آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۷۶۱۷
۱۵:۱۲
۱۳۹۶/۰۳/۲۶
کدام خودرو کمتر بنزین مصرف می‌کند؟

مقایسه مصرف سوخت خودروهای داخلی +جدول

پدال نیوز- در این مطلب قصد داریم مصرف سوخت خودروهای داخلی را با یکدیگر مقایسه کنیم تا ببینیم کدام خودروی تولید داخل، کمترین میزان بنزین را مصرف می‌کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گجت نیوز، مصرف سوخت، یکی از اصلی‌ترین فاکتورهای خرید خودرو در کشورهای مختلف دنیاست؛ اما در کشور ما به خاطر محدود بودن گزینه‌ها، مشتریان چاره‌ای جز خرید خودروهای قدیمی و پرمصرف ندارند و به همین دلیل، مصرف سوخت در بازار ایران از اهمیت کمتری نسبت به کشورهای پیشرفته برخوردار شده است. از سوی دیگر، فهمیدن مصرف سوخت دقیق و واقعی خودروها بسیار مشکل بوده و اعداد و ارقام اعلام شده توسط شرکت های خودروسازی در بهترین و خوش‌بینانه‌ترین حالت ممکن به ثبت رسیده‌اند؛ بنابراین معمولا مصرف سوخت خودروهای داخلی در دنیای واقعی نسبت به آن چه که اعلام می‌شود بیشتر است.

مصرف سوخت محصولات ایران خودرو

بیشتر محصولات ایران خودرو از پیشرانه‌های قدیمی پژو یعنی TU5 و XU7 و همچنین پیشرانه ملی EF7 استفاده می‌کنند و به همین دلیل، این خودروهای پا به سن گذاشته به اندازه نمونه‌های 6 سیلندر مدرن دنیا سوخت مصرف می‌کنند. در جدول زیر، مصرف سوخت محصولات ایران خودرو را مشاهده می‌کنید و جالب آن که، مصرف سوخت شهری برخی از مدل‌ها در سایت این شرکت خودروسازی قید نشده است.

سمند سریر، نسخه کشیده شده یا به اصطلاح لیموزین سمند ال ایکس بود که پس از عرضه، مورد استقبال مشتریان قرار نگرفت و اکنون نیز نمونه‌های اندکی از آن در خیابان‌های کشور دیده می‌شوند. شرکت ایران خودرو، مصرف سوخت شهری این خودرو را 11.43 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام کرد که رقم بسیار بالایی است اما مصرف سوخت آن در واقعیت حتی از این میزان نیز فراتر می‌رود.
    خودروی پیکان از سال 1384 بازنشسته شد اما پیشرانه آن همچنان در خودروهای آریسان و وانت مزدا استفاده می شود و مشخص نیست چه زمانی قرار است از دور خارج شود. جالب اینجاست که شرکت ایران خودرو بعد از این همه سال، هنوز هم مصرف سوخت شهری و حتی بزرگراهی این پیشرانه را که در وانت پیکان (باردو) مورد استفاده قرار گرفته، اعلام نکرده است.

مصرف سوخت محصولات سایپا و پارس خودرو

با بررسی سایت شرکت خودروسازی سایپا، بیشتر از همه چشممان به پراید برمی‌خورد. پیشرانه 1.3 لیتری این خودرو، هنوز هم قصد بازنشستگی ندارد و در بیشتر محصولات این شرکت به کار رفته است. در سایت سایپا، تنها مصرف سوخت ترکیبی خودروها ذکر شده که در ادامه می‌توانید مشاهده کنید.

با مقایسه مصرف سوخت تندر 90 ایران خودرو با پارس خودرو متوجه می‌شویم که مدل تولیدی پارس خودرو کم مصرف‌تر از مدل ایران خودرو است.

تا به اینجا میزان مصرف سوخت خودروهای داخلی تولید شده توسط ایران خودرو و سایپا را مشاهده کردید. در ادامه قصد داریم اشاره‌ای داشته باشیم به میزان مصرف سوخت برخی از خودروهای خارجی تا به این ترتیب بتوانیم فاصله موجود میان مصرف سوخت خودروهای داخلی با این سدان های کامپکت روز دنیا را درک کنیم.

مصرف سوخت

قطعا اگر به جای این خودروهای پرمصرف و قدیمی، خودروهای مدرن‌تر با مصرف سوخت و آلایندگی کمتر در کشورمان تولید می‌شد، شاهد صرفه‌جویی زیادی در مصرف فراورده‌های سوختی و همچنین کاهش آلودگی هوا بودیم. متاسفانه خودروهای وارداتی هم که دارای تکنولوژی روز دنیا و یا حتی قوای محرکه هیبریدی هستند، قیمت بسیار بالایی در بازار ایران دارند و هر کسی توان خریدن چنین خودروهایی را نخواهد داشت.
حداقل مصرف سوخت ترکیبی برخی از خودروهای خارجی (لیتر در هر صد کیلومتر)


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسان‌تر می‌کند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵‌میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو می‌روند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نام‌گذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودرو‌های وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودرو‌های برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکس‌ها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودرو‌های ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالش‌های اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالی‌ها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیه‌بندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودرو‌های بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفه‌های خودرو ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی می‌شود مقابله چین با فروش خودرو‌های کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان