کد خبر:
۵۶۶۱۹ ۰۹:۵۷
۱۳۹۶/۰۳/۱۳
عدالت جادهای در گروی اجرای سامانه جریمه هوشمند
پدال نیوز- اجرای سامانه جریمه هوشمند، دستاورد مهمی به نام «عدالت جادهای» را به ارمغان میآورد. عدالت جادهای از طرفی به مبارزه با قاچاق اشاره دارد و از سوی دیگر مانع حمل اضافهبارهایی میشود که به سلامت جادهها آسیب میرسانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، حدود 5 ماه از اجرای آزمایشی طرح جریمه هوشمند در محور قم-کاشان میگذرد. براساس این طرح نیاز به توقف وسایل نقلیه سنگین برای اعمال جریمه از بین میرود. در واقع رانندگانی که برای حمل کالا، بارنامه اخذ کردهاند بهصورت سیستمی از ناوگان متخلف تفکیک میشوند و بدون توقف جهت کنترل بارنامه، تمام مسیر خود را طی خواهند نمود.
در این طرح با کمک سیستم WIM که از آن با عنوان «توزین در حرکت» یاد میشود، وزن و همچنین تصویر ناوگان مشخص میگردد و اگر کامیونی حامل بار بدون بارنامه و یا دارای اضافه بار باشد، از طریق سیستم پلیس راهور با جریمه مواجه میشود.
شهرام آدمنژاد، معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای چگونگی عملکرد سیستم را اینگونه بیان کرده است: «کامیونی که از روی این سیستم عبور میکند از نظر دارا بودن بار شناسایی میشود؛ اگر آن کامیون بار داشت از طریق سیستم مرکزی و بر خط صدور بارنامه، چک میشود و در صورتی که بارنامه نداشته باشد به سیستم جریمه پلیس راهور متصل میشود و جریمه صادر میشود.»
این در حالی است که هم اکنون این امر به صورت فیزیکی و توسط مأمورین پلیس راهور انجام میشود. اتلاف نیروی انسانی کارآمد، تنشهای میانفردی بین رانندگان متخلف و مأمورین راهنمایی و رانندگی، امکان خطاهای انسانی همچون اهمال کاری یا رشوه و بروز تعقیب و گریزهایی که اغلب منجر به شرایط دلهرهآور و گاها حادثه میشوند از جمله آسیبهای اعمال جریمه توسط نیروی انسانی و حضور فیزیکی مأموران است.
اجرای سامانه جریمه هوشمند نه تنها خط پایانی برای چالشهای ذکر شده محسوب میشود؛ دستاورد مهمی به نام «عدالت جادهای» را نیز به ارمغان میآورد.
عدالت جادهای از طرفی به مبارزه با قاچاق اشاره دارد و از سوی دیگر مانع حمل اضافهبارهایی میشود که برای سلامت جادهها آسیبرسان هستند. این مسئله بسیار حائز اهمیت است چرا که هیچ عاملی مانند اضافه تناژ یا همان حمل بار بیش از ظرفیت مجاز وسایل نقلیه راهها را تخریب نمیکند. بنابر تحقیقات انجام شده در کشور آمریکا در سال 1995 ثابت شد تخریب جاده با توان چهارم اضافه تناژ در رابطه است و برای مثال 10درصد اضافه تناژ به تخریب 45درصدی آسفالت جاده منجر میگردد.
ایرج دستنشان، مدیر کل راهداری و حمل و نقل جادهای استان زنجان در این خصوص میگوید: حمل بار اضافه بر ظرفیت وسایل نقلیه علاوه بر خطرات ناشی از بروز سوانح و تصادفات جادهای، موجب آسیب به راههای استان میشود و لذا این اداره کل با متخلفین اضافه تناژ به شدت برخورد میکند.
بنابراین یکی از عمدهترین دلایل تخریب راهها، وزن بالای ماشینهای عبوری است. در این میان نقش کامیونهایی که بار بیش از حد مجاز دارند، بسیار مخرب است. گذشته از این، اضافه بار نشانگر عدم کنترل دقیق است و میتواند از این حیث که امکان حمل کالاهای قاچاق وجود داشته باشد، حساسیت برانگیز جلوه کند.
شهرام آدمنژاد، معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در این خصوص گفت: علاوه بر جریمه پلیس، در این سیستم دو اتفاق دیگر هم رخ میدهد اول آنکه در بخشی از این تخلفات، در قالب کمیسیون ماده 11 با رانندگان متخلف برخورد میشود و در گام بعد ارگانهای ناظر بر قاچاق میتوانند از طریق این سیستم، ماشینهایی را که بارنامه ندارند با ظن قاچاق بودن بار و کالا ردگیری و کنترل کنند.
قاچاق همان موضوعی است که تولید کنندگان داخلی و کسانی که فعالیت مفید و سالم اقتصادی دارند را متضرر میکند، کنترلهای امروزی به صورت کامل بازدارنده نیست و افراد سودجو بدون پرداخت عوارض و بدون اخذ بارنامه هم از لحاظ اقتصادی به تولید ضربه میزنند و در رقابت مالی به صورت نامشروع پیشی میگیرند و هم بدون اینکه سهم خود را پرداخت کنند جادهها را ناهموارتر میکنند.
بدین ترتیب تحقق کامل مفهوم عدالت جادهای در گروی اجرای سامانه جریمه هوشمند است. بنابر اظهارات مسئولین سازمان راهداری سیستم توزین در حرکت در محورهایی نظیر قم -کاشان راهاندازی شده و تا پایان سال همه شبکه شریانی به این سیستم کنترل، تجهیز خواهد شد.
امید است سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با اجرای کامل سامانه جریمه هوشمند از طریق همکاری و تعامل بیشتر با پلیس راهور، عرصه را برای قاچاقچیان و سودجویان تنگتر کرده و چالشهای موجود را به فرصت تبدیل کند.
در این طرح با کمک سیستم WIM که از آن با عنوان «توزین در حرکت» یاد میشود، وزن و همچنین تصویر ناوگان مشخص میگردد و اگر کامیونی حامل بار بدون بارنامه و یا دارای اضافه بار باشد، از طریق سیستم پلیس راهور با جریمه مواجه میشود.
شهرام آدمنژاد، معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای چگونگی عملکرد سیستم را اینگونه بیان کرده است: «کامیونی که از روی این سیستم عبور میکند از نظر دارا بودن بار شناسایی میشود؛ اگر آن کامیون بار داشت از طریق سیستم مرکزی و بر خط صدور بارنامه، چک میشود و در صورتی که بارنامه نداشته باشد به سیستم جریمه پلیس راهور متصل میشود و جریمه صادر میشود.»
این در حالی است که هم اکنون این امر به صورت فیزیکی و توسط مأمورین پلیس راهور انجام میشود. اتلاف نیروی انسانی کارآمد، تنشهای میانفردی بین رانندگان متخلف و مأمورین راهنمایی و رانندگی، امکان خطاهای انسانی همچون اهمال کاری یا رشوه و بروز تعقیب و گریزهایی که اغلب منجر به شرایط دلهرهآور و گاها حادثه میشوند از جمله آسیبهای اعمال جریمه توسط نیروی انسانی و حضور فیزیکی مأموران است.
اجرای سامانه جریمه هوشمند نه تنها خط پایانی برای چالشهای ذکر شده محسوب میشود؛ دستاورد مهمی به نام «عدالت جادهای» را نیز به ارمغان میآورد.
عدالت جادهای از طرفی به مبارزه با قاچاق اشاره دارد و از سوی دیگر مانع حمل اضافهبارهایی میشود که برای سلامت جادهها آسیبرسان هستند. این مسئله بسیار حائز اهمیت است چرا که هیچ عاملی مانند اضافه تناژ یا همان حمل بار بیش از ظرفیت مجاز وسایل نقلیه راهها را تخریب نمیکند. بنابر تحقیقات انجام شده در کشور آمریکا در سال 1995 ثابت شد تخریب جاده با توان چهارم اضافه تناژ در رابطه است و برای مثال 10درصد اضافه تناژ به تخریب 45درصدی آسفالت جاده منجر میگردد.
ایرج دستنشان، مدیر کل راهداری و حمل و نقل جادهای استان زنجان در این خصوص میگوید: حمل بار اضافه بر ظرفیت وسایل نقلیه علاوه بر خطرات ناشی از بروز سوانح و تصادفات جادهای، موجب آسیب به راههای استان میشود و لذا این اداره کل با متخلفین اضافه تناژ به شدت برخورد میکند.
بنابراین یکی از عمدهترین دلایل تخریب راهها، وزن بالای ماشینهای عبوری است. در این میان نقش کامیونهایی که بار بیش از حد مجاز دارند، بسیار مخرب است. گذشته از این، اضافه بار نشانگر عدم کنترل دقیق است و میتواند از این حیث که امکان حمل کالاهای قاچاق وجود داشته باشد، حساسیت برانگیز جلوه کند.
شهرام آدمنژاد، معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در این خصوص گفت: علاوه بر جریمه پلیس، در این سیستم دو اتفاق دیگر هم رخ میدهد اول آنکه در بخشی از این تخلفات، در قالب کمیسیون ماده 11 با رانندگان متخلف برخورد میشود و در گام بعد ارگانهای ناظر بر قاچاق میتوانند از طریق این سیستم، ماشینهایی را که بارنامه ندارند با ظن قاچاق بودن بار و کالا ردگیری و کنترل کنند.
قاچاق همان موضوعی است که تولید کنندگان داخلی و کسانی که فعالیت مفید و سالم اقتصادی دارند را متضرر میکند، کنترلهای امروزی به صورت کامل بازدارنده نیست و افراد سودجو بدون پرداخت عوارض و بدون اخذ بارنامه هم از لحاظ اقتصادی به تولید ضربه میزنند و در رقابت مالی به صورت نامشروع پیشی میگیرند و هم بدون اینکه سهم خود را پرداخت کنند جادهها را ناهموارتر میکنند.
بدین ترتیب تحقق کامل مفهوم عدالت جادهای در گروی اجرای سامانه جریمه هوشمند است. بنابر اظهارات مسئولین سازمان راهداری سیستم توزین در حرکت در محورهایی نظیر قم -کاشان راهاندازی شده و تا پایان سال همه شبکه شریانی به این سیستم کنترل، تجهیز خواهد شد.
امید است سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با اجرای کامل سامانه جریمه هوشمند از طریق همکاری و تعامل بیشتر با پلیس راهور، عرصه را برای قاچاقچیان و سودجویان تنگتر کرده و چالشهای موجود را به فرصت تبدیل کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان