کد خبر:
۵۸۶۱۴ ۱۶:۴۲
۱۳۹۶/۰۴/۱۰
معاون وزیر راه و شهرسازی:
خرید کامیون فقط با ۴۰ میلیون تومان
پدال نیوز- رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای گفت: در حال حاضر همه با هر نوع کامیونی میگویند هستیم و همه هم انتظار «بار» دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، داوود کشاورزیان درباره رقابتیکردن نرخ حمل و نقل بار در ایران و بهرهوری از کامیون، گفت: عدم واردات کامیون بر این مشکل دامن زده است؛ نرخ کامیونی که در دنیا 250 میلیون تومان است در ایران حدود 450 میلیون تومان است و درحالی از غیر رقابتیبودن کرایهها صحبت میشود که به دلیل ارزانی سوخت کرایه کامیونهای ایرانی از کامیونهای خارجی کمتر است.
وی به موضوع حمل و نقل داخلی و وضعیت کامیون داران داخلی اشاره کرد و گفت: در حمل و نقل داخلی در ایران، پدیده عرضه مازاد خودرو باعث پایینآمدن بهره وری شده است. چون متأسفانه هر کسی به ازای 40 تا 50 ملیون تومان، کامیونی با عمر چندین ساله را خریداری کرده و در صف میایستد و میگوید من هم هستم؛ بعد از مدتی با فشارهای اجتماعی و افت کار مجبور می شود 15 روز در بندر بماند تا فقط یک بار برای جابه جایی به او برسد.
کشاورزیان ادامه داد: در این شرایط راه حل اضافه کردن خودرو نیست راه حل خارجکردن خودروی فرسوده است باید اراده و امکاناتی در کشور باشد که بگوییم کامیون از 25 سال بالاتر اجازه کار ندارد تا کامیونی که 5 ساله است به جای اینکه یک سرویس به بندرعباس برود دو سرویس برود. این کامیون جوان اگر بتواند سر پر برود کرایه کمتر میشود.
وی گفت: اشکال وجود عرضه مازاد است. عرضه مازاد در حمل و نقل داخلی باعث شده است که اولا سرمایهگذاری برای کامیون شدیدا غیر اقتصادی باشد و دوم اینکه بهره وری کامیون به شدت پایین بیاید در حال حاضر همه با هرنوع کامیونی میگویند هستیم و همه هم انتظار بار دارند.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با بیان اینکه اختیار انجام این کار را دارم اما به دلیل مسائل اجتماعی امکان آن نیست، گفت: بارها گفته ایم اجازه دهید پول شش ماه از سوخت این کامیونها را بپردازیم و خارج سازی این کامیونها را اعلام کنیم. هر سال این کامیون ها بیش از 80 هزار لیتر سوخت از دولت می گیرند این درحالی است که اگر نصف این مبلغ یعنی اگر 50 میلیون تومان به کامیون قدیمی داده شود کنار میرود و کسی که در مجموعه باقی میماند میتواند کار کند و بهره برداری مناسبی داشته باشد.
وی گفت: هم اکنون در حمل و نقل داخلی ایران باری که توسط کامیونها جابه جا می شود با نرخ کمتری است. ضمن اینکه سه سالی میشود که نرخ ها افزایش نیافته و اگر هم بوده بسیار جزئی است.
گفتنی است در حال حاضر بر اساس آمار اعلامی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، بیش از 120 هزار دستگاه کامیون با عمر بالای 35 سال در کشور فعالیت میکنند که با توجه به مصرف بسیار بالای سوخت آنها، میزان بهرهوری این ناوگان بسیار پایین است. اتحادیههای حمل و نقلی اعداد متفاوتی از آمار کامیونهای فرسوده ذکر کرده و گاه تا 190 هزار دستگاه هم عنوان کرده اند. وزیر راه و شهرسازی نیز این آمار را 127 هزار دستگاه اعلام کرده است.
وی به موضوع حمل و نقل داخلی و وضعیت کامیون داران داخلی اشاره کرد و گفت: در حمل و نقل داخلی در ایران، پدیده عرضه مازاد خودرو باعث پایینآمدن بهره وری شده است. چون متأسفانه هر کسی به ازای 40 تا 50 ملیون تومان، کامیونی با عمر چندین ساله را خریداری کرده و در صف میایستد و میگوید من هم هستم؛ بعد از مدتی با فشارهای اجتماعی و افت کار مجبور می شود 15 روز در بندر بماند تا فقط یک بار برای جابه جایی به او برسد.
کشاورزیان ادامه داد: در این شرایط راه حل اضافه کردن خودرو نیست راه حل خارجکردن خودروی فرسوده است باید اراده و امکاناتی در کشور باشد که بگوییم کامیون از 25 سال بالاتر اجازه کار ندارد تا کامیونی که 5 ساله است به جای اینکه یک سرویس به بندرعباس برود دو سرویس برود. این کامیون جوان اگر بتواند سر پر برود کرایه کمتر میشود.
وی گفت: اشکال وجود عرضه مازاد است. عرضه مازاد در حمل و نقل داخلی باعث شده است که اولا سرمایهگذاری برای کامیون شدیدا غیر اقتصادی باشد و دوم اینکه بهره وری کامیون به شدت پایین بیاید در حال حاضر همه با هرنوع کامیونی میگویند هستیم و همه هم انتظار بار دارند.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با بیان اینکه اختیار انجام این کار را دارم اما به دلیل مسائل اجتماعی امکان آن نیست، گفت: بارها گفته ایم اجازه دهید پول شش ماه از سوخت این کامیونها را بپردازیم و خارج سازی این کامیونها را اعلام کنیم. هر سال این کامیون ها بیش از 80 هزار لیتر سوخت از دولت می گیرند این درحالی است که اگر نصف این مبلغ یعنی اگر 50 میلیون تومان به کامیون قدیمی داده شود کنار میرود و کسی که در مجموعه باقی میماند میتواند کار کند و بهره برداری مناسبی داشته باشد.
وی گفت: هم اکنون در حمل و نقل داخلی ایران باری که توسط کامیونها جابه جا می شود با نرخ کمتری است. ضمن اینکه سه سالی میشود که نرخ ها افزایش نیافته و اگر هم بوده بسیار جزئی است.
گفتنی است در حال حاضر بر اساس آمار اعلامی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، بیش از 120 هزار دستگاه کامیون با عمر بالای 35 سال در کشور فعالیت میکنند که با توجه به مصرف بسیار بالای سوخت آنها، میزان بهرهوری این ناوگان بسیار پایین است. اتحادیههای حمل و نقلی اعداد متفاوتی از آمار کامیونهای فرسوده ذکر کرده و گاه تا 190 هزار دستگاه هم عنوان کرده اند. وزیر راه و شهرسازی نیز این آمار را 127 هزار دستگاه اعلام کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها