نشان میدهد که از تعداد تصادفات کاسته نشده، بلکه رعایت برخی مقررات موجب کاهش تلفات شده است. مثل بستن کمربند ایمنی و کاهش تصادفات خودروها از روبهرو به یکدیگر که بدترین نوع تصادف از حیث میزان تلفات است.
تفاوت مصدومان برحسب جنسیت نشان میدهد که افزایش مصدومان مرد درسال ١٣٩٥ نسبت به سال ١٣٩٤، حدود ٧درصد بوده، درحالی که مصدومان زن در این سال فقط ٥درصد بیشتر شدهاند. این تفاوت در تعداد متوفیات نیز هست. درحالی که تلفات زنان درحوادث رانندگی درسال ١٣٩٥ نسبت به سال ١٣٩٤، ٣/٨درصد کاهش داشته است. این کاهش برای مردان فقط ٦/٢درصد است. به عبارت دیگر هم، تلفات زنان کاهش بیشتری داشته و هم مصدومان آنان با رشد کمتری رشد یافته است. به همین دلیل نسبت تلفات مردان به زنان درسال ١٣٩٥، حدود ٦/٣ برابر و نسبت مصدومان آنان ٦/٢ برابر است. در واقع احتمال مرگومیر مردان در تصادفات بیشتر از زنان است. یک علت مهم آن تردد بیشتر مردان و در موقعیت رانندگی قرارداشتن آنان است. با این حال، کاهش بیشتر در تلفات زنان میتواند ناشی از کاهش شدت تصادفات باشد که برای سرنشینان عقب خودرو که بیشتر زنان هستند، تبعات کمتری دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها