کد خبر:
۵۸۸۱۹ ۱۲:۵۰
۱۳۹۶/۰۴/۱۳
رئیس انجمن قطعه سازان ایران:
صنعت قطعه سازی صدقه نمی خواهد
پدال نیوز: وقتی قرار است 30 درصد از تولیدات این تازه واردها وارد بازار صادراتی و جهانی شود، اولین کار برای رسیدن به این مهم افزایش کیفی محصول است که بخشی از آن به قطعه سازان مربوط می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا رضایی رییس انجمن قطعه سازان ایران، در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، ضمن بیان این مطلب گفت: امروزه دنیای خودرو دنیای الکترونیک و دیجیتال است و هر کشوری که در صنعت خودرو فعالیت می کند باید از بخش های نوین نیز بهره مند شود.
وی ادامه داد: برای داشتن توانایی رقابت پذیری در بازار خودرو و همچنین راه یابی به بازار های جهانی باید بتوانیم رضایت مشتریان را بالا برده و امکانات بیشتری به خریدراران ارائه کنیم.
رضایی تاکید کرد: خوشبختانه در سال های اخیر در ایران نیز توجه ویژه ای به بخش های اکسسوری و آپشن خودروها شده است و همکارانی از میان قطعه سازان نیز در بخش ای ام اس، مالتی پلکس و قطعات الکترونیکی وارد کار شده اند و به تازگی نیز خط تولید یک سیستم مالتی مدیا در منطقه اقتصادی فرودگاه پیام آغاز شد که خبر خوبی بود.
رضایی با اشاره به قراردادهای جدید جوینت ونچر در کشور و لزوم بالا بردن توانایی قطعه سازان برای تولید قطعات مورد نیاز خودروهای جدید، گفت: همکاران قطعه ساز ما برای اینکه بتوانند پاسخ نیاز های خودروهای تازه وارد را بدهند باید در ارتقا کیفیت تولیدات داخل بیشتر تلاش کرده و به این مهم توجه داشته باشند که بومی سازی 40 تا 60 درصد از خودروهای جدید توسط ایشان باید محقق شود.
رییس انجمن قطعه سازان ایران در مورد چینی بودن بخش اعظمی از تولیدات الکترونیکی داخلی گفت: هیچ اشکالی در این کار وجود ندارد زیرا این دقیقا همان کاری است که 18 سال پیش خود چینی ها انجام دادند و حالا می توانند تکنولوژی صادر کنند.
وی تصریح کرد: مونتاژ کنندگان دو دهه پیش شرق آسیا در سال 95 بیش از 20 هزار دستگاه خودرو صادر می کند و این نشان می دهد که اگر راه را درست رفته و برنامه ریزی خوبی داشته باشیم، ما نیز می توانیم چنین اتفاقی را بسیار زودتر از چینی ها رقم بزنیم.
رضایی به لزوم حمایت دولت از قطعه سازان اشاره کرد و افزود: صنعت قطعه سازی کشور سومین صنعت موثر در GDP کشور است که این سهم وتاثیر می تواند بیشتر شود. ما نیاز به صدقه دولت نداریم بلکه نیاز به حمایت های قانونی داشته و باید برای ما همان شرایطی فراهم شود که توسط چین، ژاپن و آمریکا برای قطعه سازانشان صورت گرفت.
وی خاطرنشان کرد: بیمه، مالیات، بازار سرمایه و معافیت های گوناگون می توانند هزینه های نوآوری در صنععت قطعه سازی را تامین نمایند بنابراین دولت می تواند به صورت ویژه قطعه سازان را با ساز و کارهای قانونی حمایت کرده و راه سرمایه گذاری در سخت افزار این صنعت را آسان کند.
وی ادامه داد: برای داشتن توانایی رقابت پذیری در بازار خودرو و همچنین راه یابی به بازار های جهانی باید بتوانیم رضایت مشتریان را بالا برده و امکانات بیشتری به خریدراران ارائه کنیم.
رضایی تاکید کرد: خوشبختانه در سال های اخیر در ایران نیز توجه ویژه ای به بخش های اکسسوری و آپشن خودروها شده است و همکارانی از میان قطعه سازان نیز در بخش ای ام اس، مالتی پلکس و قطعات الکترونیکی وارد کار شده اند و به تازگی نیز خط تولید یک سیستم مالتی مدیا در منطقه اقتصادی فرودگاه پیام آغاز شد که خبر خوبی بود.
رضایی با اشاره به قراردادهای جدید جوینت ونچر در کشور و لزوم بالا بردن توانایی قطعه سازان برای تولید قطعات مورد نیاز خودروهای جدید، گفت: همکاران قطعه ساز ما برای اینکه بتوانند پاسخ نیاز های خودروهای تازه وارد را بدهند باید در ارتقا کیفیت تولیدات داخل بیشتر تلاش کرده و به این مهم توجه داشته باشند که بومی سازی 40 تا 60 درصد از خودروهای جدید توسط ایشان باید محقق شود.
رییس انجمن قطعه سازان ایران در مورد چینی بودن بخش اعظمی از تولیدات الکترونیکی داخلی گفت: هیچ اشکالی در این کار وجود ندارد زیرا این دقیقا همان کاری است که 18 سال پیش خود چینی ها انجام دادند و حالا می توانند تکنولوژی صادر کنند.
وی تصریح کرد: مونتاژ کنندگان دو دهه پیش شرق آسیا در سال 95 بیش از 20 هزار دستگاه خودرو صادر می کند و این نشان می دهد که اگر راه را درست رفته و برنامه ریزی خوبی داشته باشیم، ما نیز می توانیم چنین اتفاقی را بسیار زودتر از چینی ها رقم بزنیم.
رضایی به لزوم حمایت دولت از قطعه سازان اشاره کرد و افزود: صنعت قطعه سازی کشور سومین صنعت موثر در GDP کشور است که این سهم وتاثیر می تواند بیشتر شود. ما نیاز به صدقه دولت نداریم بلکه نیاز به حمایت های قانونی داشته و باید برای ما همان شرایطی فراهم شود که توسط چین، ژاپن و آمریکا برای قطعه سازانشان صورت گرفت.
وی خاطرنشان کرد: بیمه، مالیات، بازار سرمایه و معافیت های گوناگون می توانند هزینه های نوآوری در صنععت قطعه سازی را تامین نمایند بنابراین دولت می تواند به صورت ویژه قطعه سازان را با ساز و کارهای قانونی حمایت کرده و راه سرمایه گذاری در سخت افزار این صنعت را آسان کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش