آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۷۸۱۳
۱۰:۰۴
۱۳۹۶/۰۳/۲۹

واگذارى سهام خودروسازان به بخش خصوصى داراى اهليت

بخش عمده اى از سهام دو شركت بزرگ خودروساز كشور به بخش خصوصى واگذار شده و تنها17 درصد از سهام اين شركت ها در اختيار دولت قرار دارد اما با اين حال شاهد حضور پررنگ دولت به ويژه در قيمت گذارى محصولات هستيم؛ موضوعى كه به طور قطع مشكل ساز خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// خصوصى سازى صنعت خودرو كه همواره مورد تاكيد فعالان اين حوزه قرارگرفته راه دولت را به سمت اقتصاد بازار باز مى كند تا به تدريج از حيطه دخالت هاى خود در صنعت خودرو بكاهد. هرچند تاكنون بخش عمده اى از سهام دو شركت بزرگ خودروساز كشور به بخش خصوصى واگذار شده و تنها17 درصد از سهام اين شركت ها در اختيار دولت قرار دارد اما با اين حال شاهد حضور پررنگ دولت به ويژه در قيمت گذارى محصولات هستيم؛ موضوعى كه به طور قطع مشكل ساز خواهد بود.
 
هم اكنون بخشى از سهام شركت هاى خودروساز ازسوى شركت هاى سرمايه گذارى يا صندوق هاى بازنشستگى خريدارى شده است تا بتوانند بخشى از سود حاصل از سرمايه گذارى خود را به سهامداران خود اختصاص دهند. در اين شرايط سهامداران هر سال به دنبال دريافت سود نقدى بوده و به فكر رشد و توسعه محصولات شركت ها در سال هاى آينده نيستند.
 
به طور معمول در مجامع عمومى، شركت هاى سرمايه گذار بر اين مسئله تاكيد مى كنند كه چنانچه سودى حاصل شده باشد، آن سود بايد توزيع شود در چنين وضعيتى شركت مربوط امكان سرمايه گذارى دوباره براى خريد دانش فنى، ايجاد محصولات جديد و يا نوسازى ماشين آلات خطوط توليد خود را نخواهد داشت. در اين حالت شركت براى سرمايه گذارى هاى خود بايد به بانك ها مراجعه كرده و با نرخ بالا نسبت به دريافت تسهيلات اقدام كنند كه درنتيجه قيمت تمام شده محصولات افزايش يافته و از ميزان رقابت پذيرى آن كاسته می شود.
 
مشكل مهم شركت هاى سرمايه گذارى، نبود نگاه اقتصادى بلندمدت هيات مديره اين شركت هاست. نبود ديد بلندمدت اقتصادى در هيات مديره شركت هايى كه سهام شركت هاى خودروساز را خريدارى كرده اند، عامل اصرار آنها بر توزيع نقدى سود است كه در عمل باعث مى شود برنامه بلندمدت سرمايه گذارى براى عرضه محصولات جديد در شركت هاى خودروساز به كندى يا با هزينه بسيار زياد وام هاى بانكى انجام شود.
 
جريان نامناسب سرمايه گذارى و خريد دانش فنى درتمام صنايع كشور و ازجمله صنعت خودرو و قطعه وجوددارد و شرايط موجود در ساير بخش هاى صنعت كه از سوى بخش خصوصى اداره مى شود حاكى از آن است كه در دودهه گذشته بخش خصوصى چندان آينده نگر و به دنبال خريد دانش فنى و بروزرسانى فناورى نوين نبوده است.
 
اين شرايط نشان مى دهد لازم است سهام شركت هاى خودروساز به بخش خصوصى داراى اهليت واگذار شود. البته بايد وزارت صنعت، معدن و تجارت سازوكار لازم بيانديشد براى اينكه بخش خصوصى بتواند با تعيين ضوابط و مشوق هايى تمام صنايع و ازجمله صنعت خودرو، قطعه و مجموعه سازى را به سمت نوسازى تجهيزات، عقد قرارداد انتقال دانش فنى از طريق مشاركت با خارج ىها، ورود فناورى نوين و... هدايت كند تا به مرور صنايع كشور به مرحله رقابت پذيرى برسند.
 
 
داوود ميرخانى رشتى /مشاور انجمن خودروسازان ايران
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه