کد خبر:
۵۶۸۸۹ ۰۹:۵۶
۱۳۹۶/۰۳/۱۷
نقش ایران خودرو در خودروساز شدن کشور
پدال نیوز: گروه خودروسازی ایران خودرو با همکاری و سرمایهگذاری مستقیم شرکت پژوی فرانسه، شرکت مشترک ایکاپ را تاسیس کرد. تولید چند محصول و استفاده از پلتفرم خودروهای مشترک به منظور ساخت خودروهای مستقل ازجمله برنامههای ایران خودرو در اجرای این قرارداد است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ،کشور ما در سالهای گذشته روند رو به رشدی را در صنعت خودرو پشت سرگذاشته است. برنامهها و سیاستهای جامع از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت و دولت یازدهم برای خودروسازان در نظر گرفته شد تا این صنعت با اهمیت بتواند روزهای خوشی داشته باشد و نهتنها در بحث تولید و فروش داخلی خودروها، بلکه به فکر صادرات هرچه بیشتر نیز باشد. با توجه به برنامههای راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان تکلیف خود را متوجه شدند. رویکرد مجموعه مدیریتی خودروسازان به سمت اجرایی کردن برنامههای وزارت صنعت، معدن و تجارت و ارائه برنامههای خود برای آینده در حرکت است.
وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت یازدهم به محض تشکیل، چند طرح را برای خودروسازان اجرایی کرد. گام نخست امضای قراردادهای جوینتونچر بر پایه کسب بیشترین منفعت و بهرهبرداری برای صنعت خودرو بود. در این زمینه گروه خودروسازی ایران خودرو با همکاری و سرمایهگذاری مستقیم شرکت پژوی فرانسه، شرکت مشترک ایکاپ را تاسیس کرد. تولید چند محصول و استفاده از پلتفرم خودروهای مشترک به منظور ساخت خودروهای مستقل ازجمله برنامههای ایران خودرو در اجرای این قرارداد است. ضمن اینکه افزایش استاندارد و کیفیت خودروهای قدیمی و همچنین افزودن آپشنهای جدید مانند گیربکس اتوماتیک به برخی مدلها مانند پژو ۲۰۷i از دیگر ویژگیهای قرارداد با پژو است. ایرانخودرو با این کار موجب انتقال تکنولوژی ساخت برخی فناوریها که در کشور وجود ندارند یا در مراحل ابتدایی قرار دارند، میشود. همچنین از دیگر نتایج این قرارداد میتوان به صادرات محصولات و راهیابی به بازارهای جدید اشاره کرد. به عقیده بسیاری از کارشناسان با شروع صادرات این خودروهای تولیدمشترک، پای ایرانخودرو به بازارها و کشورهایی که پیش از این به هر دلیلی نتوانسته بود در آنجا حضور داشته باشد، باز خواهد شد و در بحث تامین قطعات نیز تا دو، سه سال آینده شاهد رشد بسیار خوبی خواهیم بود.
گام نخست برای خودروساز شدن از سوی ایران خودرو بسیار محکم برداشته شده است. برای اینکه به یک خودروساز به معنای واقعی تبدیل شویم باید به طراحی خودرو هم بپردازیم. به همین منظور گام مکملی از سوی ایران خودرو در نظر گرفته شد که شامل دو قسمت میشود؛ بخش نخست شامل طراحی است و با کمک خارجیها انجام میشود، یعنی بخشی از مدیریت کلان طراحی را خارجیها انجام دهند و طراحی اجزا برعهده شرکت ایران خودرو باشد. گام انتهایی این است که بهصورت کامل طراحی و تولید توسط ایران خودرو انجام شود، یعنی یک طراحی رقابتپذیر را در ایران انجام دهیم.
در برنامهها و سیاستگذاریهای وزارت صنعت، معدن و تجارت برای رسیدن به مرحلهای که بتوانیم نام خودروساز را برای خود برگزینیم، سه گام بلند باید طی شود. شرکتایران خودرو از این سه گام بلند، دو گام را برداشته است. قرارداد ۱۰ جانبه ایران خودرو در گام دوم قرار میگیرد. مثال مربوط به گام نخست قرارداد ایکاپ بود و در زیرمجموعه جوینتونچر قرار میگرفت. گام دوم طراحی خودرویی بود که در مالکیت شرکت ایرانی قرار بگیرد. باید در این زمینه حداکثر استفاده از امکانات داخلی فراهم باشد. البته این قرارداد ۱۰جانبه، هنوز جوانب دیگر هم دارد و شرکتهای دیگر هم میتوانند وارد این قرارداد با اهمیت شوند.
به همین دلیل باید کارهای سنگینی انجام و یک قرارداد موفق شود. انجام قرارداد جوینتونچر ایکاپ با پژو بسیار سادهتر از انجام قرارداد طراحی پلتفرم از طریق کنسرسیوم ۱۰جانبه است، چراکه سطح بالاتری از همکاری و دانش را لازم دارد.
با به نتیجه رسیدن این قرارداد، تا ۵سال آینده خودروهای ایرانی باکیفیت تولید خواهد شد و با تجربهای که ایرانخودرو در سالهای گذشته از صادرات به دست آورده است و همچنین با افزایش دانشی که از طریق صادرات خودروهای مشترک با پژو به دست خواهد آورد، دیری نخواهد پایید که شاهد حضور خودروهای کاملا ایرانی در خیابانهای اروپا و آسیا باشیم. آرزویی که تا چند سال پیش امری محال بود، امروز توسط ایران خودرو در حال تبدیل شدن به واقعیت است.
