کد خبر:
۵۷۱۵۷ ۱۱:۰۵
۱۳۹۶/۰۳/۲۰
با اجرای یک طرح کلان ملی؛
تولید «موتور کممصرف» توسط فناوران ایرانی
پدال نیوز- موتور کم مصرف تک سیلندر مطابق با استاندارد آلایندگی یورو ۶ و با میانگین قدرتی بین ۷۵ تا ۱۲۲ اسب بخار با همکاری و مشارکت قطعهسازان بزرگ داخلی و با تلاش یک شرکت فناور داخلی در قالب طرح کلان ملی فناوری و نوآوری آغاز شده و اکنون به ثمر رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، تولید خودروهای با مصرف پائین، آلایندگی کمتر و البته توانمندی بالاتری که بتواند معایب موتورهای قبلی را نداشته و جایگزین آنها شود، یکی از چالشها و دغدغههای اصلی و مهم خودروسازهاست.
کشورمان نیز البته این مورد را بهصورت جدی مورد توجه قرار داده و به مدد شرکتهای فناور داخلی، با حرکت در این راستا به سوی بومیسازی موتورهای خودرو، همگام و همپای استانداردهای جهانی گام برداشته است.
به گفته مجتبی میرسهیل؛ مدیرعامل توسعه قوای محرکه تیوان،کاهش مصرف سوخت و آلایندگی خودروها چالشی جدی است که کشور را بر آن داشت تا ساخت موتورهای خودرو را مطابق با آخرین استانداردهای جهانی آلایندگی و کیفیت، به دست متخصصان بومی آغاز کند.
میرسهیل گفت: ساخت موتور کممصرف تک سیلندر مطابق با استاندارد آلایندگی یورو 6 و با میانگین قدرتی بین 75 تا 122 اسب بخار با همکاری و مشارکت قطعهسازان بزرگ داخلی، معتبرترین شرکت طراحی موتور دنیا و با تلاش این شرکت فناور داخلی در قالب طرح کلان ملی فناوری و نوآوری آغاز شده و اکنون به ثمر رسیده است.
بهبود شرایط محیط زیست و اصلاح الگوی مصرف
مجری طرح کلان ملی طراحی و ساخت خانواده موتور یک لیتری سه سیلندر کممصرف با اشاره به توجه جدی بر تحقق شعار اصلاح الگوی مصرف همچنین بهبود شرایط محیط زیست با کاهش آلایندههای ناشی از خودروها گفت: نخستین نمونه تجاری این موتور با پشت سر گذاشتن موفق آزمونهای عملکردی، آلایندگی و مصرف سوخت و نیل به اهداف مدنظر طراحی شده است.
این فعال فناور به ثمر نشستن نخستین قرارداد انتقال فناوری بین ایران و اروپا در سفر ستاری به وین اتریش در تیر ماه 94 را دستاوردی منتهی به تحقق این طرح کلان فناور عنوان و اظهار کرد: با تحقق این انتقال فناوری، متخصصان داخلی دانش لازم برای طراحی و ساخت موتورهای با فناوری روز دنیا را در قالب job sharing تعیین شده بین طرف اروپایی و بخش دانشبنیان خصوصی داخلی به دست آوردند.
وی به ویژگیهای منحصر به فرد نخستین موتور پرقدرت کم مصرف یورو 6 ساخت کشورمان اشاره کرد و گفت: این موتور مطابق آخرین فناوری روز دنیا طراحی شده است و تولید آن سبب ایجاد جهش سه دههای فناوری تولید موتور خودرو در داخل کشور خواهد شد.
کاهش چند هزار درصدی مصرف سوختهای آلاینده
به گفته این فعال فناور متوسط مصرف سوخت این خانواده موتور در بازه 4.5 تا پنج لیتر در 100 کیلومتر است و با راهاندازی خط تولید 250 هزار دستگاه در سال به میزان 11 میلیارد لیتر مصرف سوخت در طی 10 سال صرفهجویی خواهد شد.
میرسهیل تسهیل و ایجاد زمینه تولید خودروهای هیبریدی در داخل کشور با توجه به روزآمد بودن بودن فناوری موتور یاد شده و لحاظ شدن نیازمندیهای فنی در طراحی را از ویژگیهای این طرح عنوان کرد و افزود: با توجه به سطح آلایندگی موتور یورو 6 به کارگیری این موتور نقشی اساسی در کاهش آلایندههای زیست محیطی و بهبود کیفیت هوا در کلانشهرها خواهد داشت.
تأمین تمامی قطعات اصلی موتور (بلوک، سیلندر، شاتون و ... ) توسط سازندگان داخلی انجام خواهد شد و تولید موتور در سال اول با 55 درصد ساخت داخل آغاز شده و طی سه سال به 85 درصد خواهد رسید.
کشورمان نیز البته این مورد را بهصورت جدی مورد توجه قرار داده و به مدد شرکتهای فناور داخلی، با حرکت در این راستا به سوی بومیسازی موتورهای خودرو، همگام و همپای استانداردهای جهانی گام برداشته است.
به گفته مجتبی میرسهیل؛ مدیرعامل توسعه قوای محرکه تیوان،کاهش مصرف سوخت و آلایندگی خودروها چالشی جدی است که کشور را بر آن داشت تا ساخت موتورهای خودرو را مطابق با آخرین استانداردهای جهانی آلایندگی و کیفیت، به دست متخصصان بومی آغاز کند.
میرسهیل گفت: ساخت موتور کممصرف تک سیلندر مطابق با استاندارد آلایندگی یورو 6 و با میانگین قدرتی بین 75 تا 122 اسب بخار با همکاری و مشارکت قطعهسازان بزرگ داخلی، معتبرترین شرکت طراحی موتور دنیا و با تلاش این شرکت فناور داخلی در قالب طرح کلان ملی فناوری و نوآوری آغاز شده و اکنون به ثمر رسیده است.
بهبود شرایط محیط زیست و اصلاح الگوی مصرف
مجری طرح کلان ملی طراحی و ساخت خانواده موتور یک لیتری سه سیلندر کممصرف با اشاره به توجه جدی بر تحقق شعار اصلاح الگوی مصرف همچنین بهبود شرایط محیط زیست با کاهش آلایندههای ناشی از خودروها گفت: نخستین نمونه تجاری این موتور با پشت سر گذاشتن موفق آزمونهای عملکردی، آلایندگی و مصرف سوخت و نیل به اهداف مدنظر طراحی شده است.
این فعال فناور به ثمر نشستن نخستین قرارداد انتقال فناوری بین ایران و اروپا در سفر ستاری به وین اتریش در تیر ماه 94 را دستاوردی منتهی به تحقق این طرح کلان فناور عنوان و اظهار کرد: با تحقق این انتقال فناوری، متخصصان داخلی دانش لازم برای طراحی و ساخت موتورهای با فناوری روز دنیا را در قالب job sharing تعیین شده بین طرف اروپایی و بخش دانشبنیان خصوصی داخلی به دست آوردند.
وی به ویژگیهای منحصر به فرد نخستین موتور پرقدرت کم مصرف یورو 6 ساخت کشورمان اشاره کرد و گفت: این موتور مطابق آخرین فناوری روز دنیا طراحی شده است و تولید آن سبب ایجاد جهش سه دههای فناوری تولید موتور خودرو در داخل کشور خواهد شد.
کاهش چند هزار درصدی مصرف سوختهای آلاینده
به گفته این فعال فناور متوسط مصرف سوخت این خانواده موتور در بازه 4.5 تا پنج لیتر در 100 کیلومتر است و با راهاندازی خط تولید 250 هزار دستگاه در سال به میزان 11 میلیارد لیتر مصرف سوخت در طی 10 سال صرفهجویی خواهد شد.
میرسهیل تسهیل و ایجاد زمینه تولید خودروهای هیبریدی در داخل کشور با توجه به روزآمد بودن بودن فناوری موتور یاد شده و لحاظ شدن نیازمندیهای فنی در طراحی را از ویژگیهای این طرح عنوان کرد و افزود: با توجه به سطح آلایندگی موتور یورو 6 به کارگیری این موتور نقشی اساسی در کاهش آلایندههای زیست محیطی و بهبود کیفیت هوا در کلانشهرها خواهد داشت.
تأمین تمامی قطعات اصلی موتور (بلوک، سیلندر، شاتون و ... ) توسط سازندگان داخلی انجام خواهد شد و تولید موتور در سال اول با 55 درصد ساخت داخل آغاز شده و طی سه سال به 85 درصد خواهد رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان