کد خبر:
۵۶۴۲۴ ۱۰:۴۳
۱۳۹۶/۰۳/۱۰
سماجت چینی ها در بازار خودرو ایران
پدال نیوز: در حالی که گمان می رفت پس از توافق هسته ای و برجام و به واسطه بازگشت و حضور خودروسازان معتبر دنیا در ایران، بازار چینی ها به حاشیه برود، خودروهای چینی هنوز هم با استقبال مشتریان مواجه اند و بعید به نظر می رسد جایگاه شان (در بازار خودرو ایران) به راحتی و به این زودی ها افت کند. چینی ها از بیش از یک دهه پیش به صنعت و بازار خودرو ایران وارد شده و هم اکنون سهم قابل توجهی را از تولید و فروش خودرو در کشور به خود اختصاص داده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، اواسط دهه 80 بود که پایه های حضور خودروسازان چینی در ایران شکل گرفت و آنها توانستند به سرعت جای خود را در بازار کشور باز کنند. هرچه گذشت، نه تنها تیراژ این خودروهای چشم بادامی در ایران افزایش یافت، بلکه تنوع محصول و همچنین تعداد شرکت های چینی نیز روندی صعودی به خود گرفت.
با توجه به وضع تحریم های بین المللی علیه ایران، اوضاع به شکلی پیش رفت که بخش اعظم خودروسازی خصوصی کشور در اختیار چینی ها قرار گرفت و آنها توانستند در عرض یک دهه و اندی، صاحب بخش قابل توجهی از صنعت و بازار خودرو داخل شوند.
در این شرایط البته خیلی ها اعتقاد داشتند با لغو تحریم ها و بازگشت و حضور خودروسازان معتبر دنیا در "جاده مخصوص"، خورشید چینی ها کم کم افول کند. این در حالی است که به نظر می رسد چینی ها حتی با وجود رقبای فعلی و آینده شان در بازار خودرو ایران، قصد عقب کشیدن نداشته و به دنبال رقابت و ماندن در این بازار هستند.
به اعتقاد کارشناسان، برگ برنده چینی ها در این ماجرا می تواند شامل مسائلی مانند "قیمت" و "تنوع محصول" باشد، چه آنکه آنها در این بیش از یک دهه نشان داده اند تبحر خاصی در این دو مقوله دارند.
به عبارت بهتر، نقطه قوت چینی ها در جنگ با رقبایشان در بازار خودرو ایران، قیمت پایین تر و تنوع محصول بیشتر است، موضوعی که شاید نقطه ضعف رقبای اروپایی آنها باشد.
هرچه هست، باید منتظر ماند و دید چند سال دیگر که رقابت در بازار خودرو ایران داغ خواهد شد، چینی ها چه سرنوشتی را پیدا می کنند و آیا رو به افول می روند یا همچنان جولان خواهند داد.
با توجه به وضع تحریم های بین المللی علیه ایران، اوضاع به شکلی پیش رفت که بخش اعظم خودروسازی خصوصی کشور در اختیار چینی ها قرار گرفت و آنها توانستند در عرض یک دهه و اندی، صاحب بخش قابل توجهی از صنعت و بازار خودرو داخل شوند.
در این شرایط البته خیلی ها اعتقاد داشتند با لغو تحریم ها و بازگشت و حضور خودروسازان معتبر دنیا در "جاده مخصوص"، خورشید چینی ها کم کم افول کند. این در حالی است که به نظر می رسد چینی ها حتی با وجود رقبای فعلی و آینده شان در بازار خودرو ایران، قصد عقب کشیدن نداشته و به دنبال رقابت و ماندن در این بازار هستند.
به اعتقاد کارشناسان، برگ برنده چینی ها در این ماجرا می تواند شامل مسائلی مانند "قیمت" و "تنوع محصول" باشد، چه آنکه آنها در این بیش از یک دهه نشان داده اند تبحر خاصی در این دو مقوله دارند.
به عبارت بهتر، نقطه قوت چینی ها در جنگ با رقبایشان در بازار خودرو ایران، قیمت پایین تر و تنوع محصول بیشتر است، موضوعی که شاید نقطه ضعف رقبای اروپایی آنها باشد.
هرچه هست، باید منتظر ماند و دید چند سال دیگر که رقابت در بازار خودرو ایران داغ خواهد شد، چینی ها چه سرنوشتی را پیدا می کنند و آیا رو به افول می روند یا همچنان جولان خواهند داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