کد خبر:
۵۶۷۹۴ ۱۰:۱۲
۱۳۹۶/۰۳/۱۶
امیدی تازه در صنعت خودروسازی کشور
بابک صدرایی
کارشناس صنعت خودرو
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// قطعا فرانسوی ها که قبلا زیرساختهای لازم را در صنعت خودرو به وجود آورده بودند تنها گزینه انتخابی برای شروع هستند
صنعت خودروسازی کشور و در راس آن دو غول بزرگ یعنی ایران خودرو و سایپا در طول چند دهه گذشته از سوی افکار عمومی و جامعه ی مصرف کننده همواره مورد انتقادات گسترده ایی قرار گرفته اند . گرچه اگر با دید منصفانه به قضیه نگریسته شوددر پاره ایی از موارد نمی توان صرفا خودروسازان را مقصر امر دانست بلکه پاره ایی از عوامل که خارج ازحیطه قدرت خودروسازان بوده نیز در این امر تاثیر گذار بوده.
اکثر دولتها در ایران نگاهی ویژه به صنعت خودرو داشته اند، مهمترین جنبه آن با توجه به شرایط اقتصادی کشور تولید بیشتر و ایجاد اشتغال بوده و شاید نگاه کیفی کمتر، نسبت به این صنعت وجود داشته است
از اواسط دهه 70 تا اواسط دهه 80 ، حرکتهای نسبتا خوبی در زمینه خودروسازی صورت گرفت و به درستی به یاد دارم که بزرگترین غول سازنده خودرو در کشور و خاورمیانه با معرفی نخستین خودروی ملی یعنی سمند و ارائه مدل های مفهومی گوناگون در روزگاری که اثری از خودروسازان چینی نبود رویای تولید محصول در کلاس جهانی را در سر می پروراند.
صنعت قطعه سازی در طول این دهه به خود شکل و فرمی داده بود و حتی برخی خودروسازان بزرگ برای تامین قطعات چشمشان به دنبال قطعه سازان ایرانی بود ، اما از سوی دیگر بازار انحصاری و نبود رقابت باعث می شد تا خودروسازان همچنان کیفیت را فدای کمیت کنند و درست اینجا نقطه ضربه پذیر صنعت خودرو کشور بود.
در ادامه تحریم ها نیز بر صنعت خودروسازی تاثیر گذاشت همچنین تولید محصولات از رده خارج مربوط به چند دهه گذشته با قطعات بی کیفیت درجه چندم چینی، صنعت خودرو کشور را در لبه پرتگاه نابودی قرار داد و دید عموم را نسبت به این صنعت منفی تر کرد، بسیاری از برندهای تاثیر گذار و خوش نام مجبور به خداحافظی با بازار خودروی کشور شدند و آینده این صنعت با ابهامات زیادی مواجه گردید.
با روی کار آمدن دولت یازدهم فضای امید جدیدی در جامعه در ارتباط با تولید و همکاری های جهانی به وجود آمد ، حال کشور در فضای منطقی به دنبال تعاملات بین المللی و رشد صنعتی و اقتصادی است و می بایست با برنامه ایی مدون از نو آغاز نمود تا جبران این سالها از یک سو صورت پذیرد و از سوی دیگر شرایطی مطلوب تر با توجه به رشد جهانی صورت پذیرد.
قطعا صنعت خودروسازی کشور برای برخواستن مجدد نیازمند یک شریک تجاری بین المللی است و با اجرای برجام، گشایشی جدید صورت گرفته و کشور دوباره به جامعه بین المللی بازگشته است. جامعه امید به اتفاقات مثبت دارد و صنعت خودروسازی نیاز به یک همکار جهانی.
قطعا فرانسوی ها که قبلا زیرساختهای لازم را در صنعت خودرو به وجود آورده بودند تنها گزینه انتخابی برای شروع هستند با وجود ضعف ها و کاستی هایی که همواره داشته اند ولی با توجه به شرایط با همکاری با آنها که وضعیت بازار و صنعت ما را به خوبی می دانند در کوتاهترین زمان نتیجه می تواند حاصل گردد و پژو به عنوان قدیمی ترین و اصلی ترین شریک ایران خودرو به عنوان نقد ترین گزینه روی میز مطرح می گردد و شرکت ایکاپ تاسیس می گردد تا پژو با رویکردی جدید جبران کاستی های خود را در بازار کشور را بنماید.
خودروهای 2008-301 و 208 با توجه به شرایط بازار ایران برای تولید انتخاب می شود و پژو 2008 به عنوان اولین محصول مدرن و به روز ایران خودرو وارد بازار خواهد گردید.
خودرویی که از مدتها قبل چشم بسیاری از مصرف کنندگان به دنبال آن است و همواره شایعات فراوانی در مورد آن وجود دارد و همین امر اهمیت جایگاه این محصول را در بازار کشور نشان می دهد.
خودروی 2008 قطعا تنها یک محصول تولیدی نباید باشد ، بلکه باید یک نگرش و تحول اساسی را در صنعت خودروسازی کشور نشان دهد که چگونه با تعامل درست می توان محصولی به روز و با کیفیت را با قیمت مناسب به دست مصرف کننده ایرانی رساند. قطعا با معرفی چنین محصولی انتظارات جامعه از صنعت خودرو کشور افزایش می یابد و برای وجه بهتر این صنعت باید تولید محصولات قدیمی و بی کیفیت متوقف شود تا محصولات جدید بتوانند تاثیر خود را نشان دهند
نو رسیده ایران خودرو در کنار برادران خود باید آغاز گر یک تغییر بزرگ و شروعی دوباره با نگاهی متفاوت از گذشته باشد تا بتواند روح جدید و تاثیرگذاری را بر پیکر خسته این صنعت بدمد، تولید محصولات جدید بر پایه این پلت فرم ، استانداردهای جدید و مدرن فروش-بازاریابی و خدمات پس از فروش و همچنین تولید با کیفیت در سطح جهانی و دقت بالا انتظاراتی هست که بسیاری از این محصولات دارند در اصل پژو 2008 سلام دوباره خودروسازان جهانی به بازار کشور است که این بار با مدیریت درست داخلی و دید بهتر شریک فرانسوی می تواند منبع تحولات بسیاری شود و راه را برای بسیاری از بزرگان دیگر هموار نماید.
بابک صدرایی
کارشناس صنعت خودرو
صنعت خودروسازی کشور و در راس آن دو غول بزرگ یعنی ایران خودرو و سایپا در طول چند دهه گذشته از سوی افکار عمومی و جامعه ی مصرف کننده همواره مورد انتقادات گسترده ایی قرار گرفته اند . گرچه اگر با دید منصفانه به قضیه نگریسته شوددر پاره ایی از موارد نمی توان صرفا خودروسازان را مقصر امر دانست بلکه پاره ایی از عوامل که خارج ازحیطه قدرت خودروسازان بوده نیز در این امر تاثیر گذار بوده.
اکثر دولتها در ایران نگاهی ویژه به صنعت خودرو داشته اند، مهمترین جنبه آن با توجه به شرایط اقتصادی کشور تولید بیشتر و ایجاد اشتغال بوده و شاید نگاه کیفی کمتر، نسبت به این صنعت وجود داشته است
از اواسط دهه 70 تا اواسط دهه 80 ، حرکتهای نسبتا خوبی در زمینه خودروسازی صورت گرفت و به درستی به یاد دارم که بزرگترین غول سازنده خودرو در کشور و خاورمیانه با معرفی نخستین خودروی ملی یعنی سمند و ارائه مدل های مفهومی گوناگون در روزگاری که اثری از خودروسازان چینی نبود رویای تولید محصول در کلاس جهانی را در سر می پروراند.
صنعت قطعه سازی در طول این دهه به خود شکل و فرمی داده بود و حتی برخی خودروسازان بزرگ برای تامین قطعات چشمشان به دنبال قطعه سازان ایرانی بود ، اما از سوی دیگر بازار انحصاری و نبود رقابت باعث می شد تا خودروسازان همچنان کیفیت را فدای کمیت کنند و درست اینجا نقطه ضربه پذیر صنعت خودرو کشور بود.
در ادامه تحریم ها نیز بر صنعت خودروسازی تاثیر گذاشت همچنین تولید محصولات از رده خارج مربوط به چند دهه گذشته با قطعات بی کیفیت درجه چندم چینی، صنعت خودرو کشور را در لبه پرتگاه نابودی قرار داد و دید عموم را نسبت به این صنعت منفی تر کرد، بسیاری از برندهای تاثیر گذار و خوش نام مجبور به خداحافظی با بازار خودروی کشور شدند و آینده این صنعت با ابهامات زیادی مواجه گردید.
با روی کار آمدن دولت یازدهم فضای امید جدیدی در جامعه در ارتباط با تولید و همکاری های جهانی به وجود آمد ، حال کشور در فضای منطقی به دنبال تعاملات بین المللی و رشد صنعتی و اقتصادی است و می بایست با برنامه ایی مدون از نو آغاز نمود تا جبران این سالها از یک سو صورت پذیرد و از سوی دیگر شرایطی مطلوب تر با توجه به رشد جهانی صورت پذیرد.
قطعا صنعت خودروسازی کشور برای برخواستن مجدد نیازمند یک شریک تجاری بین المللی است و با اجرای برجام، گشایشی جدید صورت گرفته و کشور دوباره به جامعه بین المللی بازگشته است. جامعه امید به اتفاقات مثبت دارد و صنعت خودروسازی نیاز به یک همکار جهانی.
قطعا فرانسوی ها که قبلا زیرساختهای لازم را در صنعت خودرو به وجود آورده بودند تنها گزینه انتخابی برای شروع هستند با وجود ضعف ها و کاستی هایی که همواره داشته اند ولی با توجه به شرایط با همکاری با آنها که وضعیت بازار و صنعت ما را به خوبی می دانند در کوتاهترین زمان نتیجه می تواند حاصل گردد و پژو به عنوان قدیمی ترین و اصلی ترین شریک ایران خودرو به عنوان نقد ترین گزینه روی میز مطرح می گردد و شرکت ایکاپ تاسیس می گردد تا پژو با رویکردی جدید جبران کاستی های خود را در بازار کشور را بنماید.
خودروهای 2008-301 و 208 با توجه به شرایط بازار ایران برای تولید انتخاب می شود و پژو 2008 به عنوان اولین محصول مدرن و به روز ایران خودرو وارد بازار خواهد گردید.
خودرویی که از مدتها قبل چشم بسیاری از مصرف کنندگان به دنبال آن است و همواره شایعات فراوانی در مورد آن وجود دارد و همین امر اهمیت جایگاه این محصول را در بازار کشور نشان می دهد.
خودروی 2008 قطعا تنها یک محصول تولیدی نباید باشد ، بلکه باید یک نگرش و تحول اساسی را در صنعت خودروسازی کشور نشان دهد که چگونه با تعامل درست می توان محصولی به روز و با کیفیت را با قیمت مناسب به دست مصرف کننده ایرانی رساند. قطعا با معرفی چنین محصولی انتظارات جامعه از صنعت خودرو کشور افزایش می یابد و برای وجه بهتر این صنعت باید تولید محصولات قدیمی و بی کیفیت متوقف شود تا محصولات جدید بتوانند تاثیر خود را نشان دهند
نو رسیده ایران خودرو در کنار برادران خود باید آغاز گر یک تغییر بزرگ و شروعی دوباره با نگاهی متفاوت از گذشته باشد تا بتواند روح جدید و تاثیرگذاری را بر پیکر خسته این صنعت بدمد، تولید محصولات جدید بر پایه این پلت فرم ، استانداردهای جدید و مدرن فروش-بازاریابی و خدمات پس از فروش و همچنین تولید با کیفیت در سطح جهانی و دقت بالا انتظاراتی هست که بسیاری از این محصولات دارند در اصل پژو 2008 سلام دوباره خودروسازان جهانی به بازار کشور است که این بار با مدیریت درست داخلی و دید بهتر شریک فرانسوی می تواند منبع تحولات بسیاری شود و راه را برای بسیاری از بزرگان دیگر هموار نماید.
بابک صدرایی
کارشناس صنعت خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور