بدنه داخلی خودرو در تابستان مواد سمی آزاد میکند
پدال نیوز: بدنه داخلی خودروهایی که تازه از خط تولید خارج شده حامل مواد شیمیایی سمی است که در دفعات اولیه استفاده از خودرو آزاد می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، کارشناسان ادعا میکنند بدنه داخلی خودرو در تمام طول سال حامل ترکیبات سمی است، اما متصاعد شدن این ترکیبات شیمیایی در فصل گرما و نیز زمانی که خودرو نو و کار نکرده است به بالاترین سطح خود میرسد.
بدنه داخلی خودروهایی که تازه از خط تولید خارج شده حامل مواد شیمیایی سمی است که در دفعات اولیه استفاده از خودرو آزاد می شود. نشستن روی صندلی های جلو و عقب، روشن کردن هریک از کلیدهای تعبیه شده روی داشبورد یا پا خوردن کفپوش خودرو آزادسازی این ترکیبات را تحریک می کند و موجب استشمام بوی خاصی می شود (معروف به بوی نویی خودرو!) که برای بعضی ها خوشایند و برای عده ای دیگر تحمل ناپذیر است. با گذشت زمان و افزایش دفعات مصرف سطح این ترکیبات بتدریج کاهش می یابد، اما هیچ گاه از بین نمی رود. روند تحریک و آزادشدن این ترکیبات تا شروع فصل گرما به شکل خاموش ادامه می یابد و با آغاز تابستان شدت می گیرد. قرارگیری در معرض گرما و نور ماورای بنفش ناشی از تابش خورشید علت تشدید آزادسازی گازهای سمی در تابستان است.
به گفته کارشناسان، حدود ۲۷۵ ترکیب شیمیایی سمی در یک خودرو معمولی پیدا می شود که تقریبا ۵۰ مورد از آنها در انواع مختلف خودروها مشترک است. وینیل یک نوع ماده پلاستیک مانند ارزانقیمت است که به طور معمول در ساخت بدنه داخلی خودرو کاربرد دارد و در رده سمی ترین این ترکیبات قرار می گیرد. دیگر ترکیبات سمی متداول عبارتند از: فرمالدهید که یک نوع نگهدارنده است؛ بازدارنده های شعله که مانع آتش گیری سریع بدنه می شود؛ فلزات سنگین و انواع پلاستیک ها که در ساخت داشبورد، دستگیره های در و دسته های صندلی کاربرد دارد.
از جمله علائم استنشاق این ترکیبات خواب آلودگی و سردرد است که خیلی ها نمی دانند عاملش را باید در خودرویی که تازه خریده اند جستجو کنند. مواجهه طولانی مدت با این ترکیبات سلامت راننده و سرنشینان را تحت تاثیر قرار خواهد داد. سرطان، بیماری های سیستم عصبی مرکزی، اختلال سطح هورمون ها و فراموشی از جمله این آثار زیانبار است.
تولیدکنندگان خودرو از خطرات احتمالی استنشاق مداوم این گازهای سمی آگاهند و درصددند استفاده از ترکیبات مشکل ساز را که کاربرد آنها در ساخت بدنه داخلی اجتناب ناپذیر به نظر می رسد تا حد امکان کاهش دهند.
در حال حاضر، هیچ نهادی استفاده از این ترکیبات را در صنعت خودروسازی کنترل نمی کند. در چنین شرایطی، به عهده خود مصرف کنندگان است که جوانب احتیاط را رعایت کرده و خطرات احتمالی را جدی بگیرند. پیشنهاد می شود در فصل گرما و زمانی که سوار خودروی نو (صفر کیلومتر) می شوید، تهویه هوا را روشن کنید. پس از خریداری خودروی صفر، پنجره ها را پایین بکشید تا بوی تازگی از خودرو خارج شود و هوای تازه به داخل جریان پیدا کند. توصیه می شود تابستان ها پنجره ها را بالا بکشید و در صورت امکان از محافظ های ضد اشعه ماورای بنفش استفاده کنید. به علاوه، بهتر است چند دقیقه قبل از روشن کردن تهویه هوا پنجره ها را پایین بکشید تا گازهای سمی موجود خارج شود و با شروع به کار تهویه، این مواد سمی در اتاق خودرو به گردش درنیاید. با وجود همه راه حل هایی که ذکر شد، کارشناسان معتقدند امن ترین راه حل کاهش مدت زمان حضور در گرما در خودروهاست. جام جم
بدنه داخلی خودروهایی که تازه از خط تولید خارج شده حامل مواد شیمیایی سمی است که در دفعات اولیه استفاده از خودرو آزاد می شود. نشستن روی صندلی های جلو و عقب، روشن کردن هریک از کلیدهای تعبیه شده روی داشبورد یا پا خوردن کفپوش خودرو آزادسازی این ترکیبات را تحریک می کند و موجب استشمام بوی خاصی می شود (معروف به بوی نویی خودرو!) که برای بعضی ها خوشایند و برای عده ای دیگر تحمل ناپذیر است. با گذشت زمان و افزایش دفعات مصرف سطح این ترکیبات بتدریج کاهش می یابد، اما هیچ گاه از بین نمی رود. روند تحریک و آزادشدن این ترکیبات تا شروع فصل گرما به شکل خاموش ادامه می یابد و با آغاز تابستان شدت می گیرد. قرارگیری در معرض گرما و نور ماورای بنفش ناشی از تابش خورشید علت تشدید آزادسازی گازهای سمی در تابستان است.
به گفته کارشناسان، حدود ۲۷۵ ترکیب شیمیایی سمی در یک خودرو معمولی پیدا می شود که تقریبا ۵۰ مورد از آنها در انواع مختلف خودروها مشترک است. وینیل یک نوع ماده پلاستیک مانند ارزانقیمت است که به طور معمول در ساخت بدنه داخلی خودرو کاربرد دارد و در رده سمی ترین این ترکیبات قرار می گیرد. دیگر ترکیبات سمی متداول عبارتند از: فرمالدهید که یک نوع نگهدارنده است؛ بازدارنده های شعله که مانع آتش گیری سریع بدنه می شود؛ فلزات سنگین و انواع پلاستیک ها که در ساخت داشبورد، دستگیره های در و دسته های صندلی کاربرد دارد.
از جمله علائم استنشاق این ترکیبات خواب آلودگی و سردرد است که خیلی ها نمی دانند عاملش را باید در خودرویی که تازه خریده اند جستجو کنند. مواجهه طولانی مدت با این ترکیبات سلامت راننده و سرنشینان را تحت تاثیر قرار خواهد داد. سرطان، بیماری های سیستم عصبی مرکزی، اختلال سطح هورمون ها و فراموشی از جمله این آثار زیانبار است.
تولیدکنندگان خودرو از خطرات احتمالی استنشاق مداوم این گازهای سمی آگاهند و درصددند استفاده از ترکیبات مشکل ساز را که کاربرد آنها در ساخت بدنه داخلی اجتناب ناپذیر به نظر می رسد تا حد امکان کاهش دهند.
در حال حاضر، هیچ نهادی استفاده از این ترکیبات را در صنعت خودروسازی کنترل نمی کند. در چنین شرایطی، به عهده خود مصرف کنندگان است که جوانب احتیاط را رعایت کرده و خطرات احتمالی را جدی بگیرند. پیشنهاد می شود در فصل گرما و زمانی که سوار خودروی نو (صفر کیلومتر) می شوید، تهویه هوا را روشن کنید. پس از خریداری خودروی صفر، پنجره ها را پایین بکشید تا بوی تازگی از خودرو خارج شود و هوای تازه به داخل جریان پیدا کند. توصیه می شود تابستان ها پنجره ها را بالا بکشید و در صورت امکان از محافظ های ضد اشعه ماورای بنفش استفاده کنید. به علاوه، بهتر است چند دقیقه قبل از روشن کردن تهویه هوا پنجره ها را پایین بکشید تا گازهای سمی موجود خارج شود و با شروع به کار تهویه، این مواد سمی در اتاق خودرو به گردش درنیاید. با وجود همه راه حل هایی که ذکر شد، کارشناسان معتقدند امن ترین راه حل کاهش مدت زمان حضور در گرما در خودروهاست. جام جم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!