به نظر میرسد گام سوم و نهایی را که طراحی و تولید پلتفرم و یک خودرو صددرصد ایرانی است، ایران خودرو برخواهد داشت. آینده پیشروی صنعت خودرو و به ویژه گروه خودروسازی ایران خودرو بسیار روشن است. رویای خودروساز شدن را ایرانخودرو با جدیت پیگیری میکند تا در آیندهای نهچندان دور کشور ما به داشتن خودروهایی با برند ملی افتخار کند.
وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت یازدهم به محض تشکیل، چند طرح را برای خودروسازان اجرایی کرد. گام نخست امضای قراردادهای جوینتونچر بر پایه کسب بیشترین منفعت و بهرهبرداری برای صنعت خودرو بود. در این زمینه گروه خودروسازی ایران خودرو با همکاری و سرمایهگذاری مستقیم شرکت پژوی فرانسه، شرکت مشترک ایکاپ را تاسیس کرد. تولید چند محصول و استفاده از پلتفرم خودروهای مشترک به منظور ساخت خودروهای مستقل ازجمله برنامههای ایران خودرو در اجرای این قرارداد است. ضمن اینکه افزایش استاندارد و کیفیت خودروهای قدیمی و همچنین افزودن آپشنهای جدید مانند گیربکس اتوماتیک به برخی مدلها مانند پژو ۲۰۷i از دیگر ویژگیهای قرارداد با پژو است. ایرانخودرو با این کار موجب انتقال تکنولوژی ساخت برخی فناوریها که در کشور وجود ندارند یا در مراحل ابتدایی قرار دارند، میشود. همچنین از دیگر نتایج این قرارداد میتوان به صادرات محصولات و راهیابی به بازارهای جدید اشاره کرد. به عقیده بسیاری از کارشناسان با شروع صادرات این خودروهای تولیدمشترک، پای ایرانخودرو به بازارها و کشورهایی که پیش از این به هر دلیلی نتوانسته بود در آنجا حضور داشته باشد، باز خواهد شد و در بحث تامین قطعات نیز تا دو، سه سال آینده شاهد رشد بسیار خوبی خواهیم بود.
گام نخست برای خودروساز شدن از سوی ایران خودرو بسیار محکم برداشته شده است. برای اینکه به یک خودروساز به معنای واقعی تبدیل شویم باید به طراحی خودرو هم بپردازیم. به همین منظور گام مکملی از سوی ایران خودرو در نظر گرفته شد که شامل دو قسمت میشود؛ بخش نخست شامل طراحی است و با کمک خارجیها انجام میشود، یعنی بخشی از مدیریت کلان طراحی را خارجیها انجام دهند و طراحی اجزا برعهده شرکت ایران خودرو باشد. گام انتهایی این است که بهصورت کامل طراحی و تولید توسط ایران خودرو انجام شود، یعنی یک طراحی رقابتپذیر را در ایران انجام دهیم.
در برنامهها و سیاستگذاریهای وزارت صنعت، معدن و تجارت برای رسیدن به مرحلهای که بتوانیم نام خودروساز را برای خود برگزینیم، سه گام بلند باید طی شود. شرکتایران خودرو از این سه گام بلند، دو گام را برداشته است. قرارداد ۱۰ جانبه ایران خودرو در گام دوم قرار میگیرد. مثال مربوط به گام نخست قرارداد ایکاپ بود و در زیرمجموعه جوینتونچر قرار میگرفت. گام دوم طراحی خودرویی بود که در مالکیت شرکت ایرانی قرار بگیرد. باید در این زمینه حداکثر استفاده از امکانات داخلی فراهم باشد. البته این قرارداد ۱۰جانبه، هنوز جوانب دیگر هم دارد و شرکتهای دیگر هم میتوانند وارد این قرارداد با اهمیت شوند.
به همین دلیل باید کارهای سنگینی انجام و یک قرارداد موفق شود. انجام قرارداد جوینتونچر ایکاپ با پژو بسیار سادهتر از انجام قرارداد طراحی پلتفرم از طریق کنسرسیوم ۱۰جانبه است، چراکه سطح بالاتری از همکاری و دانش را لازم دارد.
با به نتیجه رسیدن این قرارداد، تا ۵سال آینده خودروهای ایرانی باکیفیت تولید خواهد شد و با تجربهای که ایرانخودرو در سالهای گذشته از صادرات به دست آورده است و همچنین با افزایش دانشی که از طریق صادرات خودروهای مشترک با پژو به دست خواهد آورد، دیری نخواهد پایید که شاهد حضور خودروهای کاملا ایرانی در خیابانهای اروپا و آسیا باشیم. آرزویی که تا چند سال پیش امری محال بود، امروز توسط ایران خودرو در حال تبدیل شدن به واقعیت است.
به نظر میرسد گام سوم و نهایی را که طراحی و تولید پلتفرم و یک خودرو صددرصد ایرانی است، ایران خودرو برخواهد داشت. آینده پیشروی صنعت خودرو و به ویژه گروه خودروسازی ایران خودرو بسیار روشن است. رویای خودروساز شدن را ایرانخودرو با جدیت پیگیری میکند تا در آیندهای نهچندان دور کشور ما به داشتن خودروهایی با برند ملی افتخار کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور